优雅与时尚并存,性能不俗实力出众,豪华中型SUV的好选择!

外观方面,2020款捷豹I-PACE不同于大多数纯电动车的封闭式进气口,大面积的深灰色进气格栅冲击力十足。格栅内部为可主动开启的叶片,会在需要冷却时打开,并在其它时间保持关闭状态,以此进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡。

捷豹-捷豹I-PACE

LED前大灯采用捷豹标志性的双J型,内部构造精致且造型犀利,有着不错的辨识度。全系车型在照明上使用的是LED光源,并配备了自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

车身侧面,低置的驾驶室及流畅的翼子板设计营造出动感的风范,逐渐收紧的腰线和车尾的小型扰流板更显个性。整车的流线型车身不仅看起来时尚动感,更加遵循空气动力学原理,有效降低了风阻系数。车身尺寸方面,长宽高分别为4682/2011/1565mm,轴距为2990mm。

内饰布局算不上特别前卫,但细节的精致感到位,材质也足够高档,有着很强的豪华感。中央区域提供10+5英寸的触控液晶屏,上方为多媒体控制屏,下方为空调控制屏,整体呈现出不错的科技感。车机系统方面支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网及CarPlay/CarLife手机互联。

真皮多功能方向盘采用三辐样式设计,不论大小还是粗细都很合适。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,画面清晰,内容显示全面。

座椅方面,低配车型采用仿皮材质包裹,中高配车型则采用真皮材质包裹。座椅是偏重运动化的设计,贴合度和支持性都很不错。后排乘坐空间充裕,座椅角度和坐垫长度值得表扬,对腿部支撑非常到位,略带上扬的角度坐着也舒服。作为一辆中型SUV,I-PACE的后备厢空间中规中矩,够规整,但内部高度和后备厢开口大小都稍稍有所欠缺。

动力方面,I-PACE采用四轮驱动,前后双电机配置,电动机的最大功率为400马力,最大扭矩为696N·m,搭载的软包电池放在底盘中间的底部,电池容量为81kWh,NEDC续航里程456km。

推荐车型:2020款 EV400 S

捷豹I-PACE和很多电动汽车一样,在设计和性能上让人大吃一惊。但这并不是它最出彩的地方,它真正出色的地方在于完整性和品质感。它没有夸张的大屏幕,没有为动力做出牺牲的底盘,也没有为电池布置做出的空间妥协。可见既不是硅谷那种摧枯拉朽、重建一切的创新事物;同时也不是为了快速入市,打造概念的产品。它让人感受到了精美的豪华和周到的设计,给人的体验是一体的,不是单方面的科技性或者动力性能。

车系中较为推荐EV400 S,虽然这是入门车型,不过全系标准配置已经非常丰富,与价格综合考虑,性价比较高。根据汽车之家真实车主价格显示,这款车型目前在终端基本没有优惠力度,如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。

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