完全不用担心，每天都开的车，使用寿命反而长。今天和大家分享3点来预防发动机磨损、甚至拉缸。

不是每天都开的车，间隔越长的车越容易坏，这也就是常说的车是放坏的，不是开坏的。

为什么这么说呢？今天我们从冷启动磨损的角度来和大家一起分享分享：

一、首先并不是冷启动都有磨损的。

每天都开的车，发动机各个零部件上面都有机油残留的油膜的，在每次冷启动的时候，就靠那一点点薄薄的油膜来起到抗磨、减膜，预防冷启动磨损的作用。

发动机在运行过程中，只要机油质量过关，那么运行过程中的磨损很小很小。这也就是为什么大部分的车能开几十万公里，发动机不用大修的原因。

由于停留的时间长，各个发动机零部件表面的油膜厚度自然很薄。而且随着停放的时间越长，油膜厚度越薄，可能停放一个月后，那层油膜就几乎看不到了。

虽然在启动的很短时间内，油泵就会把机油循环起来。但是多少还是存在干磨损，这样发动机零部件的磨损自然要大于长开的一些车辆。

但是活塞环和缸壁之间有气环和油环，只要气环和油环没有被积碳卡死，那么干磨损的概率就非常低，因为油环和气环是有伸缩性的。就是在确保气密性的同时将磨损降到最低。而且油环的槽内部是存有少量机油的，所以完全没有必要担心冷启动的磨损。我们可以仔细观察一下活塞环。

1、车子要经常地开一开，偶尔跑跑高速，长时间不开，反而容易坏。

2、保持良好的机油状态，按使用说明正常保养更换机油。确保机油的干净和润滑。同时也能降低活塞环积碳卡滞的机率，尤其是涡轮增压直喷发动机的车友。比如EA888的。更要用优质的机油。

3、用正规渠道的汽油，降低积碳产生的概率，涡轮增压直喷发动机的车友建议使用含PEA的添加剂，减少缸内积碳的产生。预防活塞环因为积碳问题而卡死，同时能预防和减缓烧机油的到来。