三家国产新车企迎来大爆发！有的7月更是同比大涨388%！
不知从何时起，那些不被看好的造车新势力已经能独当一面，在新能源市场上拥有了属于自己的领地，并得到了众多消费者的认可。
刚刚进入了八月份，不少造车新势力对发布月交付量成绩表现得十分积极，可能它们这是想跟支持它们的消费者一起分享这份喜悦，同时这也透露出了它们的自信，打破了以前不被看好的语言。
其中在8月1日披露7月份交付量的造车新势力有小鹏汽车、理想汽车以及零跑汽车，与往常一样，它们的表现十分亮眼。接下来教授就按照小鹏汽车、理想汽车以及零跑汽车这个顺序来讲解一下它们7月份的交付量情况。
据小鹏汽车官方发布数据，小鹏汽车今年7月份交付量为8040辆，同比增长228%，环比增长22%，并创下了该品牌最高月度交付纪录。其中，小鹏P7的交付量为6054辆，其累计交付量突破40000辆；小鹏G3的交付量为1986辆，其表现也相当不错。
可以说小鹏汽车能连续13个月保持同比翻倍以上的交付增速，主要还是靠小鹏P7在市场强劲的表现；小鹏P7能在新能源汽车市场热度不减，一方面是得益于采用了磷酸铁锂电池，给消费者提供了多个选择，另一方面则是靠着自身过硬的产品力征服了众多消费者。
另外，值得一提的是，今年年初截至2021年7月31日，小鹏汽车累计交付量为38778辆，同比增长388%。为了能够继续保持市场竞争力和丰富产品矩阵，小鹏汽车将在今年内陆续推出全新紧凑型轿车小鹏P5和中期改款车型小鹏G3i，这不仅能给消费者提供更多选择，还能刺激市场销量，从而让小鹏汽车的年终数据更上一层楼。
说到理想汽车，大家脑海里面可能会想到“另类”一词，在头部造车新势力中，只有它放弃了主流的纯电动汽车，并且旗下只有一款车型，还是增程式驱动。尽管坊间对理想汽车和它旗下车型理想ONE有着不同的争议，但从理想ONE的交付量来看，坊间的争议会被它的成功所打碎。
据理想汽车公布的数据来看，理想ONE7月份的交付量为8589辆，首次单月交付量突破八千辆，并创下了单月交付新纪录，同比增长251.3%，环比增长11.4%。2021年1-7月，理想汽车的总交付量为38743辆，目前该品牌旗下车型理想ONE累计交付量已达到72340辆。
理想ONE的交付量能在7月份破八千大关，一方面是得益于该车型进行了改款，另外一方面是国内中大型SUV市场的竞争远没有紧凑型SUV市场那么激烈，还有新能源汽车中同级别的对手蔚来ES8、大众ID.6等车型的续航里程只是600km左右，而理想ONE作为一款增程式车型，完全没有里程焦虑，这也是理想ONE能保持市场竞争力的原因。
相比于在资本市场混出名气的小鹏和理想，压轴出场的零跑汽车有着一定的劣势，但不可否认零跑汽车已经慢慢向头部新势力靠拢，并在新能源市场上取得了不错的成绩。
据官方数据显示，零跑汽车7月份的订单量突破6千辆，达到6540辆，环比增长59%；零跑汽车7月份的交付量为4404辆，同比增长666%，环比增长12%。
其中，零跑汽车旗下的主力车型零跑T03表现得十分出色，零跑T03七月份订单量为6125辆，环比增长63%，其7月份交付量为4283辆，环比增长14%。值得一提的是，2021年零跑汽车累计订单量达28055辆。
对于零跑汽车来讲，今年7月是它的幸运月，不仅获得了不错的交付量成绩，还完成了超45亿元Pre-IPO轮融资。据资料显示，截至目前，零跑汽车已完成五轮融资，其累计融资为70.6亿元；如果不出意外，零跑汽车可能会在今年下半年提交IPO申请，预计会在今年年底或者2022年初冲击科创板。
今年7月14日，零跑汽车金华AI工厂获得了整车生产资质，零跑T03车型获得了生产资质；获得造车资质+产品准入的零跑汽车也成为了唯一具备全面自研自造能力的造车新势力。在7月15日，零跑汽车正式对外公布未来五年的2.0发展战略和目标，并正式下线了首辆自产零跑T03舒享版，该战略主要围绕聚焦技术、聚焦产品以及聚焦用户三个点展开，并且2025年的目标销量将达到80万辆。
值得一提的是，零跑汽车公布了零跑C11八月份的销售政策，消费者支付2万订金可抵扣26000元购车款，未来新车上市或许能促进零跑汽车的交付量。
总的来说，理想汽车凭借理想ONE就能领先于小鹏汽车，这得益于该车型进行了中期改款；当然了，理想汽车并没有想着一直吃老本，此前就曝光了该品牌的产品规划图，目前也正在推进中，相信未来这些产品能带来不错的成绩。
小鹏汽车一如既往地稳定，旗下车型小鹏P7的增长势头并没有衰减，并且下半年还会推出小鹏P5和小鹏G3i，应该能迎来短期交付量爆发，后面会逐渐稳定下来，但势头依旧不会衰减。
作为处在第二阶梯的零跑汽车，7月份迎来了大爆发，交付量猛涨，并且还公布了2.0发展战略和目标，这就意味着该品牌正式向冲击第一阶梯发出了挑战，稳扎稳打也不是不可能的；未来零跑C11上市，该品牌的交付量也将迎来爆发。