开完大众速腾，再换丰田卡罗拉，谁更值得，车主表示有话说

纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，让人赞叹不已的好车不断上市。“商务领域的大哥”别克GL8，整车实力不可小觑。“日系常青树”本田雅阁，地位难以被超越，表现光彩夺目。在汽车产品多元化的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如速腾和卡罗拉。

今天有幸请到老司机小罗，开了朋友的大众速腾三个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆丰田卡罗拉，现在开了4个月，总共9600公里，丰田卡罗拉真值得入手吗？两车比照，究竟差距在何处？下面请他发表真实用车感受。

先开速腾

颜值：外观大气，上档次。再加上L型的日行灯，相当漂亮，在我以前看来，大众的轿车，外观设计都是保守、憨厚的，轮胎很受用，是因为舒适的战斧轮胎才买的，要不然就上豪华了。

大众的内饰一直都是中规中矩，没有什么特点，但也不差。仪表盘显示一目了然，没有繁琐的信息显示，缺点就是1.6的没有水温显示，德系车材质真的比日系车好太多太多，许多地方都是软的，作为真良心，目前没有杂音，氛围灯都超爱吧。

空间大中央控制台拐弯设计有点法系车的感觉。还有车内的储物空间也特别的多，小东西随处可放，空间够用，后一排腿部空间美包包，空间方面，优点是车尾箱吧，车尾箱的空间还是比较大的。

但相较同类别的车的话舒适度应该差远了，这里就不做太多评论。冷风没试，这个天也试不出来效果，舒适性很一般，因为悬挂很硬，舒适度还不错，座椅肯定比不上日产的大沙发，但是也很不错了。

感觉还有多余的动力想要出来。官方13秒的提速成绩，所以这车开着就规规矩矩，D挡深踩油门有个一两秒的延迟，能一下降个三档，低速起步太肉，油给小了不走，给多了开串。

女士开起来木业不觉得累。底盘结实，同少有的独立悬挂，低速时方向盘很轻，电子助力嘛，不过平整路面的体验很好，尤其高速的驾驶感受很满意。

再开卡罗拉

外观大气，新颖，不俗，符合现代潮流。车尾和前脸前灯都很好看，灯光很亮，整体车身的流动线条设计偏运动格调，非常适合像我这种年轻人，大灯和尾灯都很喜欢，晚上也很有型。

内饰对得起这个价格。内饰细节处理也不错，一洗平庸之称，大屏不说了，等着想换个安卓的，很喜欢出风口的设计，宽大有气质。

空间对一般人来讲是够用了，但是对于肥胖的人来看，可能就要减一个人了。档杆前方有个小储物格，放手机，纸巾，都好方便，后一排如果坐一个1米75以上的人腿部空间够用，头顶空间略小，有点儿擦头，空间中规中矩没什么特别大的优势车尾箱很大。

舒适度还可以的，长时间开车也不累。对于现在的空气环境格外实用，给个好评，其实我挺喜欢丰田卡罗拉的悬架的，很软，跑远途不累呀，座位的包围度还是不错的，座位两侧的边缘相比于中部要高点。

车子的动力还是很好的，提速轻松。平时开路上转速基本没有超过3000，很明显作为一款家用车，动力够用了，动力咱也不说了，1.2的涡轮增压的还是不错的哦，跑高速的时候，120是没有问题的，动力也也是挺充足的。

家用车也谈不上驾驶，蛮好开的。后悬挂是独立悬架过减速带的时候整车晃动很小，拐弯侧倾不大，方向盘是多功能的，转弯指向反应精确，驾驶感受相当的简单方便，主动制动比人反应快许多，万一走个神结果会好许多。

结语:

大众速腾：外观挺好，简单大方，操控上很稳，没有那种快速就飘的感觉。丰田卡罗拉：卡罗拉的舒适性非常不错，驾驶视野很好，卡罗拉的动力完全满足我日常出行的需求。我给大众速腾 85分，丰田卡罗拉 95分，我对丰田卡罗拉还是相当满意的，特别是它的外观让我为之动容。可以说它的实力不输大众速腾，而丰田卡罗拉的优点更深得我心。现在丰田卡罗拉的名声越来越火，我坚信丰田卡罗拉的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：都挺不错！那么，开完大众速腾，再换丰田卡罗拉，谁更值得，车主表示有话说。大家觉得是一辆好车吗？