武汉新5环线规划下，黄陂前川被纳入5环内，蔡甸则仍在5环外

前几天，也就是4月7日，国家发改委在官方网站公布了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，明确2025年前重点推动实施79座过江通道，其中涉及武汉有16座。
仔细研究了一下武汉的16座过江通道，将其分类如下：
一、地铁过江通道
  1. 武汉轨道17号线过江通道（青菱过江通道）
  2. 武汉轨道12号线白沙洲过江通道
  3. 武汉轨道11号线三期汉阳段过江通道
  4. 武汉轨道13号线过江通道（小东门过江通道）
  5. 武汉轨道10号线二七过江通道
  6. 武汉轨道12号线丹水池过江通道
  7. 武汉轨道20号线过江通道
  8. 武汉轨道25号线过江通道长江新城过江通道
  9. 武汉轨道新港线阳逻过江通道
二、大桥过江通道：
  1. 光谷过江通道
  2. 新港高速双柳长江大桥
  3. 武汉都市区环线汉南过江通道
  4. 军山长江二桥
  5. 武汉白沙洲过江通道
  6. 二七路过江通道
  7. 堤角过江通道
很多人看了这个很激动，觉得这代表武汉第5轮轨道交通规划中一定会有17、20、13和25号线，原因很简单，国家都给你大的方向了。
但我仔细看了下文件，发现是这样说的：
划重点，文件里说的是推动实施，并不是说一定完成。所以还是谨慎乐观吧，毕竟第四轮地铁规划中总共8条线路中还有4条仍未全线开工，第四轮不搞完，哪里会有第5轮呢！
16个工程中，15个比较熟悉，唯一一个陌生的是武汉都市圈环线。
这是一条新规划的环线，最早出现在《武汉2017-2035总规》图册上，新的规划里现有的武汉绕城高速将进行改造，在此基础上诞生武汉新的5环（或者新6环，这只是我为方便描述而取的名字，非官方正式名称）和都市圈环线。
下图是在总规图上重新标注后的武汉环线高速示意图，图表仅供参考，请勿用作其他用途。
说明如下：
现有的武汉绕城高速如下图，可见黄陂的前川、蔡甸区的蔡甸，新洲区的邾城全部都在绕城高速之外，只有江夏的纸坊在绕城高速以内。
规划中，绕城高速四个方面变化如下：
  • 东边：绕城高速将外扩至鄂州区域，过江后从邾城旁边经过
  • 北边：绕城高速将北扩，从黄陂前川北边经过，然后向西连接祁家湾至孝感市临空经济区
  • 西边：从孝感市临空经济区转为南下，在东西湖走马岭接原有的绕城高速线路
  • 南边：利用原来的绕城高速线路，在江夏区五里界附近继续向东。
简单说，改造后的绕城高速东边和北边，西边的一部分将外延，西边和南边一部分仍维持现有线路，显然在政府看来，原有的绕城高速东边和北边都划的太窄，已经不适应武汉发展要求了，必须外扩。
改造后的新五环将长江新城全部纳入5环之内。
新的5环线一旦建成，我们就会发现郊区四大新城的格局发生了变化，原来认为位置偏远的前川被纳入了5环内，原认为比较近的蔡甸街道则还是在5环外，昔日的西伯利亚-邾城将紧挨着5环了。
显然，这是以武汉市政府为中心来划这个新5环的。
至于都市圈环线，则是西面、南面和北面都外扩，东部则和武汉新5环共线，将孝感、鄂州的部分地区都划了进来。
下图为现有武汉绕城高速、规划中的武汉新5环（或者6环）和武汉都市圈环线的大致线路走向示意图
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