长江挎子1000公里摩旅江浙皖-上

近日，江苏长江挎子总代理郡爵商贸联合常州摩爵会机车俱乐部、南京曹记车行、苏州187机车俱乐部，组织了一场长江挎子车友短途摩旅，于9月7日-9日三天，竟然骑行了近1000公里，进行了一场全程高能的江浙皖之旅。

本次活动总共有6名江苏长江挎子用户（部分带家属）参与，加上两名经销商带出的，一共8辆长江挎子，外加一辆保障汽车，一辆两轮巡道摩托车，以及三辆自费参加的两轮车摩友，合计20多人的队伍，于9月7日一大早从常州和南京两地分别出发。

小编早上八点来到南京雨花台，与南京的挎子队伍汇合。小编坐上边斗，随队伍前往高淳固城镇，与常州的车队汇合。

出城后，路上车辆稀少，队伍速度大幅提升，小编坐在曹记车行曹华奎的车上，曹总一路上开得飞快，有一段路程速度超过100km/h。

长江挎子约90km/h速度超大货车，很轻松的。

路上经过石臼湖，停车休息拍照。石臼湖虽然不大，但桥上看去依然烟波浩渺，阴天一眼看不到边。

高淳汇合并享受一顿丰盛午餐后，队伍就准备出发前往今天第一个目的地安徽桃林公路（即小川藏线）。但计划赶不上变化，常州的队伍由于路上下雨，耽误了很多时间，午餐结束后已经1点半，下午如果要穿越小川藏线，就会夜行，存在较大风险，于是临时改变计划，先到泾县月亮湾，住下来，第二天翻越小川藏线。

到达月亮湾后第一件事就是骑车冲水路。这是月亮湾特有的一段路，横亘在河滩上，在非枯水期，上游的水流从路面上浅浅流过，却不影响路面通行。车队在水路上来回通行，大家玩得很嗨。

第一天住的是月亮湾印象酒店，也是当地最好的宾馆了，房间相当不错，标间200出头含早餐，价格合理。旅游旺季价格会有所不同。

山区竹林遍地，当地一些人家或门店的门檐都是用竹子搭建。现场用火焰喷枪炙烤竹子表面，然后就能快速搭建出一个精致的门檐，经济耐用又美观。

来自沭阳的潘先生，6日凌晨12点从沭阳骑长江挎子到南京汇合，然后又跟着队伍全天骑行到月亮湾，几乎是连续骑行12小时以上。由于第二天公司有要事，当天安排司机开来拖车将挎子装上，连夜赶回了沭阳。这种精神让人钦佩，不过绝不提倡连续疲劳驾驶，希望广大摩友注意。

9月8日一大早，就从宾馆出发，准备翻越小川藏。早上检查轮胎，发现个别车辆胎压不足的，用自带的充气泵，接上边车上的12V点烟器插口电源，就能给轮胎充气了，非常方便。

酒店老板娘觉得我们一行车队非常有气势和特别，非要我们把车队停在宾馆门口出发并拍下照片，老板娘站在头车边车上来了一个合影，是不是有点风情万种的感觉？

骑行不一会儿，就到了月亮湾景区，照例排队拍照。

月亮湾风景区入口的鹅卵石河滩，长江挎子骑上去照样自由通过。

离开月亮湾景区，直奔小川藏线，道路开始蜿蜒曲折起来，但去过的老司机都说，和小川藏线比起来，这一段路根本不过是小儿科。

大约骑行了大半个小时，后面的保障汽车有些跟不上，到达途中的停车点停车休息。逐渐深入山区，秀丽的皖南山区风景开始迎接我们的到来。

远处绿色的群山掩映在雾气之中，车队在公路上疾驰穿梭而过。

大约10点多终于到达大名鼎鼎的安徽小川藏线，一路蜿蜒曲折，部分地段是没有护栏的，有很多180度、100度左右的急弯，看着都很惊险，作为边三轮的长江挎子能否经受险峻的小川藏线的考验呢？而且我们的队伍中，有一对年轻夫妻，第一次购买挎子，挎子骑行里程还很短。