捷克的疫苗接种速度远落后于欧洲。由于疫情，Marks and Spencer将关闭布拉格的大部分商店
截止1月12日8:00， 捷克新冠病毒确诊感染844,799例。已做核酸检测4,108,623例，已做抗原检测1,081,890例。治愈676,593例，死亡13,485例，未治愈154,721例，住院7,132例。
1月11日8:00至1月12日8:00，24小时内
新增核酸检测32,017例，新增抗原检测44,409例，新增确诊感染患者9,345例，新增治愈14,164例，新增死亡患者213例。
布拉格：
累计感染94,947，新增820例。
（以上数据来自捷克卫生部官方网站）
世界新冠病毒确诊感染90,988,272例，死亡1,947,499例。
（以上数据来自美国约翰·霍普金斯冠状病毒资源中心）
捷克的疫苗接种速度远落后于欧洲
针对covid-19的疫苗接种率而言，捷克共和国是欧洲最差的国家之一。所以这是卫生部不愿连续发布有关接种疫苗数量的数据。丹麦已经为每100名市民接种了2人疫苗，而在捷克共和国，这一比例为0.2，即小十倍。
欧洲委员会代表成员国谈判的疫苗将按人口逐个分配给成员国。去年年底之前，捷克共和国共收到33,000剂疫苗。据总理安德烈·巴比什称，自那时以来，可用疫苗的数量已达到100,000剂。尽管首相周六在接受采访时说，已经有“约40,000人”接受了疫苗接种，但卫生部一直保持19,918的数字，并打算每周更新一次数据。
最快的疫苗接种是在以色列，每100人中就有20人已经接种了疫苗，阿拉伯联合酋长国已经有十分之一的人接种了疫苗，百分之六的人已经在巴林接种了疫苗。
在欧洲，英国和丹麦起主导作用。早在12月就开始大规模接种疫苗的英国人已为4%的人接种了疫苗。丹麦的疫苗接种率也位居前十位。目前，在这个北欧国家，每100名居民中有1.98人接种了冠状病毒疫苗。该国为退休之家和疗养院推出了一项特殊的疫苗接种计划。结果，上周所有900个护理机构的居民都接种了疫苗。
捷克共和国甚至没有接近这些数字，即使与邻国相比，我们也表现不佳。在斯洛伐克，每100人接种疫苗的人口比例为0.48，奥地利为0.44，波兰为0.53，德国为0.74。捷克共和国的比率为0.19，处于保加利亚（也是0.19）或塞尔维亚（0.13）的水平。正如专家指出的那样，当捷克共和国的100万老年人获得疫苗接种时，冠状病毒受害者的数量将减少70％。
尽管政府的官员们正在辩论是否可以使用投票站进行疫苗接种，但各地区正试图建立自己的疫苗接种中心，并要求“疫苗接种自主权”以释放他们的双手。
首都布拉格正在布拉格1区Spálená街的城市综合诊所内准备自己的疫苗接种中心
公众疫苗接种计划于本月中旬开始。从1月15日起，年龄在80岁以上的人将可以进行疫苗接种；从2月起，该系统应向所有其他成年人开放。目前，正在为机构中的老年人，医生和医务人员以及其他有助于控制该流行病的人接种疫苗。
我们已经为个人和公司提供了2840亿克朗，这一定会回本的
巨额的财政赤字、降低税收和结束危机的预算仍然悬而未决。捷克经济将如何应对？政府对此又可以做些什么？捷克每日新闻与财政部长艾琳娜·席勒罗娃（Alena Schillerová）进行了对话。
去年的预算以高达3680亿克朗的财政赤字结束，是捷克共和国历史上最糟糕的局面，尽管它不是已获批准的5000亿克朗。那您对此如何评价？
在当前困难的经济形势下，我对此有积极的评价。不同于我们在议会假期前，面对局势的巨大不确定性时批准的5000亿克朗的财政赤字，我们的税收增加了1110亿克朗。这证实了捷克经济令人难以置信的耐受性和政府措施的可行性。且我们注入用于激活经济的资金也已部分回本。
意料之外的收入从何而来？
去年，我们推迟了预支所得税的预付款，尤其对于法人实体而言，这是笔很大的数目。由此估计我们少获得了400亿克朗的入账。但最终有一半的公司支付了，所以减少的只有200亿。另一个没有预料到的收入是来源于工资的，它与去年同期相比增长显著。此外，考虑到发生的巨大危机，增值税收益的下降幅度也是最小的。由于综上的所有这些因素，我们比预期多获得了1110亿克朗的金额。
即便如此，有分析人士强调说，政府债务及其维护成本正在增加。前年，它们的水平在16,000亿克朗，今年应该在20,000亿克朗左右。在这之后，我们的危机还会持续吗？
有必要在重新计算政府债务相对于GDP（国内生产总值）的百分比中看到这一点。目前的份额仍低于2012年和2013年的比例，当时的比值接近41％，而现在的比例不到37％。我们有责任帮助这个国家的经济，公司和人民，这正是政府和国家预算的作用。尽管受到大流行
病的冲击，捷克共和国的公共财政仍属于欧盟中最好的，仅三、四个国家领先于我们。
因此，您是否同意ČNB（捷克国家银行）董事会成员Aleš Michl的观点，即捷克经济有史以来最快的同比增长将在今年年中出现？换句话说，我们将从危机中迅速地恢复过来吗？
当前，我们正在准备时下的宏观经济预测，我们最晚将于1月20日将其发布。在其中，我们将对去年疫情大流行的负面影响以及对2021和2022年前景的展望发表确切的评论。为了不回避您的问题，即使我不是乐观主义者，也当属现实主义者。我对捷克经济及其摆脱危机的能力有充分的信心。我们已经采取了许多抵抗COVID-19的措施，并且为个人和公司提供了2840亿克朗，从长远来看，我们一定会回本的。
