奇骏真的好吗？驾驶488天后，车主表示很实用

奇骏是日产研发多年出品的一款SUV，仰赖自身卓尔不群的动力系统，充分兼顾到车主把动力输出当作选车首要标准的要求，所以，奇骏现在的成功无可厚非。家喻户晓的奇骏，势必还有着其他亮眼的长处，它在其它方面的实力究竟如何？在日新月异的今天是否能继续辉煌？接着我们一起深入研究了解日产的力推车型——奇骏。

外观看上去比较高档，不像才这个价格的SUV。车身上线条有修长、有张力显得有肌肉感，如引擎盖侧面的2条线。远光居然还是卤素的，太掉价儿。颜值高，相较于老款，有质的飞跃，加上这个尺寸的大轮毂，配合XSUV套件的加持，越看越中意。顶配的那一套内饰真的很赞，没有了顶配的惊艳感，整体的策划还算可以。空调控制面板的下边是换挡杆，换挡杆和手刹不连着，中央是空的，乘坐格外安逸。内饰偏中等，不是特别突出那种，但是所幸手感和做工都相当好，是我比较中意的。偶尔有异响，集中在后座。

特别赞一下中央搭手台的空间，很深，能放很多东西哦，还带冷藏功能。第二排空间一般，车长只有4400，如果跑长途的话，坐最后排腿应该有点累。最后排坐垫放倒之后就是大床，驾驶室储物格较多，该有的都有了，满足使用要求。尾箱也挺大的，放3个这个尺寸衣物箱毫无压力。在调治的策划上也更显科技感，奇骏舒适性会让人相当满足。过路过坑还行，减震有用。车内噪音特别大，在车内可以听到发动机的嗡嗡声，也可以听到轮胎的嚎叫声。这个价格不到的车，感觉非常中意了，真皮椅子，电动调节。

动力方面没有担心过。涡轮介入的时机还算可以，半脚下去推背感就上来了，没有那种突然给你一下子的突兀感。速度平顺，开起来也不飘忽，很扎实的感觉。这个车跑高速还是很安适的，定速后大致方向盘控制加速减速很简便。中意奇骏的操控，虽然还没开多久已经差不多达到人车合一的境界了。这个车的变向特别轻松，因为采用的电动助力的转向，所以对整个车子的行驶质感还是有相当大帮助的。买车的时候也架起来底盘看过了，虽然不是太懂车把，但是看后悬架确实很结实。这车刹车不错，安全系数高。

一年加油大概8500元，保险4538元，保养1178元，停车费510元上下，洗车240元不能少，偶尔过路费1160元，一年总共16126元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《奇骏真的好吗？驾驶488天后，车主表示很实用》。

总结这款车的优缺点：外观漂亮，脱离了面包车的影子了。实车比图片好看，图片看内饰确实挺丑的。空间的话我看了一些自主品牌的，它的长度很长，车内里的口径也非常大。二排的安全带插头很是烦人啊，影响舒适性。当然，平常我用车主要还是自己上下班，这个动力也是可以用。操控给满分，因为开了很多路开着车一直有着一种放心的感觉。

总的来说，奇骏之所以获取市场的认可，动力只是奇骏获得成功的秘诀之一，同样具有外观、空间、舒适、操控、油耗等多项闪光点，多样的闪光点满足了买车人群多元化的需求。因此，奇骏确实是一款值得称赞的车型。我想谈谈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如奇骏。对于日产大力推崇的奇骏，各位驾车者都有什么见解呢？