电瓶修复——车对电池的影响原因你知道多少？

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整车行驶时的电流对电池寿命至关重要。如电摩的电池，放电电流经常接近1C，甚至超过1C，这样的电池寿命难以达到很长。

可能一些电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，电池寿命达到350次的电池很多，但是使用在电摩上的效果相差甚远。其原因是多种多样的，一个最关键的原因是，电摩每次放电的深度可能要超过60%；另外就是放电以后，并不能够在30分钟以内进行充电，电池存在这硫化。这就是电摩电池与试验结果相差甚远的主要原因。

所谓简易型的车的电池寿命相对来说比较长，其实就早期是车轮直径大，车重轻，电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机，其电流更小。这样的车的20公里时速巡航时的电流也就是4A左右，这种车的寿命相对比较长。

而一些车的车轮直径小，电机效率没有做上来，靠增加电流来保证车速，特别是一些轻摩化的车，车重增加到50kg以上，行驶的电流增加很大，在20公里巡航时的电流接近6A甚至更大。这样影响的不仅仅时续行能力，

而且在同样续行要求下电池放电深度增加了50%，电池也是容易在深放电的条件下运行，电池寿命自然要短。所以车重对续行能力有影响，对电池寿命影响很大。

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