全款50万怒提Jeep牧马人，对比曾开过的雷克萨斯NX，车主说了真心话

在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，在此背景下诞生不少高质量车型。“性价比之王”日产逍客，成为了家喻户晓的名声车型。“家用之王”大众Polo，继续追求卓越，成绩突出。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如牧马人和雷克萨斯NX。

今天请到用车者赵先生，朋友的一辆Jeep牧马人已被他借了2个月之久，刚刚提了雷克萨斯NX，现在开了5个月了，行驶12000公里，那么雷克萨斯NX各方面实力如何？与Jeep牧马人比照到底谁更值得买？下面就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！

先开牧马人

外表相当霸气，之选择这款车很多原因是因为外表。看上的是这经典的造型，复古，狂野，马路上回头率杠杠，都不冒泡，原车灯是卤素灯，亮度太低，特别是雨夜，开了和没开差不多，原车轮圈质量真的很棒，并且耐看。

内饰还行适合硬派越野的风格。整体格调科技感十足，功能按钮触感棒，基本上摸到的地方都是软性包围，高科技功能提高真心很多，因为在这个柴油发动机的噪音下，你不会听见其他异响。

再说如果想要空间大，这个车肯定不合适。车内置物空间少，门上没有大的储物柜，手套箱太小，东西多了就装不下，本人用的两门版，第一排空间还可以，后一排基本不用，小点也无所谓，后备箱空间相当给力，细节很人性化。

这不是谈舒适性的车。空调操作简单，使用起来也很快，很不舒服，颠簸感太强烈，颠死，还行，空间够用，第一排座位也舒服，最后排坐久了会累。

省油基本在8升上下提速表现不错动力源源不断。发动机和变速的匹配，前劲十足，后半段提速就有些吃力了，3.6的动力非常充沛，相信也是十佳引擎的排名带来的感受，低速挺有劲儿，过了60挺肉的，上了100在高速超车费劲。

不是为了操控而生的车子，刚开始开的话可能需要适应一段时间。悬架调校偏硬，路感清晰，纯正的越野车，所以指向性一般，一般，跑高速需要不断搓方向盘。

再开雷克萨斯NX

太拉风，外表秒杀一切。日间行车灯很好看，平时看雷车都忍不住多看几眼呢，时髦，动感，有个性，屁股小气了点，刹车灯太次了，难看。

雷车的内饰一贯高大上。按钮结构人性化操作方便，触感好，内饰精美，特别是中央控制台的那个石英表，极大提升了内饰档次，拿车之后装了净化器和炭包，基本三四周后完全无异味。

以这个轴距能做出这个空间，真心很厉害。满意，只是储物箱小了，真心够大，第二排坐4个人也不是非常拥挤，三个人的话，那是特别的舒服了，一家三口足以，置物车尾箱空间小了点。

材质也特别舒服，有次开了5个小时也没觉得累，和不舒服。降震还是太硬了，过减速带弹的厉害，走坑洼道路坑路抖的我怀疑人生，发动机噪音小，特别是倒车时几乎没有什么声音，像开电动车，非常舒适，妈妈都说空间大，座椅正好是人的舒适程度。

动力表现不错，质量1635KG。此外，引擎的声音调教很有功底，还是比较悦耳的，就发现超过120动力再加速转速升高，有点不足了，偶尔跑下高速，开起运动模式。

操控中规中矩，偏向运动的设定，支持到位。路感反馈明显，底盘高，方向盘手感不错，虚位很小，力度会随着车速的上升而变得沉稳一些，有人说有点向右跑偏，我在高速上开车的时候也有感受到过。

结语:

Jeep牧马人：外观不用我多说，这几天我素车开在路上都是百分之90的回头率，操控跟同排量的轿车没有可比性。雷克萨斯NX：Lexus在舒适性方面做的真是没的说，动力没的说，只要舍得踩随叫随到。我给Jeep牧马人 90分，雷克萨斯NX 96分，我认为买雷克萨斯NX是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的实力不输Jeep牧马人，但我还是更中意雷克萨斯NX。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，全款50万怒提Jeep牧马人，对比曾开过的雷克萨斯NX，车主说了真心话。大家有何见解呢？