快递柜收费，是顺丰的妥协？
快递柜的游戏规则能不能重建？丰巢的生意还能不能做下去？成败在此一举。
鲸商(ID：bizwhale)原创
作者 | 刘愉、范向东
上个月底，丰巢在全国启动会员制服务引起广泛讨论，风波还未息，丰巢一则收购公告又引发了快递行业的大地震。
5月5日，顺丰宣布参股公司丰巢与中邮智递达成协议，中邮智递正式成为丰巢的子公司。
顺丰控股公告表示，丰巢与中邮智递及其股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股拟签署一揽子交易协议。至此，中邮智递将成为丰巢集团的全资子公司。
数据显示，截止2020年3月，在中国目前的智能快递柜市场中，丰巢拥有柜机数量18万，市场占有率约为44%；中邮的速递易拥有柜机数量10万左右，市场占有率约为25%；其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜，占比均不超过10%。
这意味着交易完成后，丰巢占据了全国智能快递柜70%的市场。这意味着，快递链条末端业态之一智能快递柜，几乎要被丰巢统一了。
丰巢的并购加剧了网友的情绪，也有小区物业开始关闭丰巢快递柜。
但不管有多困难，丰巢肯定是不可能退缩了。
01
顺丰强硬
5月5日晚，有小区开始抵制丰巢收费。
杭州市东新园业主委员会在其官方微信上发布了一则“关于丰巢快递柜暂时停用的通知”的红头文件：丰巢在未经协商的情况下，将在5月6日开始向收件人收取超时保管费，此行为损害了小区业主的利益，有违当初丰巢进驻小区谈判时介绍的情况。丰巢快递柜于2020年5月6日暂停使用，请广大业主尽快取出柜内物品，以免快递柜停用后无法取件。
（图源：东新园小区业主委员会）
该小区服务中心主任曾明洁在接受媒体采访时表示，丰巢快递柜口头上承诺过不收费，我们的合同上也有一条明确的是不能损害广大业主的利益，那么丰巢快递柜现在这个行为我觉得一定程度上损害了业主的利益。他们说会在5月11日之前给我们一个回复，所以我们决定在5月7日到11日暂停。”
据了解，7日下午，丰巢工作人员去现场协商。该负责人表示，丰巢入驻小区都签署了合同，约定给物业的费用，但95%都不包括对消费者和快递员收费的规定，小区物业一般来说也不会干涉丰巢的经营活动。
据报道，8日上午，丰巢给该业委会致函，说明三点内容：
一、用户前两次超时不收费，过程中如选择不同意超时收费，后续快件将不会投递入柜；
二、丰巢微信公众号APP可设置代收偏好。如用户完全不同意使用丰巢，可取消所有勾选项即可；
三、针对东新园业主额外咨询和诉求，丰巢设立了专线客服进行在线解答，如业主有疑问可进行一对一咨询沟通。
后续丰巢还打算将该函件张贴在丰巢快递柜上作为告知。
总之丰巢表达的意思就是：你可以选择不投递丰巢快递柜，但我一定要收费。
02
快递柜末路
资本市场曾经是看好快递柜的，因为随着快递量和人力成本的不断攀升，快递末端的统收共配存在一定的整合空间，顺丰的丰巢快递柜及阿里的菜鸟驿站都是解决快递“最后100米”的方案。
但哪想到如今，如果再不转变商业模式，快递柜生意就没法做了。
自诞生以来，丰巢就没有赚过钱。2016年，丰巢营收2255万元，净亏损2.5亿元；2017年，丰巢营收3.08亿元，净亏损3.85亿元；2018年，丰巢前5个月营收2.88亿元，净亏损达2.49亿元。
因连年亏损盈利无望，本来在顺丰上市体系的丰巢，在2017年8月被顺丰从上市公司体系剥离。参股股东也纷纷出逃，2018年年中，中通、申通和韵达都转让了手中的全部丰巢股权，不再是丰巢的股东。
据顺丰公告数据显示，2019年丰巢母公司丰巢开曼营收16.14亿元，净亏损7.81亿元；2020年第一季度预计营收3.34亿元，净亏损2.45亿元。对往年数据，丰巢亏损持续加大。
根据业内人士透露，目前市场上一台智能快递柜的柜体成本在1.8万到6万元之间不等，除了柜体成本，丰巢在小区、写字楼、学校等地方设柜，还要支出场地租赁成本，这部分费用一般在7000元到1万元之间。
此外，后期的维护维修成本也是一笔不小的开支。粗略统计一下，一台智能快递柜一年的投入和运维成本基本在10万元左右。
被丰巢合并的行业老二中邮智递也同样面临巨额亏损。中邮智递2020年第一季度未经审计营收7021.72万元，亏损1.59亿元；2019年营收4.29亿元，亏损5.17亿元。
两家亏损公司合并，这场豪赌，丰巢已经没有退路了，要么走出困境，要么死得更惨。
03
钱能不能收上来？
这并非是丰巢第一次尝试向用户收费。
去年，丰巢快递柜就曾陷入“诱导用户消费”的舆论争议中。不少用户反映，在丰巢快递柜取包裹时，会出现“赞赏”页面，需要支付1元赞赏才能开柜取货。
尽管可以“跳过”，但是按键设置不起眼，导致部分用户以为需要强制赞赏，由此引发了网友关于丰巢是否诱导收费的讨论。
（图源网络）
那丰巢这次向用户收费合理吗？若经收件人同意之后，那就是合理的。
根据交通运输部公布的《智能快件箱寄递服务管理办法》，企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。
若收件人同意将快递放至快递柜，快递员也需要告知收件人相关信息。《管理办法》第二十四条规定，智能快件箱使用企业按照约定将快件放至智能快件箱的，应当及时通知收件人取出快件，告知收件人智能快件箱名称、地址、快件保管期限等信息。
不过对此次丰巢收费，大部分舆论观点持反对态度。有消费者认为快递柜方便的是快递员，二次收费不应该：“我出了快递费，本来就包含了送上门服务。丰巢已经向快递员收了费，再收一次，我觉得没道理。”
在之前，快递柜的表现手段主要是向快递员收费以及柜体的广告变现，快递柜运营平台向各家快递员收费有其合理性，因为快递柜属于快递的延伸。
不过快递柜每次使用费用在0.35元以上，小哥送一单也就赚一块钱，用快递柜就要分去其收入的三分之一。而且这点钱根本无法覆盖运营费用，所以快递柜才多次打起向用户收费的注意。
如果快递柜作为普遍服务，那快递柜属于快递的延伸，消费者已经付过邮费，再收钱必然是不合理的。但现在丰巢想把快递柜变成增值服务，那收钱从法理上就讲得通了。
快递派送有时间限制，当客户的时间恰巧不配合，可以授权放到快递柜中，消费者支付一定费用，这是丰巢的收钱路径。而目前丰巢想收钱，就面对的此前商业模式留下的困难：消费者视快递柜为普遍服务，为快递一部分的观念。
现在也是丰巢提出会员制的最好事情，疫情期间“无接触配送”利好快递柜，现在疫情刚刚过去，既能趁热打铁，也不会落下“发疫情财”的口舌。
如果收费能比较顺利，快递柜将会被重估，丰巢70%的市场份额会体现出价值。至于用户的讨伐，丰巢只能受着，毕竟活下去更重要。