厦漳泉同城化（二）—心态

说到厦漳泉同城化，我们需要看看各方面人群的心态。以下纯属个人臆测，若与事实相同，纯属巧合。

省政府：福州才是福建的经济、文化、政治、军事、教育中心。厦漳泉同城化对福州的发展而言是不利的，目前优先发展福州才是重中之重。不过省政府也只能通过暂缓铁路交通建设来推迟厦漳泉同城化，起到的干扰作用不强。厦漳泉同城化的进展如此缓慢的原因并不在此。但是省政府全面扶持福州，在GDP和人口两方面全力赶超泉州是对厦漳泉同城化的一个巨大推力。

厦门政府：以厦门为中心，全力推进厦漳泉同城化，要做好与漳州和泉州的交通，主要有海翔大道，同城大道（往漳州），城市高速联盟（往泉州）。新建机场在翔安，新建主城区在翔安，首重东边的策略非常明确，但也兼顾西边（马銮湾新城）。可惜没有压制好房价，阻碍了漳州和泉州人口的涌入。翔安新城如此庞大的体量，意图非常明显，那就是想全面转移泉州及以北县市至少100万人口，而福州的目的也是如此。福州厦门通过瓜分转移泉州人口，以此达到壮大自己的目的，瓜分人口预计将达到150万以上，不过福州与泉州方言不通，吸引能力极其有限。

泉州政府：泉州政府是典型的弱政府，作为一个弱政府，对泉州的管辖能力有限。泉州政府是非常支持同城化的，希望通过同城化来实现泉州的伟大复兴，而且只有同城化才能达到此目的。泉州很富有，但是泉州政府很穷，最直观的体现就是基建乏力。

如果从布局谋划来看，泉州政府是非常厉害的。这个策略我称之为“声东击西”，泉州市政府的资源虽然有限，但是完成这个战略规划还是有的，那就是全力打造泉州台商投资区（此为声东），最后达到收服晋江的目的，使得晋江撤市设区（此为击西），最终完成大泉州湾的大布局。最后以轨道交通建设为理由，进行海量的旧城改造，大幅度改善基础建设，最终实现权力回收。

晋江：所有的矛头已经指向了晋江，自从漳州龙海和长泰撤市设区后。晋江何罪之有，晋江只是太富罢了。龙海和晋江原是闽南最闪耀的两颗明珠，如今只剩下晋江了。晋江撤市设区的好处还是更多的，但这注定是一场无休止的争论。

漳州政府：厦漳泉同城化策略最坚定的支持者，通过拆解龙海和承接厦门转移产业（机电制造业和食品加工业），并且主抓工业（px，石化及核电），让漳州摆脱了贫困，并且已经悄悄的跻身全国五十强。在设置龙海区和长泰区后，开启了漳州大建设元年。这可是泉州最想干的事情，却被漳州抢先了。漳州为了这一天，可以说是积蓄了20年的力量，中间也走了不少弯路。而漳州能够完成走到今天这一步，拆解龙海是最重要的一步棋。

龙海市：2012年后龙海一蹶不振，直到2019年才初步恢复元气，2021年初成功撤市设区。龙海设区后，成为漳州大建设的最大受益者。最重要的莫过于设区后，龙海在名义上又重新获得了统一。在GDP方面，龙海区大概是1200亿（含台商区，漳州港，高新区），超过厦门岛外四区，与湖里区（1400亿）体量接近。龙海目前的建设如火如荼，将直接面对海沧，沿九龙江南岸大建设。