《中国古桥志》---摘自《刊参考网》

茅以升先生曾说“桥梁是一国文化特征”,中国古桥是中华古代文明的见证,蕴含着千百年传统文化的精髓。本书共收录1749座古桥资料,不仅记载了古桥的技术数据、结构形式及建造方法,还对一部分构造复杂的古桥进行了技术鉴定。作者结合自己40余年的工作经验,考察全国古桥,包括现在被拆除的、被遗弃的,只要有资料可查,都收入其中。

中国桥梁建设历史悠久,但是,早期历史档案中没有找到桥梁的记载。最早有文字记载的古代桥梁,是北魏郦道元(466-527年)所著的《水经注》中提到的木桥,并无具体记载。

现存最古老的石拱桥是河北赵县的安济桥,建于隋开皇末年至大业初年(591-605年)。安济桥是一座单孔坦拱敞肩式石拱桥,拱碹是圆弧形,由28道并列拱碹石构成,净跨径37.02米,矢高7.23米。安济桥是中国古代石拱桥技术发展的最高阶段。

现存最古老、最长的薄拱薄墩轻型石拱桥是江苏苏州的宝带桥,唐元和十一年(816年)兴工修建,历时三年,于元和十四年(819年)建成。宝带桥是一座53孔石拱桥,桥面宽4.10米,桥长249.80米。其中,最大跨径6.95米。

现存最古老、最长的厚拱厚墩重型石拱桥是北京的卢沟桥,金大定二十九年(1189年)兴工修建,历时三年,明昌三年(1192年)建成。卢沟桥是一座11孔石拱桥,桥面宽9.40米,桥长268.00米。最大跨径15.40米。卢沟桥的结构特点:一是拱碹采用半圆框形纵联式结构;二是桥墩的上游端建有高大分水尖;三是桥梁基础采用多层石板,并立穿铸铁圆柱。

现存最古老的石板梁橋是福建省泉州市的洛阳桥,又名“万安桥”。该桥于北宋皇祐五年(1053年)兴工修建,历经六年,嘉祐四年(1059年)建成。洛阳桥全长三百六十丈,四十六孔,宽一丈五尺。

现存最古老的铁索桥是云南省永平县的霁虹桥,该桥位于永平县杉杨村与保山县老营村之间,横跨澜沧江上。建于明成化年间(1456—1487年)的霁虹桥是一座单孔铁索桥,主体结构由18根铁链组成,底索16根,边索各1根。桥梁全长113.40米,跨径57.30米。

我国地域广大,各个地区的地理、地形、河流各不相同,出产的建桥材料也不尽相同。古代建桥者因地制宜,采用当地材料,建造适合本地区的桥梁,因而全国各地出现了多种多样的桥梁。

经过数千年河道与道路的变迁,地形、地貌变化,以及历代桥梁建设的发展等原因,大量古代桥梁被改造、废弃或埋于地下,因而地面上的古代桥梁大量消失。中国早期桥梁的结构状况缺少实物和遗迹,所以当代人对中国早期桥梁结构技术的发展,难以进行详细考察研究。

如今全国尚存的古代桥梁,按照桥梁所用材料及结构与形式划分,有石拱桥、砖石拱桥、石梁桥、石墩台木梁桥、木桥、铁索桥。

今存古代石拱桥的数量最多,结构与形式也多种多样,有单孔、多孔,拱圈的形式有半圆形、二心圆弧形、三心圆弧形、马蹄形、圆弧形。拱碹的结构与做法有纵联式结构、镶边纵联式结构、框形纵联式结构、框形并列式结构、分段并列式结构、纵联分段并列式结构、并列式结构。

今存石梁桥尚有468座,其结构形式有简支石板梁桥、悬臂式石板梁桥、撑架式石板梁桥、多边折线形石梁桥。

今存木梁桥尚有252座,其结构形式有简支木梁桥、悬臂式木梁桥、撑架式木梁桥。

今存古代木桥均系组合式木虹桥,在浙江和福建两省尚有84座,这是中国独有的一种木桥形式。宋代《清明上河图》中的桥梁即属于组合式木虹桥。

今存古代索桥,只剩下两座铁索桥,一是云南省的霁虹桥,另一座是四川省的泸定桥。

古代建桥匠人在水流平缓的河道上,修建薄拱薄墩轻型石拱桥,如苏州宝带桥等,其结构灵巧,造型美观。

古代建桥匠人在水流湍急的河道上,建造厚拱厚墩重型石拱桥,如北京的卢沟桥。

上述古桥实例,说明中国古代劳动人民在修建桥梁方面的聪明和智慧,为我们留下了宝贵的历史遗产。如今存在的古代桥梁已经为数不多,现存古桥是研究中国桥梁结构技术发展的宝贵实物,是古代劳动人民留下的无价文物,加强保护尤为重要。

孔庆普

从事北京市建设事业40余年,历任北京市建设局工程队队长、工务组组长、工区主任、市政处总工程师、市政局副总工程师等职务。主要著作包括《城:我与北京的八十年》《木桥维修与加固》《城市桥梁养护与管理》《水泥混凝土路面快速补修技术》《桥梁伸缩装置研究》《北京城里的牌楼》《卢沟桥内部构造调查》等。

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