【火腿快新闻】SOS救命 | 当所有求救方法均失败时，三名水手使用莫尔斯电码获救
三名密克罗尼西亚水手被困在一个偏远的太平洋岛上，在救援队发现写在沙滩上的巨大的SOS后，他们获救了。
据报道，这三人在一个23英尺（7米）高的小船上，在两个环礁之间进行了26英里（41.84公里）的旅程，但燃料耗尽，最终到达了预定目的地以西103海里。
在搁浅在只有492码长的派克洛特岛上后，这些水手在沙滩上用大写字母写了SOS。SOS是国际公认的莫尔斯电码求救信号，虽然它不是任何东西的缩写，但在流行的用法中，它与诸如“拯救我们的灵魂save our soul ”和“拯救我们的船save our ship”之类的短语相关联。
自7月29日三名水手以来失踪，他们的救援人员涉及了美海岸警卫队和空军，澳州皇家海军和密克罗尼西亚联邦（FSM）。
7月31日上午12:38，关岛联合救援分中心（JRSC）的观察员收到了一位当地居民的报告，该报告说从普卢瓦特环礁过境时，23英尺的白色和蓝色小艇和三名水手失联，他们没有在原计划7月29日航行21英里按时抵达Chuuk的Pulap岛。
关岛守望先锋组织（JSCC关岛）守望者与Chuuk国家搜救联络员交谈，确认了报告，同时还与FSM国家警察海事联队司令联系。
JRSC值班人员向海员发布了SafetyNet（遇险）广播通知，从夏威夷部署了海岸警卫队航空站Barbers Point HC-130 Hercules飞机机组人员，并开始查询可能的志愿商用自动互助船救援系统（AMVER）船只和合作伙伴在该区域以协助搜索。
檀香山联合救援协调中心人员在整个事件中协助关岛联合委员会机构资产的协调。
与安德森空军基地的第506空军空中远征空中加油中队取得了联系，并部署了KC-135 Stratotanker机组人员在该地区进行搜索。
澳洲皇家海军HMAS堪培拉（L02）也在该地区，并同意转移并为登上直升飞机的搜查飞机提供支援，而FSS独立从雅浦出发协助。
在8月1日下午3:09，一队空军KC-135机组人员在寻找滞留水手的那一天完成了搜索模式的最后一站。
KC-135飞行员Jason Palmeira-Yen中校说：“我们快要走到搜寻的尽头了，我们转身避开暴雨云，当我们俯视并看到一个小岛时，所以我们决定查看一下，此时我们看到SOS和一艘船就在其附近。”
和电台小叔一起看看当时发现SOS的救援视频：
为了避免由于COVID-19大流行而造成的飞行救援人员和水手之间的接触，飞行员要求澳洲皇家海军HMAS堪培拉号协助，因为他们附近有两架直升机可以协助并降落在岛上。
堪培拉HMAS的一架直升机机组人员向滞留的水手运送了物资，而海岸警卫队HC-130大力神的机组人员空投了无线电台和信息模块，以告知密克罗尼西亚联邦FSS正在营救并将其送回家。
8月3日凌晨12点，该联邦工作人员到达现场，派遣了一支小船，并救助了三名水手。
西太平洋的密克罗尼西亚联邦，由600多个小岛组成，散布在广阔的海洋中。无人居住的派克洛岛（Pikelot Island）是一个低珊瑚环礁，森林茂密，是海鸟群和海龟筑巢地点的所在地。
“这就是使这次搜救案成功的原因。通过与多个响应组织的协调，我们得以挽救了三名水手的生命，并将他们带回家中。”
“此救援事件凸显了制定计划的重要性，同时要确保水手的家人知道预计何时返回。当时，水手家属及时激活了搜救系统，这使我们能够迅速利用水面和航空资源做出反应。非常感谢空军，澳洲皇家海军和FSM的支持。”
source：
https://www.theguardian.com/world/2020/aug/04/missing-sailors-stranded-on-pacific-island-saved-by-giant-sos-in-the-sand
https://www.dw.com/cn/missing-sailors-found-on-micronesia-island-after-writing-sos-in-sand/a-54426119
https://coastguardnews.com/coast-guard-partners-rescue-mariners-from-island-in-federated-states-of-micronesia/2020/08/03/
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