放弃丰田亚洲龙而选了丰田皇冠,4个月后车主讲了实在话

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪,诞生很多实力杰出的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞,深深讨得年轻人群欢心。“豪车中的销量王”宝马5系,已然成为爱车人士首选的座驾之一。当各家汽车品牌推陈出新之时,找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如皇冠。

丰田皇冠是丰田倾尽全力主要缔造的王牌车型,仰仗着大气的外观体验,契合了消费群体把外观当作撑场面的“利器”的需求点,正是如此,丰田皇冠得到市场的广泛认同。随着社会的飞速发展,大多数人都对车辆有了更高的需求,设计风格、造车水准、品牌文化,如果只专在意一个优点,很容易就失败。

赵先生是我的知心朋友,开着丰田亚洲龙跑了一段时间,前些日子落地25万又买了丰田皇冠,经过4个月,总共4800公里的驾驶体验,他坦言:谁更好,比一下才知道!究竟丰田皇冠是怎样的一台车?与丰田亚洲龙的主要差异在哪里?且听车主为大家全面剖析!

外观是这款车最吸引我的地方,细致时髦的构型却能给人以霸气之感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气,立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。总的来说,丰田亚洲龙和丰田皇冠的外观还是有较大差距。外观是很多人决定买它的理由,特殊的构型风格看得出丰田精益求精的工匠精神。雨刮器感觉设计得很好,每次下雨都很开心,车尾设计对称和谐,帮助全车提高了几个层次。对照之下,个人觉得丰田皇冠的外观比丰田亚洲龙稍微好一点。

值得注意的是,丰田皇冠在内饰做工方面仍旧有待提升。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密,偶尔可以见到线头,让人觉得有些低级,座椅、中控及车门的色彩匹配不够和谐,让人有些不适。认真比照丰田皇冠与丰田亚洲龙的内饰,丰田皇冠内饰仍略微显得单薄。

它优异的动力是我爱上它的原因之一,丰田为丰田皇冠配备了2.0排量的直列4缸发动机,能爆发出235Ps的马力值。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大,加减档平滑柔顺且特别可靠,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,倾斜非常小。仅有7秒就可以把速度提升到100km/h,对其丰田亚洲龙表现而言难分伯仲,总体来说两车驾驶感无明显差距。

作为主打家用的车,丰田皇冠的空间绝对是值得称赞的。本人175CM,70KG,前一排头顶还有差不多两拳,手脚没有憋屈感,后排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的,坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用,有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间挺多的,设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前排有地方放水杯,后一排能放几瓶水和烟盒等。比照丰田亚洲龙,感觉丰田皇冠更大点,更舒服一些。

相信各位很想了解具体油耗,丰田皇冠在油耗上并没有什么闪光点。综合路况下,平均油耗达到了9.6L。高速油耗相对略低,仅为8.0L,市内堵车比较频繁时油耗为12.5L,这对于整体质量为1660KG的中大型车来说,丰田皇冠的油耗稍微高些,丰田亚洲龙稍微低些,但从我个人经济角度去打算是可以接受的。

因此,我认为提丰田皇冠是特别正确的选择,特别是它富有设计感的外观让我垂青。纵使两车的能力和裸车价相差不大,但只有丰田皇冠才是我的最爱。丰田皇冠已然火到大多数人的饭后谈资,口碑和销量说明一切,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!用过之后,唯有四个字可以表达心情:未曾后悔!

听完用车者的分享,我觉得,现在丰田皇冠之所以可以成为用户首选之一,不可能仅凭其外观,舒适度、动力、空间的品质也颇高,实实在在满足了消费者的心中要求。拿丰田皇冠与同级相较,丰田皇冠性价比确实不赖。那么对于这款丰田皇冠,各位是否会有不同的主张呢?

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