70迈M500智能记录仪体验：让行车更安心的小而美

在许多汽车必备配件的导购中，行车记录仪都会是大家必定推荐的产品之一，这个东西本质上是个采用超广角镜头的小相机，用来拍摄记录汽车行驶中前方的影像，如今有不少车本身就出厂预装了带有基础功能的原厂行车记录仪（或者被4S店强加了），但还是有很多老车，以及一些经济型车辆是也没有配备行车记录仪的，所以大家也都会自行选购安装。

只是放眼看看如今市场上，无论电商还是线下汽修店，行车记录仪都是有太多太多选择了，别说新手司机，就是老司机都有选择困难症了，那刚好最近我们就拿到来自70迈最新推出的M500智能行车记录仪，功能有特色、价格又主流，可以和大家分享下它的使用体验。

为什么需要一个行车记录仪？

关于行车记录仪的主要作用，相信绝大多数司机朋友都不会陌生，第一个就是为交通事故保留证据，虽说近年由于道路治安管理的完善，以及车主们防范意识的提升，恶意碰瓷事件已经减少了很多，但马路上总少不了一些“当自家客厅”的冒失鬼，有意无意地从个路口、斑马线，大摇大摆冲出来，和你的爱车来个亲密一吻，就难免会出现双方百口莫辩的纠纷情况，而行车记录仪捕抓到事故发生前的那一段视频，就会是最有力的证据，提供给交警叔叔来判断孰对孰错就最稳妥了。

再就是大家都知道，我们国内道路上各式各样的司机都有，你正常遵守交规行车，却总有一些可能刚出驾校的新手司机，变道不打灯、快速路走40、车道都保持不了的，也有些自以为是“秋名山车手”，搞故意超速、加塞、别车之类的恶性驾驶，还有开着车都拿手机拍照，绿灯半天不起步在那戳屏幕的“业务繁忙”人士等等，遇到这些司机，我们都可以先平息自己，继续保持安全驾驶，待到停车后通过翻看行车记录仪的视频，向交警叔叔投诉举报他们的车辆信息和车牌号就好。

行车记录仪已经是如今车辆必备配件了

另外行车记录仪其实还有个大家不太会注意到的作用，那就是可以用来记录旅途的一些风景画面，因为有时候大家开着车，去到一个新地方，发现沿路有不错的景色，但又无法拿出手机来拍照或录视频，那这时行车记录仪就能帮助留下一些画面了，特别是现在不少人喜欢拍旅游Vlog，那么把行车记录仪拍摄下的视频素材加到里面也是挺有意思的。

外形与功能

回到70迈M500智能行车记录仪本身，要说最近几年得益于技术进步，行车记录仪的体积可以做得越来越小，但70迈M500的实物能做到这么小巧可爱，还是挺让人惊喜的，因为车主朋友们应该都知道，行车记录仪一般是安装在前挡风玻璃上部，中置倒后镜附近的，如果行车记录仪很大一块，可能要占到很大一片空间，而且对于不少车主最在意的是，那会很不美观啊，特别是非原厂的行车记录仪，不会与车里风格很贴合，常常是个大大丑丑的挂在那里，让新车主看了直摇头，所以体积小、样子好看，还是会为70迈M500加不少分的。

由于机身做成了圆角长方体，70迈M500还挺像是一条口红，表面作了两段式的拼色设计，一边有灰色和蓝色可选，另一边摄像头区域是亮黑色，显得比较有范儿，更有贴近现在新势力电动车，那种新颖的科技内饰风格，而不是老派那种汽配城车机风，还有它的控制方式，也是可以支持如今流行的语音控制，所以机身很整洁，只有一个电源按键。

而特别值得一提的是，70迈M500的本体与固定支架采用了分离式设计，所以想要导出视频时（它可以直插电脑作为U盘传输），就可以直接把本体取下来，非常方便，而普通本体与支架结合的行车记录仪，因为已经固定挂在了挡风玻璃上，就很难摆弄它了，可能要在那里扣半天microSD卡，相信不少车主看到这里就懂什么意思了。

另外这个分离式支架也带来了一定的功能扩展性，70迈M500可以选配一个4G支架，为它提供4G网络连接，主要用于停车监控功能（还需要搭配监控线），让车主在家里用手机，也可以看到停放车辆前方的实时影像，还有就是实现云电子狗、停车位置查询和自动校时功能等，目前这个4G支架首发购买只要149元，送12个月每月1GB的免费流量，还是挺划算的。

