电动化转型，燃油车的零配件供应商该如何应对？

随着各大车企相继的加入到电动化的热潮，随着新能源汽车保有量的增加，对于燃油车的零配件供应商来说如何应对？从车企电动化转型上面来说，燃油车的零配件供应商也需要面对这样的趋势进行转型的，除转型外，还可以对于新能源汽车市场的零配件进行更加的细化，满足自身的业务增长和需求。

对于燃油车的零配件供应商来说，主要集中在车辆的核心部件上面，以及一些机械部件上面，而随着电动化的转型，以电动车为例，电动车并不需要发动机，而是由电机取代。发动机的改变，导致了变速箱、传动轴等部件都也需要作出改变，抓紧时机作出改变，对于燃油车的零配件供应商来说，能够在市场上面立足，另外以市场细化来说，随着目前的各大车企电气化程度不同。

根据电气化车辆种类来说，分为微混、轻/强混、插电混以及纯电动等多种车型，而无论从各大车企的规划，还是从当前已经上市的车辆来看，以上各类电气化车辆均各占一定的份额。这意味着，汽车零部件供应商之间有了不同的方向，而且对于整个的零配件的生产也是不同的，所以对于市场进行细分化，或者在细分的市场上面能够拥有多元化的技术则会更具竞争力。

根据一辆车的组成来说，一辆车平均有三万个零件。在电气化进程中，对于燃油车零配件商的供应基本上可以说是彻底的颠覆。综合来说，对于燃油车的供应商来说，寻求转型甚至对于市场更加的细分和多样性，都能面对市场的变化