然而，在这样的时候提出一个一揽子税收方案是否明智，是否意味着在公共收入方面将短缺1000亿克朗，且没有削减支出的补偿？
让我们这么看，这场疫情影响了大约450万名员工，今年他们的薪水几乎完全不会上涨。而在公共部门，只有教师，卫生工作者和社会服务人员的情况有所改善。这些由于较低的税收而留给每个人的钱将被用于消费，以此提振经济。
您相信它吗？
未来会表明这一切。但即使人们在一切事物上都不进行消费，把钱留作退休或是投资住房，也还是不错的。提出这项修正案的总理安德烈·巴比什（Andrej Babiš）作出了一项政治承诺，即该措施为期两年。此后，未来的政府就必须重新考虑整体税收结构和经济发展了。
当您提到全面的税制改革时，你们是否会以辅助费用的缴纳（主要是社会保险）来调整高负荷的工作量？
是的，我赞成这种调整。这是下一届政府和财政部长的辩论。我考虑过这个问题，因为任何准备就绪的人都会更加游刃有余。我认为这个议题必须公开，因为高额的征费会非常不利于劳动力市场和企业家。如果我们进行这样的事情，毫无疑问，我们一接手这项活动，就会明确表明将加征的位置。
该辩论是否应会作为竞选活动的一部分进行？
在我看来，每个人都应该诚实地表明，他们想在这方面进行什么变化。我是一定会参加ANO运动计划的这一部分。
您会参与众议院竞选吗？
如果我收到邀约，我会点头同意，因为在高管职位担任了三年后，可以更加真挚的寻求选民的信任。
由于疫情，Marks and Spencer将关闭布拉格的大部分商店
英国零售商店Marks and Spencer表示，将关闭其在布拉格的许多商店，直到取消对非必需品的购买限制。这些商店以M＆S着称，出售服装和日用品以及食品和饮料，但他们已决定关闭这些布拉格的商店，直到政府降低COVID措施为止。
首批的5家商店将于1月15日关闭，包括：Westfield Chodov-布拉格4 区，OC DBK-布拉格4， OC Nový Smíchov-布拉格5 NC Fénix-布拉格9，Václavskénáměstí No. 36-布拉格1区的商店。
根据捷克共和国目前的COVID限制，服装和非必需品不能在商店销售，但是商店的饮食区一直开放到1月15日。
据Seznam Zprávy所说，Marks＆Spencer捷克分公司的管理层正在等待该国疫情的发展。
马莎百货（Marks and Spencer）是英国的一家零售商店，但在捷克共和国设有多家商店，包括瓦茨拉夫广场（Wenceslas Square）以及购物中心（例如Palladium和Westfield）。布拉格以外有一些商店，全国共有18家商店。这是疫情以来首家在捷克关店的大型连锁国际集团。
1月19日捷克议会众议院结束休会时，将讨论紧急状态的延长。总理安德烈·巴比什（Andrej Babiš）已经表示，政府将要求国会议员将紧急状态再延长30天。
英国脱欧的变化也影响了商店的正常营业。本周早些时候，在社交媒体上流传的一张照片显示，布拉格的Marks and Spencer商店之一带有许多封闭的冰箱。该商店的一份声明说，英国退欧的变化正在影响一些物资的供应。
捷克首个高铁站设计揭晓
布拉格附近的一个高速火车站的设计已经揭晓。东布拉格站（Prahavýchod）将作为铁路从布拉格到布尔诺，从布拉格到赫拉德茨·克拉洛韦的路线以及区域巴士的中转站。这将是捷克共和国的第一个高铁站。
计划中的车站将设在布拉格东Nehvizdy镇，距市中心30公里，主要服务于中波希米亚地区东北部地区和首都附近地区的居民。铁路管理局（SŽ）在一份新闻稿中说，建造这个外围车站的主要目的是使居住在该地区的居民能够利用高速铁路运输而无需开车前往布拉格市中心。
SŽ从捷克和外国建筑事务所的总共21项提案中选出了获奖者。获奖的方案是由Jiří Opočenský和Štěpán Valouch设计的。
从去年9月初到11月底，建筑师与城市规划师和运输工程师合作，有机会设计布拉格新高速火车站的确切位置以及外部和内部设计边界，包括3,000辆汽车的停车位以及与区域公交车的连接。提案由六名独立建筑师，两名铁路管理局代表和内赫维兹迪（Nehvizdy）镇长组成的评审团进行评估，在那里将建造新车站。
获奖的第二名是Radek Lampa，LiborHrdoušek，Max Petricov，Daria Vlasova，Erik Sovet和Daniil Solovev团队的设计。第三名是由波兰公司SBS Engineering Group提出的建议，该建议由建筑师Maher Matar设计。此外，陪审团还对其他两个建议的独创性和质量表示赞赏。
提案研究了几种可行的方法，从相对密集的城市型发展到开放式农村，以及从开放式农村车站到新城市中心的逐步转变。可以预期，布拉格东站将成为周边地区发展的动力。
铁路终点站将提供前往布拉格市中心的常规通勤路线，行程时间约为15分钟。还将与布尔诺，伊赫拉瓦，俄斯特拉发，赫拉德茨·克拉洛韦，帕尔杜比采，拉斯蒂姆·纳德·拉贝姆，德累斯顿和维也纳建立高速连接。
SŽ估计，Nehvizdy车站的总投资为7.8亿捷克克朗。火车可以以最高300 km / h的速度行驶。预计将于2025年左右开始实施。
编译：中欧文联报 老闲 小佳