重磅！1-4月全球动力电池装机量top10出炉
全球动力电池行业继续保持高速增长的势头，今年4月全球动力电池装机量达到18.1GWh，同比增长了217.5%，1-4月累计装机量达到66.6GWh，同比增长了148.5%。
其中宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等中国企业主导了整个市场的增长势头，同比增幅均达到三位数以上，中航锂电同比增长高达633.3%。
今年1-4月，top10企业均实现正向增长，不过除了上述四家企业外，其余企业增速都低于市场平均水平。韩系巨头LG化学和SKI也实现三位数增长，三星SDI增长了84.2%；松下和PEVE保持了两位数的增长；AESC仅微增1.1%。
从4月数据来看，除了松下以外，其余9家企业均实现三位数的增长。
1-4月排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到93.9%。
Top1.宁德时代
今年1-4月，宁德时代全球装机量为21.4GWh，市场占有率32.1%，同比增长289.1%，其中在中国市场的装机量为16GWh。
宁德时代已完成绝大多数传统乘用车厂、客车厂以及专用车厂的配套，与上汽、吉利、东风、广汽、北汽、长安等绝大多数一线厂商均有业务或股权层面合作。造车新势力方面，蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯；海外客户方面公司目前已进入宝马、大众、特斯拉、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、本田等车企供应链。
目前，宁德时代已规划8大独资生产基地，分别是宁德章湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和德国图林根，合计规划产能超过410GWh，预计到今年年底产能将超过94.5GWh。
此外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂，总产能超过145GWh，预计到今年年底合资公司产能可达42GWh。
宁德时代布局自建+合资产能已超过556GWh，预计今年年底将达到136.5GWh。
Top2.LG新能源
今年1-4月，LG新能源全球装机量为14.2GWh，市场占有率21.3%，同比增长了132.8%，其中在中国市场的装机量为2.6GWh。
LG新能源装机量快速增长主要由特斯拉MODEL Y（中国产）、大众ID 3、ID.4等拉动。此外，其客户还包括现代、奥迪、捷豹路虎、保时捷、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等。
LG化学目前分别在美国密歇根、韩国梧仓、波兰弗罗茨瓦夫和中国南京建有动力电池工厂，按照此前计划，到2023年产能将扩大至260GWh。中国工厂方面，除了在南京有两个工厂外，LG化学还与吉利汽车成立合资公司，建设动力电池基地，计划到今年年底，实现10GWh动力电池产能。
Top3.松下
今年1-4月，松下全球装机量为9.7GWh，市场占有率14.6%，同比增长了51.6%。
松下当前的主要客户为特斯拉和丰田，在日本、中国和美国设有电池工厂。其中美国超级工厂现有产能35GWh，正计划进一步扩充或将提升至 54GWh。
此外，松下还计划进军欧洲，在挪威建立第一家电池工厂，产能约在38GWh左右，预计到2023年松下总产能将达到100GWh。
Top4.比亚迪
今年1-4月，比亚迪全球装机量为4.5GWh，市场占有率6.8%，同比增长了181.3%。
网传弗迪电池已经获得了一汽、福特、大众、丰田、PSA、戴姆勒、现代汽车、东风本田、长安汽车、北汽坤宝等多家车企旗下车型的定点。
产能方面，目前比亚迪共拥有深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠等8大生产基地，还拟在长春建设新的动力电池基地，此外弗迪电池还在筹建海外第一个电池工厂。合资方面，比亚迪与长安汽车合建了10GWh产能，比亚迪合计规划产能达到175GWh。
Top5.三星SDI
今年1-4月，三星SDI全球装机量为3.5GWh，市场占有率5.3%，同比增长了84.2%。
三星SDI主要配套奥迪E-tron EV和菲亚特500等车型，其他客户还包括宝马、大众、捷豹路虎、印度马恒达等。
三星SDI在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地布局了汽车动力电池的工厂。在产能规划方面，三星SDI拟投资约70亿元扩建匈牙利基地，扩产后产能达到20GWh，此外，三星SDI 还拟在越南建厂，到2023年规划总产能达到80GWh。
Top6.SKI
今年1-4月，SKI全球装机量为3.4GWh，市场占有率5.1%，同比增长了142.9%。
SKI主要配套起亚EV和现代KONAEV（欧洲）等车型，其他主要客户还包括福特、戴姆勒、大众、北汽等。
根据SKI规划，加上其在韩国本土工厂的产能，到2023年SKI全球动力电池产能将达到85GWh，而到2025年其电池产能将超过125GWh。
Top7.中航锂电
今年1-4月，中航锂电全球装机量为2.2GWh，市场占有率3.3%，同比增长了633.3%。
目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等，另外中航锂电通过Smart的量产定点，并已开始广本、广丰配套电池的批量供货。
5月31日，中航锂电20GWh动力及储能电池产业基地落户武汉，至此，中航锂电已在全国布局了洛阳、常州金坛、厦门、成都、武汉等五大生产基地，产能分别在10GWh、70GWh、50GWh、50GWh、20GWh。
2021年，中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh，“十四五”期间，公司规划产能超过300GWh。
Top8.国轩高科
今年1-4月，国轩高科全球装机量为1.6GWh，市场占有率2.4%，同比增长了433.3%。
国轩高科主要客户包括上汽通用五菱、吉利、长安、江淮汽车、奇瑞汽车等。
目前，国轩高科在国内合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等地共建有8大生产基地，预计今年底产能将达到28GWh（其中磷酸铁锂产能23GWh，三元产能5GWh），到2023年将超过80GWh，2025年超过100GWh。
Top9.AESC
今年1-4月，AESC全球装机量为1.3GWh，市场占有率2.0%，同比增长了1.1%。
AESC主要配套日产聆风，其原为日产汽车旗下动力电池业务公司，2018年被中国远景集团收购。
远景AESC目前拥有日本神奈川、美国田纳西州、英国桑德兰、中国无锡四处基地，产能分别为2.6GWh、3GWh、1.9GWh、20GWh。
此外，近日，日产将联手远景AESC在日本和英国新建动力电池基地，两个工厂总投资约18.2亿美元，计划于2024年建成投产。
Top10.PEVE
今年1-4月，PEVE全球装机量为0.8GWh，市场占有率1.2%，同比增长了33.3%。
PEVE成立于1996年，由丰田和松下合资成立，主要生产混合动力车电池，装配在“普锐斯”等丰田的混合动力车上。
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