一枝独秀变两强争霸？宏光MINI EV的对手奔奔E-Star国民版来了！
如果回到年初，我们给2020全年的新能源最佳车型做一个预测，特斯拉Model 3、比亚迪汉等车型估计都会有不少人选。但是估计很难有人预料国民小车五菱宏光MINI EV会以黑马姿态力压特斯拉登顶。宏光MINI EV的大获成功证明国内市场对于高性价比的国民车有着海量的市场需求，而目前国内能将起售价格压制到三万元以内的只有宏光MINI EV一款车型。针对这样巨大的市场缺口，长安新能源快速行动，将推出了一款起售价2.98万(限量)起的高品质国民代步车——奔奔E-Star 国民版。
不妥协，真守护
所谓国民车无论价格高低，安全性方面不能有任何妥协，奔奔E-Star 国民版在车身安全方面下足了功夫，在车身、设计、用料和紧急避障等维度进行了全面加强。车身方面，长安奔奔E-Star的前碰撞横梁采用高强度钢材辊压成型，正碰防护提升明显。并且车厢顶盖设有四根横梁，将车顶强度以及承载能力进行加强，顶压试验能够承受自重的三倍。整体车厢结构的承受力全面加强，真正做到既为家人遮风挡雨还能守护家人安全。
同时在倍受大家关心的电池方面，奔奔E-Star 国民版的电池防护等级达到了IP68级别，防水防尘效果有了更高的保证。得益于车身前后悬尺寸增加的优势，长达815mm的前悬以及540mm的后悬，能够在碰撞时提供充足的缓冲空间，对于电池拥有更大程度的防护作用。宏光MINI EV由于车身尺寸的原因，前后悬较短，意外发生碰撞时无法提供有效的碰撞缓冲。另外长安汽车环保材料方面的高水准，健康环保水平高于国家标准，没有因为车型定位和售价而采用廉价材料，乘客不用担心劣质材料而出现的健康问题。
大空间，更舒适
在微型新能源车中，绝大多数都是主打体型小巧的卖点，但是作为一台国民代步车，如何将小巧车身的空间挖掘到极致更是车企应该考虑的问题。长安奔奔E-Star 国民版保留了四门五座的设计，保证了后排乘车的上下车便利性，3730mm车身长保证车辆的基本空间，同时2410mm超长轴距相比于同级更加出色。相对而言，宏光MINI EV无论是2917mm的车长还是1940mm的轴距都有些捉襟见肘，另外两门四座的设计对于后排乘客同时不是十分友好。
同时，储物空间同样是衡量一台家用车的重要标准，长安奔奔E-Star 国民版除了前排丰富的储物空间外，行李厢空间同样出彩。900mm开口装卸行李十分方便，其533mm的深度和992mm的内宽，应付日常绰绰有余。后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步拓展行李厢的实用性。宏光MINI EV受制于车身尺寸，后备箱空间基本可以忽略，后排坐人的情况下几乎没有什么装载能力，实用性折扣了不少。
高品质，更舒心
良心的售价并不代表以牺牲行驶品质为代价，奔奔E-Star 国民版的在底盘调校方面没有一丝缩水，平稳舒适且操控灵活。不论是路面颠簸的过滤还是快速变道，都能给乘客提供舒适的乘坐和灵活的操控感受。而且奔奔E-Star 国民版全系搭载175/60 R15轮胎，大轮对车辆抓地力和制动力的提升效果显著，前制动采用大尺寸通风盘刹，制动距离同级别领先。
奔奔E-Star 国民版在保证动力的同时，并且采用了诸多轻量化设计，170N·m的大扭矩，可以保证在地库、山路等场景下爬坡能力得到保证，最高车速能够达到125km/h，既能加速超车，也能轻松悠然的高速出行。不止动力，高品质在NVH方面也有优秀表现。电驱噪音小，传递路径设计优化，并将用户所有制动噪音做出优化，力求营造舒适的静谧空间。相对而言，宏光MINI EV在动力以及行驶质感方面则是有些过于简单，20kW的电机加速表现平淡无奇，最高80km/h的时速对于多数人来说确实有些动力不足。
长续航，更从容
作为新能源车，续航就是命脉。奔奔E-Star 国民版的高配车型NEDC续航里程301km，一次充电即可满足约两周的日常通勤需求。奔奔E-Star 国民版的电池电量为31.18kW·h（磷酸铁锂电池）/32.2kW·h（三元锂电池），高配车型的基础配置可选装快充，30%-80%直流快充仅需要0.5小时，这意味着长安新能源赋予这台国民代步车跑小长途的能力。即使是2.98万（限量）起的入门级配置，同样拥有150公里的续航表现，比宏光MINI EV入门级120公里的续航也是有着明显优势，宏光MINI EV即使高配车型依旧不支持快充，使用便利性下降不少。
宏光MINI EV上市后因为没有空调被消费者百般吐槽，而奔奔E-Star 国民版得益于电池容量更大，除了拥有更加充裕的续航里程以外，大电量可以让车载空调尽情开启。奔奔E-Star国民版除最低配车型搭载暖风空调外，其余配置均搭载冷暖风空调，严冬酷暑的极端天气里，照顾用户的出行的同时更能关心用户的冷暖。
本次长安奔奔E-Star 国民版核心理念是为消费者造出更具质价比的产品，当然提升品质的同时必须依旧拥有良心的售价，奔奔E-Star 国民版2.98万（限量）起的预售价可谓将品质与价格平衡到了极致。12月30日起奔奔E-Star 国民版开启预售，线上支付99元订金，用户在提车时可免费获得限量版定制款车贴一套。据我们得知，截至预售17小时下订2000多台，为了满足更多用户需求，厂商追加2000套车贴。同时在明年3月底之前提车的用户还能免费升级铝合金轮毂，可谓是诚意满满。
近年来不少车企致力于电动高端化，虽然对于国产品牌整体的提升明显，但是对于多数国人都能开的起的国民车型，却很少有车企愿意涉足。五菱宏光MINI EV引领了国民车的一波浪潮，而长安奔奔E-Star 国民版的跟进将进一步强化该市场的产品属性。可以预见在不久的将来，以宏光MINI EV和奔奔E-Star 国民版为代表的国民车市场将逐步形成两强争霸的格局，对于消费者而言意味着在低价位区间也将拥有更多选择权。
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