中国火箭技术不断升级，抛弃助推器镂空设计，或达到全球一流水准

要知道人类为了将宇航员和探测器送入太空之中，通常情况下会借助运载火箭和航天飞机来解决。然而运载火箭一般情况下会分为2级和4级，末端安装了仪器舱，内部还安装了制导和控制系统、遥测系统、安全系统等等。当然想要研发一枚火箭也没有想象中那般简单，不仅需要解决燃料问题，同时也需要解决火箭升空后采用何种分离方式。目前火箭的分离方式可以分为热分离和冷分离，而中国长征5号之前的型号，大多采用一级和二级助推器镂空的设计，同时也采用了热分离技术。

根据了解，经过数十年的发展，如今的中国长征运载火箭系列，拥有4代19种型号，比如说长征1号、2号、3号、4号等等。那么什么叫热分离，什么又叫做冷分离呢？据悉，热分离是指在火箭一级助推器没有关闭发动机的情况下，二级助推器点火并且会选择将两级助推器彻底分离开来，这也就需要借助中间的镂空设计。可以说火箭两级助推器之间的镂空设计并不是为了美观，而是为了解决二级助推器点火之后排出热气的难题。

那么为何在长征五号上却没有继续采用镂空设计？根据了解，长五采用了冷分离的设计，这种分离方式是通过在助推器外部加装小型助推器，当火箭上升至一定高度之后一级助推器关闭，然后小型助推器开始工作。这个时候燃料箱中的燃料便会从此前“横冲直撞”的状态下，再度沉入箱体的底部。随后二级助推器中便会伸出分离杆，直接将一级助推器远远的推开，避免直接分离导致零部件受损的情况，可以说这种分离方式将会成为我国运载火箭的主流设计。

毕竟采用热分离不仅需要在两极助推器之间加装隔热设施，同时也要确保火箭运动轨道不会发生偏移。因此热分离也存在一定的弊端，为此从长征五号火箭之后，我国选择使用冷分离技术，同时凭借这一技术也跻身全球一流领域。可以说如今的中国，在航天领域的成就，让多个西方国家都望尘莫及。

当然这其中必定离不开众多默默无闻的科学家，如果没有他们的付出，中国想要达到今天这般地步，至少要需要一定的时间。因此相信未来的中国将会越来越强大，甚至有望对发达国家完成直线超车。

（文/华强）