汽车正在迈向全电动汽车的未来，通用汽车投资1700亿全力开向电气化并承诺到2025年将投产30辆全新的电动汽车。今天我们将通过通用汽车最近巴克莱全球汽车材料解读通用的电动汽车增长战略。
看过我们之前文章（戴姆勒奔驰的可持续发展战略，大众MEB平台下的ID战略）等战略系列文章就明白，一般讲战略，首先要介绍的是企业树立的愿景，我为什么会有这个战略，这个战略是基于哪种目的和愿景设立的。通用的愿景是致力于提供汽车服务的零碰撞，零排放，零拥堵 - 这种显而易见就是电动化和自动化的愿景，我们接下来看看通用是如何实现这个愿景。通用汽车将依托五大方向，三个支柱通过广泛的电动汽车投资组合，促进消费者的采纳，从而实现盈利增长
到2025年全球投产30款新的电动车，其中2/3都可以在北美购买到。
首先发起攻势的就有悍马电动皮卡，创新性新配置，例如螃蟹行走等。
电动汽车通用策略是从电池开始，通过对Ultium电池系列的整合价值链整合和领先的电池化学研究保持电动方面领域领先。
通用的平台优势主要体现的是他的电池，大规模和高能量而且还低成本，电池覆盖50-200kwh，一次充电最高续航里程达720km，非常灵活的模组配置，可以支持SUV，卡车等。其次是通用的开发流程相比于传统汽车开发，时间缩短一半，仅仅26个月就可以实现全新造型开发和投产。智能化的软件电子架构，安全，5G，第三方软件支持，OTA，重要的是未来支持软件升级功能（软件解锁配置，类似于当前特斯拉模式，付钱可以解锁座椅加热类似）
超级巡航加快配置化，到2023年将有22款通用汽车搭载此项配置。
采用Ultifi 全新的客户体验平台，整合和简化电动汽车购车体验，引入毫不费力的电动汽车生态系统（大可能是充电便捷性的生态系统），改变电动汽车的用车体验，扩大汽车的在线软件和服务，改变游戏规则的移动应用程序，用户个性化的云信息。将以上信息整合到一个平台，实现一个平台管理用户的购车，用车，养车的全生命周期体验。对于电动车消费者体验，通用特别提到了充电解决方案和消费者用车全生命周期的盈利模式。充电将会是简单，直观和轻易的。通用划分三个使用场景，第二车队，通过上面可知通用有大部分商用车客户对于商用车客户车队充电场景确实重要，通用将提供交钥匙充电服务，车队能耗管理；最终通过软件APP串联，呈现实时充电信息，一键点击电子商务，远程充电指令等功能确保充电体验。与现有运营商的合作为消费者提供无缝和个性化的体验模式同时和现有运营商一起产生经常性收入。保障以下五个方向的胜利，的原因是有通用以下三个支柱做保障
从传统到电动转型- 利用现有的经典品牌，客户知识，领先的设计，工程和制造经验。
共享效率-通用化电动车和非电动车零件，工程，安全，互联以及采购。对于非传动系列的零部件，通用将在电动车和燃油车上最高达80%的共用率。
规模- 电动汽车盈利需要规模，通用有传统规模优势。销售优势。联盟优势，和本田以及LG 化学合作。
支柱三，领先的健康和安全文化，这个报告里面没有过多说明
最后回归一个核心是利用电动汽车重塑客户用车体验。
解读通用的战略有点费力，开篇的增长战略圆形外围有八个标题，然后里面围着一个客户体验。上下不同的颜色。但后文介绍其实有些对不上，最后我解读为五个方向，三大支柱和一个核心，有可能不正确，但好在通用战略倒是点出了他战略胜利与否的评价指标非常的直白和可衡量，如上图北美电动车市场份额第一，电动车的利润要等于或者高于燃油车，到2025年全球电动车销量要超过100万辆。这是鲜有非常能够衡量的战略。1，Barclays Global Automotive Conference - GM
