排量和车重如何搭配为宜？1.5T和2.0L选哪个好？

导读：随着这几年汽车市场的兴起，不少学校还开设了车辆工程专业，这段时间，堂弟读了两年的车辆工程专业，似乎还学到了不少关于汽车的知识。我们聊了不少关于汽车排量和功率、马力、扭矩之间的关系，更是说到了“小马拉大车”问题上了。赶紧言归正传，下面要说的是——排量和车重如何搭配为宜？1.5T和2.0L选哪个好？堂弟跟我说了很多。

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首先，在此声明一点，排量和车重的关系没有太多规律可循，鉴于如今发动机技术没有太大的差距，所以从广义上来说，排量小的车当然不能拉起太重的车。而重量比较大的车，自然需要大排量的发动机才好。鉴于各个品牌的发动机有不同的优势，所以排量和车重没有百分百的规律可循。而本文中的“堂弟”确实是笔者的一个亲戚，本文所有的观点仅代表个人观点，仅供汽车爱好者参考，如有不足之处，欢迎广大读者的指正和批评，谢谢！

我们都知道，由于车企的竞争压力越来越大，为了迎合国人对大车的热爱，就造了不少的大空间车，鉴于成本很有限，所以，自然在发动机方面要省点钱了。如此一来，市面上充斥着越来越多的“小马拉大车”的现象。这种现象具体表现为，发动机功率不足，起步越来越肉，爬坡能力差，高速超车等等。

堂弟作为一名本科生，和他们老师学到了汽车很多基本的理论，其中他就跟我说起了排量和车身重量的关系。一般情况下，如今的自然吸气的发动机功率扭矩等差异都不大，如果大家喜欢追求速度与激情的话，1.5L排量建议车重在1.1吨以下，1.6L排量对应的车重应在1.15到1.2吨或者往下走就更好了，1.8配1.25吨左右，2.0L在1.35吨为宜，2.4配1.8吨以下。

一旦有不符合以上条件的车，车厂可能会根据实际情况降低空调功率，调整变速箱齿比。可以这样说，夏天车外的温度达到40度，车内能达到的温度越低，证明汽车发动机越好（有些车的空调温度可能降不到26度以下）。一句话，车子越轻量化设计越好，当然基本的重量还是要达到，不然跑一趟高速，车子还真可能会“变成蝴蝶飞走了”。

也许很多人会认为，不是车子越重，操控性越好也越安全吗？有点对，但是不全面，通常说的是一辆车在各种碰撞测试、受力分析报告以及事故后的图片或分析后得出这车到底安不安全，车子的安全其实和主动安全性更有关系。汽车的主动安全性除了各种科技配置的加持，如预碰撞刹车、雷达超声波辅助驾驶、ACC自适应巡航等等，都和汽车的灵活性和操控性有着很大的关联。其实，主要还是刹车距离和紧急变线极限速度影响汽车的操控性，在不影响汽车飘起来的前提下，车子越轻，操控性也可以加分。

显然，2.4L及以上的中高级车一般车重在1.6到1.8吨之间，这样就能证明发动机比较好。另外的话，很多紧凑型车型的车身重量都超过了1.2吨（厂家没办法，为了节约成本，用上的钢材比较笨重），甚至有些车型的重量达到1.3吨以上，甚至还只是匹配1.6L自然吸气发动机，完全是一个“小马拉大车”的玩法。涡轮增压发动机也可以根据对应的自然吸气发动机的功率来算。另外，还告诉大家一个公式算油耗，排量X5=综合油耗。如1.6X5=8升，小于或者等于8L就是省油，大于这个数，就是高油耗了。

最后说一下1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机的问题，很多人对1.5T和2.0L深表纠结，而涡轮的发动机表现出来的就是一种低扭矩但是很强动力的感觉，像是1.5T的发动机是能够带来比较强的推背感的，而2.0L的发动机完全是感受不到。一般来讲，1.5T的发动机要比2.0L的动力更足更省油一些，但是这也不完全对，比如日系车的2.0L技术就非常成熟。如果不考虑变速箱的匹配优劣，1.5T对于城市代步用的话非常合适，油门响应稍稍慢了点，而2.0L更适合喜欢追求速度与激情，并经常跑国道和高速的朋友。如此一来，两者能发挥最大的省油优势。

结束语：事实上，堂弟说的汽车知识还远不止这些，只是由于篇幅问题，笔者就简单地说了一个当前市面上“小马拉大车”的现象的鉴定方法，而且，笔者还将本文的观点问了不少的修车师傅，他们都表示很在理。不知道大家有什么想说的呢？欢迎留言。车重和排量怎样搭配为宜？1.5T和2.0L哪个更好？堂弟的话实在有理。