至于行车记录仪最重要的摄像头部分，70迈M500搭载一颗6层镜片、F2.0光圈的超广角镜头，FOV为170度，这高于大多数行车记录仪用的140度，传感器的像素为500万，最高可拍摄1944p分辨率的30fps视频（默认编码格式为HEVC），70迈宣传他们选择更广的170度（4:3比例），相比市面上常见130度（16:9比例），能够在画面上看到更多条车道（5车道），能减少了视野盲区。

与大多数行车记录仪有很大不同的是，70迈M500直接内置了eMMC 5.1闪存来作为存储，而其它一般都是需要用户自行选购MicroSD卡的，这会存在不兼容、耐用性不好的情况，不少车主都是纠结不知道选什么品牌和类型的microSD，也是一大痛点了，而且microSD读写速度还远不如eMMC闪存快，这在录制高分辨率视频时，后者就会更从容。

目前70迈M500起步是32GB容量的，对于行车记录仪这种容量满了会自动覆盖旧视频的使用机制，基本也足够了，如果不够的话，还提供有64GB和最高128GB的大容量版，定价上都还合理，这相比采用microSD卡的传统方式会是个很大的进步。

那最后70迈M500的体积这么小巧，也有些用户会担心散热会不会不好呢？因为行车记录仪在着车后就会一直保持工作，而且还安装在挡风玻璃上面这样“烤机”位置，白天直接被大太阳晒着，对这类设备的散热还是有些要求的，但从70迈官方给出的产品拆解图来看，他们在M500里面加入比较大面积被动式的散热片，所以应该是可以在广州这样30度高温的夏天下，保持长时间的稳定工作。

安装和使用

实际安装还是很简单的，70迈M500在支架上预先贴有耐高温贴，撕开贴到挡风玻璃合适的位置上，再把本体插进支架上，即可完成安装，而如果担心这样会在挡风玻璃留残胶的话，可以先贴一张包装里面附带的静电贴，再粘支架上去就好，另外包装还附带多一张耐高温贴和静电贴，换车或者换了挡风玻璃也方便，所以70迈还是考虑得挺周到的，至少作为一个新用户，还是能留下不错的印象。

而在供电方式上，70迈M500提供两种选择，第一种就是最普通的走点烟器了，随机附带了一条很长的连接线，可以走车辆顶部和中控台的内饰板（有附带一根撬棒），再绕到中控台的点烟器接口处，让车内看起来整齐一些，而附带的点烟器充电头是双USB Type-A接口，且体积同样很小巧，这点是个小惊喜。当然如果你嫌麻烦，也不太在意吊着一条线在那的话，可以直接用手机的USB-C线，就是最常见的5V 2.4A供电而已，所以整个安装基本没难度（按我们PC DIY玩家的标准来说...）。

第二种供电方式，就是走汽车俗称的保险盒取电了，70迈M500需要选购一条停车监控线，接到保险盒VCC一端，这样在车辆熄火后，行车记录仪依然可以从汽车电瓶里面拿电，保持继续工作，也就实现了停车后，仍然可以监控车辆前方画面，主要应该是在停车时，不幸被其它车剐蹭到后，可以有证据来报保险合理索赔，又或者配合4G支架，用来远程查看车辆停车的实时情况。这里70迈宣称用到了缩影记录的方式，可以录制长达24小时视频。

不过这种方式，可能有一些新车主会担心自己连保险盒是什么鬼都不清楚，也不知道找哪里的汽修店帮忙安装，其实现在如果你是在天猫或者京东购买的话，会有一个到店安装的选项，找到自己附近的合作汽修店安装服务，与行车记录仪一起购买，收到货后，拿着去到店里就能帮你装好了，价格一般30元就搞掂了，很简单方便的。

在安装好后的使用也很简单，在车辆通电后，70迈M500智能记录仪会自动开机，并有语音提示开始录制，属于即插即用，没有什么要特别设置的，而如果想看它拍摄的画面，可以在手机上下载70迈的app，打开蓝牙后在设备里面，搜索到70迈M500智能记录仪进行配对，然后它会自动建立一个Wi-Fi热点，让手机连接上，就可以在手机上实时看到拍摄的画面，进行拍照、查看相册以及从机身存储中下载视频到手机等等。

