双十一，这个10年前还是作为单身狗群体的自嗨节日存在的日期，现如今却成为近1/3中国人参与其中的购物狂欢盛宴。它的存在，就好像是一本能够妆点人们生活的魔法书，你可以尽情的从电商平台上挑选你想要的产品——下单——付款，最后静待快递的到来。在这一整个环节中，我认为除了快递小哥以外，你们还应该感谢一下卡车司机。
他们非常清楚你等待快递时的焦灼感，以至于他们需要顶风冒雨地奔驰在路上，再困再累都只能咬着牙撑着，只为了能快点把货送到你的手里，让快递真的变成了“快”递。可以这么说，你收到的每一份快递，可能不曾上山下海上火车，但是它一定是“坐”过卡车的。总之一句话概括就是：双十一，你们负责买买买，卡友负责送送送。话又说回来，其实今天的文章家哥并不是替卡友来诉苦的，而是想提醒卡友：双十一这么好的优惠条件，可别忘了给自己置办点常用的工具啊。卡友长年在外奔波，必要的随车工具肯定少不了，三角警示牌、千斤顶、轮胎扳手，牵引钩和小型医药包等，买好放车里绝对不会吃亏。加之最近全国各地都在逐渐转凉，防滑铁链、防冻液也都应该提前准备好，防患于未然嘛。
而诸如劳保手套、蓝大褂这样的易耗品，不妨趁着双十一的福利，一次批发个几件放车里，需要的时候还可以转手卖给有需要的卡友，两全其美。另外，被褥、毛毯、护膝、热水壶、太阳镜、泡面饼干等常用物件和常备食品这些能够保障卡友维持体能以及运输效率的东西，也应该加进各位卡友的购物车里。如果家哥说的这些东西你都有考虑到，那不妨看看我下面要说的东西。众所周知，我国的公路运输业发展至今，差不多是和共和国同龄的，而这期间也出现了不少经典的车型一直挂在卡友的嘴边为人们所称赞。而很多子承父业的卡友，如果想要了解父辈当年是开什么样卡车的话，就只能通过图片以及语言描述来感知。
因为种种原因，许多经典车型逐渐退出了历史舞台，想要亲身试乘这些车基本是不可能的，但我们还是可以通过车模来感受一下当年它们在公路上驰骋的潇洒。下面，家哥就给大家介绍几款值得购买的经典汽车模型，大家权当个参考。
1956年7月13日，第一辆解放卡车驶下装配线，作为“共和国长子”一汽的头胎，CA10的诞生结束了我国不能自己造车的历史。自诞生到停产的30年间，CA10一共完成了1,281,502辆这样一个可观的产量，要知道当年这个数字几乎是全国汽车产量的一半。
CA10是以前苏联的吉斯150为蓝本制造的，采用后桥驱动，自重3.9吨的同时能够载重4吨，这样的运量在建国初期可是一个相当不错的数据了。同时，它还搭载了一台直列6缸水冷汽油机，最大马力可以达到90，最高车速可以达到65km/h。这样一部具有里程碑意义的卡车，收藏价值不言而喻，但现实是：想要买辆实车进行收藏的话，对于普通人来说还是有点难度，好在我们还可以买个车模摆在家里。
可能有的朋友会被价格吓到，但咱们是有个前提的：模型不能单纯的定义为玩具，而是具有独立文化属性的商品；如若出现某个品牌的LOGO，商家还必须支付商标使用费给到品牌方，而这一点也会变相的体现在产品价格上。（理解了这一点，那下面提及的金额也就不必太惊讶）当然，贵也有贵的好处，比如家哥推荐的这家店（左右车模汽车模型），对细节的捕捉实在是满分，除了基本车门以外，就连栏板、发动机盖、方向盘以及车轮，都能够做到独立活动，这就大大增加了把玩时的乐趣，而不会像块木头一样被供着。
○ 图丨可打开的发动机盖，一窥6缸水冷汽油机的面貌
家哥也明白，咱们朴实的卡友更多的是想买个物件摆着看，并不需要它有多好玩，所以，家哥也给你们准备了一家比较便宜的店铺（启童玩具专营店）。
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○ 图丨除车头外，其他地方的塑料感很强
○ 图丨底盘细节不如合金款
我们可以看到，受成本的影响，在细节方面还是有很多可圈可点的，但如果只是买来看一看、摆一摆的话，这确实是不错的选择。
1960年4月15日，济南汽车制造总厂以斯柯达706RT为蓝本，试制出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨重型汽车。黄河JN150的诞生，不仅填补了当时我国大型载重汽车的空白、结束了中国不能生产重型汽车的历史，也拉开了中国重型汽车工业发展的序幕。
○ 图丨1966年1月，朱德亲笔题写的“黄河”车名这样一台连名字都是领导人亲自题写的卡车，难道不应该买个模型收藏一下吗？
这家店铺（tbmodel）家哥推荐的理由，完全是因为它是纯手工制作的！
○ 图丨细节满分，驾驶室周围7段金属装饰条为7个独立金属零件，并非一体式
○ 图丨车窗为高透明胶片双曲面加工成型（当年试制成功的样车开出厂不远，前风挡就脱落了，一路走一路修，历尽千辛万苦，终于到达终点）
