阿尔斯通赢得罗马尼亚列车订单，中车四方遗憾出局

简介

2021年10月底，罗马尼亚铁路改革局宣布法国阿尔斯通在20列跨区域列车项目中获胜。11月初，罗马尼亚铁路改革局宣布40列区域列车项目招标取消。

项目1——20列跨区域列车

2021年10月底，罗马尼亚铁路改革局准备了20列全新跨区域电力列车采购项目的程序报告——正式排除了中车四方联合体，并宣布获胜公司是法国阿尔斯通公司。

项目2——40列区域列车

当地时间11月2日，罗马尼亚上诉和解委员会驳回了法国阿尔斯通和中国中车关于 40 列列车招标的上诉。目前，本招标已被铁路改革局取消。

项目背景

2019年11月，罗马尼亚铁路改革局发布全新招标计划，将采购20列全新区域电力列车及15年的维保服务，并包括20列的增购选项。项目总价值达13.117亿至37.143亿罗马尼亚列伊。

2020年4月，铁路改革局发布招标文件，采购流程正式开启。

2021年4月，铁路改革局发布项目竞争的最终参与名单，共有两大联合体参与竞争：

参与公司

• 中车四方与罗马尼亚Astra

• 法国阿尔斯通

注：共有17家公司在招标程序中注册，其中包括德国西门子。

当地时间7月30日，根据罗马尼亚交通部长声明及当地媒体报道，中车四方与罗马尼亚Astra被排除本次采购招标中。尽管从法律的角度，排除中车联合体的行为是非常值得怀疑的。

交通部长表示：本次采购合同将在2个月内签署，并包括17列的增购选项。

相关动态（一）

2021年3月，中车四方股份公司欧洲动车组原型车项目，获得欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证的ISV证书。

相关动态（二）

2019年4月，罗马尼亚铁路改革局正式公布电力列车采购招标，将首批次采购40列全新区域电力列车，另包括40列的增购选项。在本次招标中，曾经历多次投诉与申诉。铁路改革局曾多次认定中车四方联合体的投标方案最佳，排名暂时位于首位。

2021年8月，铁路改革局正式取消了采购40列全新列车的招标项目。尽管相关专家认为取消原因是荒谬的。

此后，法国阿尔斯通对上述决定提出申诉，因为认为由于中车联合体与德国西门子未满足招标条件，阿尔斯通是唯一符合条件的参与方，可直接获得项目竞争。

与此同时，罗马尼亚铁路改革局表示如果一切顺利，计划重启本项目招标流程，发布全新招标。