观点 | 吉利李书福：绿色甲醇大有作为，是全球公认碳中和必由之路

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，在9月3日开幕的2021年太原能源低碳发展论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表题为《保证能源安全 实现双碳目标 绿色甲醇大有作为》的主题演讲。

李书福再提对甲醇能源的看好

李书福认为，“任何一种单独的能源都不是最有效的碳中和解决方案，必须因地制宜、多措并举、综合利用，才能保证国家能源安全，实现碳中和目标。甲醇是清洁的含氧液体燃料，储运用便捷，资源丰富，用途广泛。绿色甲醇是全球公认的碳中和必由之路。”

究其原因，李书福表示，太阳能、风能、水能、潮汐能等可再生能源存在间歇性、不稳定性，弃风、弃光、弃水、弃潮现象严重，但是利用这些能源制氢，与捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，既可以解决可再生能源的稳定使用问题，又能把不稳定的电转化为稳定的液态甲醇，实现电的稳定存储；也可以实现二氧化碳的资源化利用，有助于减碳脱碳。

吉利甲醇汽车在冰岛测试

这已经不是李书福第一次表现出对甲醇能源的看好，早在2019年全国两会期间，李书福就对推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展、关于规范汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的问题提出建议。

吉利控股集团也在甲醇领域有较深布局，据了解，吉利已经深耕甲醇燃料汽车16年，形成核心技术专利近200件，开发包括乘用车、商用车在内近20款甲醇燃料车型。在工信部甲醇汽车试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程120万公里。

吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆

2015年，吉利投资的冰岛碳循环国际公司，利用地热发电制氢与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年产4000吨。此外在商用车层面，远程重卡也早已推出了甲醇车。

吉利远程甲醇重卡

甲醇经济发展也引发了国家部委的关注。自2013年起，工信部牵头组织在全国五省市开展甲醇汽车试点工作，甲醇汽车的安全性、环保性、可靠性、经济性和适用性得到了充分验证。2019年，工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，我国甲醇燃料和甲醇汽车的应用进入了新发展阶段。