从设计到生产，一辆腾势电动汽车是如何诞生的？
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11月10日， 腾势举办“心动，从容出发——新媒体走进DENZA腾势之旅”活动，向媒体展示了腾势电动汽车的设计理念、生产过程和产品特点。电驹编辑深入腾势生产一线，亲眼目睹了腾势从设计到生产的全过程。
腾势是比亚迪与德国戴姆勒合资双方共同打造的纯电动汽车品牌。通俗地说，腾势是个混血儿。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“至臻未来, 腾势而启”, 即“美好的未来,从真实的腾势车开始”之意。
人们对腾势的外观往往赞叹有加，耐看是很多消费者对它的评价。那么，腾势的外观造型是如何设计出来的？听小编慢慢道来。
腾势的外观设计由梅赛德斯-奔驰中国设计中心的设计总监奥利弗·布雷亲自操刀。这位充满传奇色彩的设计大师大名鼎鼎，其代表作更是如雷贯耳，保时捷959、斯巴鲁力狮、三菱格蓝迪、奔驰S-Class、F400概念车，以及迈巴赫Maybach都是出自他之手。同时，他又在法国、英国、意大利、德国、日本工作过。2011年奔驰在中国设立设计中心后，他便常驻中国，可谓学贯中西，熟悉国际设计潮流和中国消费者独特的审美需求。
这样一位经验丰富、阅历无数的设计师来操刀腾势的设计，让腾势有了一个高起点。同时，布雷又是一个很接地气的设计师。他认为，汽车设计要尊重传统，更要有自己的民族元素。腾势首先是为中国消费者设计的车，因此，其概念设计必须建立在中国市场基础上，尊重中国消费者需求，在设计中加入中国元素。而要找到真正的中国元素，就必须研究中国人的生活方式。
布雷的名言是：设计不能纯粹为车型服务，而要为人服务，腾势的每一厘米对我来说都很重要。因此，在设计过程中，布雷深入北京和深圳等城市，挖掘中国文化中的古老与现代元素，洞悉中国消费者对纯电动汽车的真实需求。无论是胡同小院还是时髦小店，无论是中国的历史文化还是现代年轻人的潮流需求，都进入了布雷的“调色盘”中。
最后，腾势形成了这样的设计概念：从市场接受度考虑，消费者不易接受超前和未来感强的外观，因此，腾势的外观设计兼容了实用的特性与一定的未来感，但又不是太前卫，形成了不同于传统汽车的独特风格。从安全角度考虑，腾势既要保证电池的碰撞安全，又要照顾电池空间，还要做到整车美观协调，为此，腾势的电池组放置在车身底部中间。
从空间方面考虑，腾势既要留出电池空间，又不能减少驾乘空间和乘坐舒适性，还不能因为电池问题让车体太大。为此，腾势的造型结合了三厢和两厢车的特点，即保证了后排乘客的头部和腿部空间，又带来了宽大的后备箱空间，还形成了跨界的外观造型。从内饰设计考虑，布雷认为，忙碌的中国消费者最注重时间和空间，所以内饰设计侧重豪华和舒适，让乘客得到休息，因此没有刻意追求内饰的未来感。
在这些设计理念点缀的坐标图上，一辆稳重典雅、时尚运动、科技感十足的腾势电动汽车轮廓初显。
在发布会上，一个媒体问了这样一个问题：腾势除了科技，它的情怀在哪里？
这问出了腾势的设计初衷。腾势品牌市场总监胡晓庆说，腾势从一开始的设计理念就是迎合中国人的中庸之道和恋家情怀。因此，它没有令人眼前一亮的酷炫外表，不张扬，很踏实。为了营造出家的温暖，车身牺牲了流畅的线条，使车内空间尽可能最大，内设以温暖和舒适为目的，带给消费者一种家的感觉。
腾势销售副总裁李云飞对于腾势的情怀做了补充。他强调，一个企业不能靠一个灵魂人物长久运转下去，任何一件产品都代表了企业的态度。腾势踏实低调的外表和稳健的性能正是企业的精神，扎扎实实，一步一步，低调但是实力俱在。
好了，看完了腾势的设计理念，请各位随小编一起来看看腾势的生产工厂，看看这些设计理念是如何变为现实的。
腾势具有独立的生产线，包括焊接线和总装线。
在焊装线内部，我们看到德国卡尔蔡司生产的全自动三维坐标测量器，其中测量球就达到2000元一颗，24小时全天候质检，确保车部件的安全可靠。但是应公司要求不能拍照，很可惜。
焊接部分由机器焊接和人工焊接相结合，在车身侧围等关键部位使用KUKA的焊接机器人，人工焊接后进行超声探伤等检测工序。
