提辆丰田亚洲龙值吗？行驶1900公里，车主道出了一句大实话

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，随着车型的断更新迭代，购车群体对汽车更是百般挑剔。“操控热力王”昂克赛拉，购车者爱不释手，几乎无差评。“撩妹王”奔驰C级，地位依旧无法被撼动。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。说到这不得不提到亚洲龙，它具有充满时代感的造型策划，能够投合车友对新颖的外观青睐有加的要求，消费者对其爱慕有加。所以，亚洲龙才能在市场得到相当可以的成绩。本期为大家分享的是《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶1900公里，车主道出了一句大实话》。

说到丰田亚洲龙，王先生可谓经验丰富，他是我的同事，也是一位行内人，同事的丰田凯美瑞被他开了不下百次。听了兄弟建议，自己不久前买了一辆丰田亚洲龙，没选丰田凯美瑞。到现在已经1个月，行驶了1900公里，他说了二个字：感恩！所以他对丰田亚洲龙的印象如何？哪些地方比不过丰田凯美瑞？只有车主能告诉我们这些问题的答案。

外观属于中等颜值，不能说很好看，可是也可以。棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。尤其是喜欢车头那个相当大的车标，万分的抢眼，第一次看到这么美的日间行车灯，几乎没有颗粒。尾灯还是流水，夜晚点亮功效万分棒。轮毂则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。总之，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。

内饰风格走得是日系居家实用路线，没优势。内饰简洁实用，车机系统功能丰富，触屏反应挺快的。做工精细是指设计上，模具都很精细，门板虽然是塑料的，但手常常碰到的场地还是皮的，内饰可以，各个场地材质摸起来都比较舒坦。需求不高，比我以前的电动四轮高档多了，但是上下出风口有个电镀边框，特别是左边的。总之，丰田亚洲龙的内饰格外富有科技感与档次感。

虽然说我这买车也不是冲着动力强劲去的，谁驾车不喜欢快的呢。动力非常好，到底有着279匹马力，地下车库上来很轻松，载几个人也丝毫不会以为影响动力。起步时略肉，40-80提速强劲，当前最高开到100，没上过高速。能够满足用了，E模式起步慢，中后段提速快。操控，没得说，绝壁让人放心，很灵活，轻便，底般表现很杂实。多功能方向盘，操控起来很便捷。许多人说这个品牌的底盘硬，其实这是欧洲车的正常发挥，不是什么问题。我也非常中意它的档杆操作，弟弟说像开飞机一样，蛮特别的。

再看各位最关心的空间发挥，空间自然不用我多说，一看就便知，空间大还坐得舒坦。丰田亚洲龙在车身尺寸上的参数为4975*1850*1450毫米，在A级车里还算可以用，没有因为底盘挂电池而过分压缩后排空间。车内贮存才能，将第三排放倒后搬了次家，一趟搬完了，所以载人载物都很如意。后备箱本来开口就大，没想到打开以后宽度和深度太惊人了，第一眼就是大大大。

关于车子舒适度，家人可能会感觉不是很安适。悬挂很安适，其实我更注重悬挂的支撑性，但韧性非常好，舒适度好。并且隔音不是特别好，降噪功效还有待提高。舒适性好，皮坐垫材质好，座包又宽又厚，材质软硬适中，坐在上面比较满意。

能耗还是非常低的，这也是我最满足的一个地方，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，不过跟路况有特别大的关系，城市能耗达到5.9L/100km，夏天在高速也开出过4.1L个油的好成绩。对我来看，丰田亚洲龙油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶1900公里，车主道出了一句大实话》。

我对亚洲龙的展现比较顺心，特别是整车的线条和有格调的尾部。如今亚洲龙在市场炙手可热，月薪15000以上开它没问题。我相信群众的眼光，在真正操纵它之后，我觉得：感恩！这款车我提的是“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，有人说我买错了，大家帮我看看买对了吗？

丰田亚洲龙之所以被购车者主要眷注，外观只是丰田亚洲龙取得成功的秘诀之一，空间、舒适度、动力方面的能力一样不弱，坚持为车友提供最大化地满足。因此，丰田亚洲龙的性价比不言而喻。归纳而言，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如丰田亚洲龙。对于这款不能企及的丰田亚洲龙，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《提辆丰田亚洲龙值吗？行驶1900公里，车主道出了一句大实话》。