丰田亚洲龙这款车好不好？它有何闪光点？车主道出用车体验

当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，在对汽车需求愈来愈高的现在，客户的要求就是车商追求的根本。“长跑运动员”福特蒙迪欧，整车能力不可小觑。“豪车代表”保时捷卡宴，从来都能给人惊喜。各个厂商都想尽办法夺人眼球。亚洲龙是丰田倾尽全力重点打造的王牌车型，凭借着别具一格的外观构型，让消费者无法拒绝，正是这样，亚洲龙才能在时代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《丰田亚洲龙这款车好不好？它有何闪光点？车主道出用车体验》。

荣幸请到修车师傅王先生今天到场，他是我的同事，也是一位10年老司机，他开着朋友的丰田皇冠跑了一阵子。听了父母建议，5年存款买了一辆丰田亚洲龙，没选丰田皇冠。经过1个月，1800公里的用车体验，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟丰田亚洲龙有哪些吸引他的场地？丰田亚洲龙和丰田皇冠到底有什么较大的差别？下面就听他细细道来。

特别喜欢丰田亚洲龙的外观设计了，进气格栅凸显犀利格调，凸显驾车者犀利的人格魅力，大灯给人的感觉特别有精神，整个车子看上去青春有活力。尾部策划与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分和谐，整体而言，这一代版本比以前都愈加时髦。

丰田亚洲龙内饰不得不说，中控台上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至略显高端。软体真皮部分质感很可以，针脚做工细致，按键操作手感也比较安适，内饰的颜色我也很喜爱，整个色彩的搭配上还蛮好看的，异味和异响问题暂时都没有发现。总之，丰田亚洲龙格外契合我对内饰的审美。

选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，这款车我提的是“丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，丰田亚洲龙装配2.5排量的自然吸气动力发动机，能爆发出178Ps的马力值。丰田亚洲龙配备8挡ECVT电子无级变速箱变速箱，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。底盘调教也相当扎实，对于这个价位来看，实际表现十分良好。

在空间这方面，空间展现处于该等级的较高水平。车身的三围达到了4975*1850*1450毫米，前一排的话空间很灵活，不管是头顶还是脚部，都有异常好的空间呈现。丰田亚洲龙拥有2870毫米的轴距，横向空间较为宽阔，三个人在后一排完全没有问题。关于贮存空间，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，从数据上来看，储物箱的容量在同类车中是一个中上水准。

关于车辆舒适度，丰田在倾尽全力把丰田亚洲龙缔造成为一款移动沙发。行走在不规整道路的时候，能够过滤掉大部分较大的震动。坐久了也不会出现不舒服的感觉。音响效果相当好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音效果十分好。

车子的油耗也是令我大吃一惊，丰田亚洲龙综合油耗低至4.9L（百公里）。在城区的综合能耗不到5.9L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过4.1L。总而言之，丰田亚洲龙的油耗呈现格外契合我的预期。感谢聆听这期《丰田亚洲龙这款车好不好？它有何闪光点？车主道出用车体验》。

亚洲龙简直是为我量身定做的一台车，它绝美的前脸让我为之颠倒。亚洲龙已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，年薪20万以上开它没异议。销量就是实力最好的证明，开到现在，我想用十个字表达内心感受：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，有同事说我没买对，各位帮我看看买错了吗？

丰田亚洲龙之所以可以获取车友的肯定，不仅只有车主口中的外观，操控、动力、空间的品质也颇高，相当契合而今消费者的买车需求。显而易见，丰田亚洲龙物有所值。因此，伴随好车的增多，用户有了更多选择，准确定位自己才是万军突围的关键，正如丰田亚洲龙。那么对于丰田力推的这款丰田亚洲龙，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《丰田亚洲龙这款车好不好？它有何闪光点？车主道出用车体验》。