放弃雅阁的“理由”，车长4885mm，多层隔音玻璃+抬显，油耗4.1L

放弃雅阁的“理由”，车长4885mm，多层隔音玻璃+抬显，油耗4.1L。

对于日系车，相信很多车友都是比较抵触的，网上也经常会流传出日系车安全性非常的低，但日系车在国内的销量并不低，轿车中紧凑车型丰田卡罗拉和日产轩逸每月销量基本都处于前五名的排名。中级车本田雅阁、丰田凯美瑞也是常年畅销。SUV车型虽说排名没有轿车那么靠前，但是本田CRV、日产逍客以及丰田荣放每月销量也不低。为何会有很多消费者去选择日系车呢？原因很简单，第一点油耗低、第二点毛病较少、第三点就是保值率比较高。最近笔者有位朋友也是购买了丰田凯美瑞混动车型，那么这款车到底怎样呢？放弃雅阁的“新选择”，长4885mm，多层隔音玻璃+8气囊，油耗4.1L。

凯美瑞诞生于1982年创立以来，根据相关部门统计平均每一分凯美瑞就会迎来新的一名车主。至今凯美瑞已经有38年之久，现全球凯美瑞车主已经达到了两千多万名，同时也是众多汽车品牌中累计销量第四名获得者。可见凯美瑞的良好口碑已经完全深入众多消费者的心。全新一代凯美瑞的外观也是非常的年轻，同时也可看出丰田将目光完全转向了年轻人的市场，可能是观摩到大众旗下的帕萨特车型转身年轻人市场获得了成功，所以也想试着走进这个市场当中。

全新凯美瑞的前脸造型非常亮眼，展翼式蜂窝状的的进气格栅造型，完美的将丰田车边牢牢的固定住，随之相呼应的还有羽翼式的LED日行灯，辨识度非常的高，总的来看前脸造型与旗下豪华品牌雷克萨斯还是有些相似的。侧面车身取消了上代车型的尖锐，而是显得更加的圆润，配合上多幅式的铝合金轮毂造型，运动气息还是具备的。LED尾灯的造型有些像蟹钳又仿佛像一个大写的C字，与前脸造型一样辨识度很高。

笔者的朋友选择的是凯美瑞的双擎版本，也就是我们常说的混动车型，混动车型其实优缺点都有，在车辆低速行驶时，车辆会使用电能使其油耗降低，高速行驶时会自动切换为燃油模式。混动车的优点有，第一点就是继续保存了燃油车的操作方式，比较便于操作。第二点就是提高了车辆的燃油经济性，以及提高了驾驶质感，第三点就是车内的机械噪音降低了很多，因为低速行驶都是电机在运转。

不过缺点也是有的，如果长时间处于高速运转状态下，混动节油的效果并不起作用。还有一点最为重要，就是混动车型要比传统燃油车型贵很多。简单点说就是，行车中减速越多，或者走走停停越多，那么节油的效果还是比较显著的。放弃雅阁的“理由”，车长4885mm，多层隔音玻璃+抬显，油耗4.1L。

全新凯美瑞的车身尺寸为，长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm，这样的一个数据在同级中只能算是中规中矩。随之搭载了两种动力，分别是2.0L和2.5L，2.5L燃油版搭载的是8AT变速箱，随之爆发出209匹马力，2.5L混动则是CVT无极变速，爆发出178匹马力。混动版本，官方给出的百公里油耗仅仅只有4.1L，车主实测油耗百公里在5.7L左右，也算是比较优越了。那么如果是你，你会选择传统燃油版，还是会选择混动双擎版本呢？