○ 图丨透明展示盒内背景板是当年济南汽车厂的水彩图画
○ 图丨简朴的外包装，带领大家感受一下那个简单、淳朴的60年代虽然在某些细节上无法跟统一压铸的合金产品相比较，但是这样一台手工制作的黄河JN150模型，我想，其蕴含的匠心品质是能够和老一辈卡车人的殷勤希望相呼应的。另外还有一点就是，因为是手工树脂脱模的，虽然细节处理的很不错，但同时这样的工艺也会使得大梁容易弯曲，这也是成品数量少、价格高的主要原因之一，介意的话可以再考虑考虑。
1978年7月15日，EQ140生产能力正式形成，东风也迎来了转折之年。作为二汽继EQ240之后的第二款车型，EQ140的出现，终结了二汽每年都要“计划亏损”几千万的现状。EQ140的诞生对于二汽的影响不亚于一汽生产出CA10，以至于当时主持开发的负责人黄松都认为：如果没这个车的话，东风公司不能发展到今天。
EQ140还经历了140-1、140-2、140-3几度改款，酒水车、吊车、翻斗车等变型车种类超过100种。甚至一度占据中国公路运输2/3的市场份额，巅峰时期甚至超过了老大哥一汽。
有过如此高光时刻的车型，自然也要买个模型收藏一番。
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根据销量排行，家哥挑选了这家店铺（豪客模型礼品站），说实话我是被它们的赠品吸引了。
○ 图丨军绿色配上横幅简直就是童年了（80后当兵的肯定深有感悟）
○ 图丨定制车牌真的很用心了，即可成为你的专属款摆件总体来说，这款车模的入手性价比还是挺高的，跟前面动辄5、600的相比较，100出头的价格，我想大部分卡友还是能够接受吧。
代号为EQ153的八平柴下线之后，凭借自身丰富的配置以及宽敞的平头驾驶室，不仅替二汽迅速拿下了西南、西北等高原地区的市场，其自身视野好、换挡行程短、提速快等特点也为它赢得了“平原小飞机”的称号。
○ 图丨“开上八平柴，财源滚滚来”，足见人们对它的喜爱
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依旧是这家店铺（豪客模型礼品站），说实话，他们除了有赠品外，东风系的产品的模型也有不少。
○ 图丨充足的驾驶室空间被充分还原，前脸的灯饰位置也恰到好处
○ 图丨底盘细节不赖，唯一的缺点是货箱栏板是固定死的
八平柴的经典外形，使得它时至今日依然有不少模仿者，其衍生型号紫罗兰也是一代经典产品。
1995年，一汽解放推出了自己的第三代产品——解放CA150，现在也称其为J3。为什么这么说？因为它标志着一汽40多年只生产长头车的历史就此结束，同时彻底实现了解放卡车的柴油化，大泵J3也是不少卡友的第一部车。
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不知道是不是解放这个“共和国长子”身份的缘故，家哥找了在某宝上找了挺久，居然只有几家在卖的，而且价格都非常之高，难道就因为它标榜自己是原厂正品？这里我找了一家金额中等的店铺（禺谷车模）给大家说说。
○ 图丨外摆镜的刻画很传神，经典的蓝色车身也相得益彰
○ 图丨前翻的引擎盖，让我们可以清楚地看到里面的“CA6110型柴油发动机”
○ 图丨底盘的刻画就挺普通了，看不出这是一千多元的感觉总体来说，这款标榜1680元的J3车模，除了本身自带一点光环外，从做工、大小、材质等方面来看，都很难看出它值这个价。
不过这也怪家哥的渠道有限，目前还没有找到价格更合理的替代产品，我相信在某些我还没有触碰的领域里，一定会有令大家满意的产品。
家哥上面说的这些车模，在一定程度上能够满足各位怀旧的心，但是我们也不能忘了现如今那些帮助卡友赚钱养家的现役车型。
一汽解放J7
福田欧曼EST-A
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江淮格尔发K7
推荐店铺：豪客模型礼品站
商品价格：￥380
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陕汽德龙X3000
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重汽汕德卡C7H
推荐店铺：飞驰精品车模店
商品价格：￥177
店铺优惠：暂无
以上就是我给各位卡友在双十一期间购物的小小攻略以及介绍的几款车模，希望大家能够喜欢；另外，如果以上几家店铺看见了这篇文章的话，请给家哥打钱。卡友长年在外跑车，都是给别人送东西，今年，不妨给自己买点东西，好好过个双十一吧。
