北现ENCINO：缤智、XR-V请出招
实际上，北京现代能在下半年有如此强势的逆转，很重要的原因离不开其新车投放的力度。2017年，北京现代先后投放了全新悦动、全新瑞纳、新一代ix35等全新产品，进一步完善企业产品阵容。而从市场情况来看，效果也确实立竿见影。于是，尝到甜头的北京现代即将又将推出一款全新SUV产品——ENCINO！
ENCINO是现代旗下一款全新的小型SUV，在去年的广州车展上也有正式亮相，它被现代官方称之为“高性能开山之作”，搭载了1.6T发动机+7挡双离合变速箱，百公里加速7.8秒。话不多说，我们一起来看看。
外观特立独行，内饰廉价感较强
北京现代ENCINO的外观设计给人第一的感觉就是惊奇，惊奇的不是造型本身，而是那种似曾相识的“感觉”。这款车很容易让人联想到丰田CH-R，倒不是说这两款车长得像，而是在风格上都非常特立独行，个性张扬。无论是它的黑色中网、黑色轮毂、双色车身还是线条凌厉的造型都透露出浓浓的杀气，对于一辆主打年轻市场的小型SUV来说，这样的设计肯定会被追求时尚动感的年轻人所认可。
不过，相比让人惊艳的外观，北京现代ENCINO的内饰设计就要扣分了，除了悬浮式的中控触屏，和一些亮色饰条能提振精神之外，其余的设计显得中规中矩，没有太多的亮点。
从一些实际体验过这款车的媒体老师那了解到，北京现代ENCINO的内饰做工并不让人满意，塑料感较强，给人浓浓的廉价感。这对于追求品质的年轻人来说，似乎就有点“掉价”了。
性能之外，北京现代ENCINO还有何后招？
好看的颜值在当下竞争激烈的汽车市场已经不足为其了。于是，北京现代另辟蹊径，在颜值之后，开始玩起了“性能”。
据了解，目前北京现代ENCINO只提供一款动力总成——1.6T GDI发动机搭配7挡干式双离合器变速箱。最大功率177马力，最大扭矩265牛.米的峰值。根据厂方公布的技术数据，该车的0-100公里加速时间仅为7.8秒。相较同级的日系小型SUV缤智、XR-V、劲客等，ENCINO搭载的涡轮增压发动机绝对是一大亮点，比竞争对手强不少。
其实北京现代很聪明，当大家都在拼颜值，讲性价比的时候，北京现代为了区别于其他车企，选择在性能上下功夫，以此拉开与竞品之间的距离。可问题是，消费者真的愿意为“性能”买单吗？
对于中国消费者而言，特别是小型SUV这个细分市场，其实消费者并会不过于追求动力性能，更多的还是看重经济性和性价比。强劲的性能远不如优秀的油耗来的实惠，更大的排量远不如全景天窗和更宽敞的车内空间来的直接。而这些方面，北京现代ENCINO又都不如对手。
空间小，还减配，ENCINO如何逆袭？
首先来看车身尺寸方面，北京现代ENCINO的长宽高分别为4165mm、1800mm、1565mm，轴距2600mm，相比本田XR-V的4270mm、1772mm、1605mm和2610mm稍微处于下风，与现代ix25的4290mm、1780mm、1622mm和2590mm相比，它在车身宽度和轴距方面有所提升，但车身长度有一定缩水。
总之，从参数上来看，相比同级竞品，北京现代ENCINO在车身尺寸上没有任何优势。但要知道，在小型SUV这个级别，消费者最为关注的恰恰就是空间。
而在配置方面，根据有媒体爆料，北京现代ENCINO有很严重的减配现象。海外版拥有较为丰富的人性化配置，配有HUD抬头显示以及手机无线充电，且支持离车带走手机提醒功能。这两个功能将不会出现在国内ENCINO身上。
另外，底盘方面差异化同样明显，海外版本是有四驱版本的，但国内ENCINO搭载四驱的可能性不大。这是一个关键的重点，因为两驱版与四驱版在悬挂结构上是有差异的。两驱版车型为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，而四驱版车型为后多连杆独立悬架。多连杆悬架能给后桥差速器留下足够的空间，而两驱车型则因为没有后桥差速器，当然就没必要选用成本更高的多连杆。这里不得不佩服韩国人的造车理念，能省就省吧。
车展前上市，价格是关键
很显然，国产ENCINO与海外版本在配置上是有差异的，是不是减配大家心中也有一定衡量标准。那么，北京现代为什么会减配？主要原因还是出于成本的考虑。
尽管目前该车还没有公布定价，但根据韩系车惯常的销售策略，这款车的售价肯定低于日系和其他合资车型。如果都搭载了上述配置，无疑会带来更高的成本。而像HUD抬头显示，以及手机无线充电，这些配置本身就可有可无，对于消费者来说，就算没有也并不会影响用车体验。但如果北京现代ENCINO能最终后给出一个让人惊喜的价格，反而会更能打动消费者。只是，四驱版本的缺失，对于热爱越野的年轻消费者而言，就难免让人有些失落。