总装车间展示了总装流程、总装工艺、施工环境以及仪表台、电动机、钢材等设备展示。
腾势同样进行了完整的碰撞测试，不仅包括C-NCAP碰撞，也包括欧洲标准的碰撞测试。
附：腾势车型基本资料
外观：
腾势在外观上并没有其他车型的影子，考虑中国中庸思想，外形并没有眼前一亮，但是其细节却匠心独运。外表不缺镀铬件，前脸格栅所占面积大，触感十足。扁平细长的LED日间行车灯和疝气大灯错落有致，增添质感。
在高配车型后窗为隐私玻璃、车顶为黑色，这些细微设计为整车增添不少神秘感。高低配置车型使用18寸铝合金轮圈和245/55R18规格的吗牌MC5系列轮胎，轮圈设计为五扇分隔镂空设计，静态Q感十足。
车身尺寸采用三厢造型设计，车身比例接近50：:50，汽车线条呈“凸”字形，线条虽不够流畅，却给人一种宽大的空间感受。
内饰：
因为在外形线条上的妥协，腾势内部空间宽大，轴距达到2880mm,行李箱空间达到470L.内饰整体以浅色为主，8英寸多媒体系统和哈曼卡顿音响再加上良好效果的噪音控制，配置真皮座椅，车身够高，坐在车内无压迫感，为后排乘客提供充裕的腿部空间和舒适的乘坐体验，内饰整体偏向舒适居家。
配置：
配置全系车型标配的ESP电子车身稳定系统、停车辅助、胎压监测、自动雨刷，车载电视、带随动转向功能的氙气大灯、定速巡航、八个安全气囊、蓝牙音乐等。
动力：
动力系统部分，腾势电动车搭载的是一套容量为47.5kWh的电池组，重达550公斤，其电动机的最大输出功率为117马力，峰值扭矩为290牛·米。行驶里程长达300公里，实际复杂路况200公里以上毫无压力，超长续航，减轻充电焦虑。
安全保修：
DENZA腾势纯电动汽车搭载磷酸铁锂（LFP）电池，电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面，整个车体中最为安全的部位。DENZA腾势的智能电池管理系统持续监测电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。
在各种极端天气条件下（极冷、极热、多尘、结冰路面）的行驶状况进行了监测，腾势同样保持了安全稳健的状态，并获得五星安全评定。腾势和其他电动车同样进行了完整的碰撞测试，不仅包括C-NCAP碰撞，也包括欧洲标准的碰撞测试，安全性能高。
保修方面，全面质量保障整车三年保修，电池保修6年4万公里。而单次保养费用比燃油车低40%。
充电桩：
DENZA腾势纯电动汽车设计一系列充电解决方案，覆盖家庭、公共场所和工作地点。ABB与南方电网合作建设的公用充电站，可以刷充电卡，输入密码之后充电接口锁定，即可充电，操作方便。目前DENZA腾势纯电动汽车提供的充电方式有：
营销：
腾势公司采取体验式营销、跨界行业式体验，三天免费试驾，配备专业司机、免费充电。给消费者充足的时间体验和了解腾势。
优惠政策
在北京，购买DENZA腾势纯电动汽车的消费者能够获得中央补贴54,000元以及北京市补贴54,000元；在深圳，DENZA腾势纯电动汽车可享受含深圳市8万元地方补贴在内总计13.4万元的全国最高补贴。
附：深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司背景简介
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（以下简称合资公司），是由中国新能源汽车企业比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。合资公司于2012年推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，2014年4月北京车展期间，DENZA腾势首款纯电动汽车全球首发，并于9月在上海率先上市，随后分别在北京、深圳上市。
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马连华，中国青年报汽车周刊资深记者，儿童保护志愿者，燕郊业主武术队队长。善于从贴近百姓的视角，关注、解析汽车新闻和产品。