要对记录仪进行设置一下的话，就全部都要在手机app上操作，不过app的默认界面显然是优先为4G支架而做，如果是只买了普通支持的M500，只有通过下面“直连记录仪”连接上记录仪后，才能进行设置，可进行调整的选项还是挺多的，不太熟悉这些设置代表什么意思的用户，就不建议乱动了，默认其实都给你们弄好了。

不过需要注意的是，默认视频是不录制声音，以及云电子狗、ADAS这些功能也是要手动打开，如果选配4G支架、监控线那些，也会需要设置下，所以70迈M500的设置可以很简单，也可以挺复杂的。另外app里面还有个RS特效的小功能，可以在录制好视频中加入几个仪表盘的图形UI，来显示车速、方向、G值和车辆倾侧情况等（如果打开ADAS功能还有车道信息），看起来更酷炫一些而已，硬核司机可能偶尔会打开来玩玩。

视频录制测试

在行车记录仪最重要的视频画面质量上，70迈M500在白天行车时记录下来的视频流畅，码率充足，本身分辨率够高且有做锐化，连车牌信息那些都清晰可识别，值得注意的是大白天下，道路前方的天空和一些高光位置也没有很过曝，动态范围控制得不错，而由于是170度的超大范围FOV，所以画面的边缘部分会有所拉伸，但这换来了确实可以看到更多条车道和道路周边情况，对于行车记录仪会是更有意义的，不过因为画面比例是4:3的，看起来偏正方形，一些小白用户可能觉得没有其它那些16:9比例看着宽广，这难免会有点误会。

而在夜间的拍摄方面，整个画面看起来很亮，即使在没有路灯、靠大家近光灯行驶的路段，各车道都能看得清楚，而且视频里面人眼看已经是黑漆漆的天边，在70迈M500拍出来依然能看到云朵，而在车辆时速高一点的时候，画面也很流畅，清晰不起格子（马赛克），但不可避免的是，作为行车记录仪，M500的相机在噪点控制的优化上，自然是不及专业相机的，不过画面够亮、看得清楚，就已经是大多数车主们所需要的，所以这完全可以接受。

除了最核心的视频记录功能外，70迈M500还有一些不错的实用功能，比如紧急录制，在车辆如果发生意外碰撞后，记录仪会自动启用录制碰撞前后数秒的画面，并单独保存下来，留作事故证据，不过在实际使用中，可能由于本人车辆的悬挂比较硬，有时过个坎就触发了这个紧急录制，需要调低下灵敏度，所以大家要根据实际情况来设置好。

另外70迈M500还提供旧车智能化的ADAS辅助功能，大家听到这个词应该都是在一些新势力的电动车上，现在M500这样的新型行车记录仪也能提供近似的基础功能，大致就是通过摄像头采集到的画面，智能判断前方道路情况，给司机发出语音预警，像是车距过近、车道偏离和限速牌识别等等，这些对于新手司机还是有不小作用的，当然这类只是辅助功能，大家开车还是要自己打醒十二分精神，专心驾驶才是上策啊。

总结

在经过数天使用下来，可以体验到70迈M500智能记录仪，无论在安装和使用上都非常简单，符合大家购买这类产品就是图个省心好用的预期，毕竟大多数车主都不是我们这次PC DIY玩家，懂得花时间精力去设置这里哪里的，买来装上就用，这是非常重要的使用体验，而且基本不需要按键，支持语音控制操作，甚至你都不会烦恼选什么牌子的microSD卡了，可以说对新手司机非常友好，所以它在易用性上让人很满意。

再就是它的视频拍照能力上，有着更广的视野范围，画面流畅清晰，在一众行车记录仪产品中表现上乘，也没有可以特别挑剔的地方，可能只有它偏鱼眼的画面需要习惯一下。而在做好行车记录仪的本职工作之外，70迈M500其它方面也给到了好评，外形好看小巧，主流的实用功能也都给齐，另外它还有不错的扩展性，支持4G网络，可以远程监控，甚至还能选购一套胎压监测配件（需胎内安装），让它能兼顾这个行车的重要安全功能也是有必要的。

至于399元起（首发369元起）的价格，在行车记录仪产品中算是个进阶的定价了，不过70迈M500提供的功能特性，要比便宜的产品要更多更好，且不说它已经内置了存储，所以也不算很贵，值得推荐给想在这个价位当中，入手一个行车记录仪的新手司机，而且它的高容量版，以及4G支架、监控线这些配件的售价，也比较合理，大家可以根据实际使用需要去选配。