轻松弄懂发动机机油知识,烧机油、机油增多是咋回事
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平时看汽车质量投诉,常常会见到什么机油增多、烧机油等问题,今天漫哥随便聊一下机油。机油是机械运动不可或缺的东西,比如像活塞运动,如果没有润滑液……润滑油,也就是机油的帮助润滑,机械就会很快磨损,最终导致故障。
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具体点,机油主要有6个作用。一,减少摩擦力,嗯那个就像那个啥润滑液一个道理,摩擦阻力少了,活塞运动就更加顺畅,动力的效率就更佳,感觉自然更爽快。
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二,减少磨损,显而易见,因为摩擦阻力小了,也就是说机械部件之间的接触面存在机油介质,损耗自然就减小。
三,清除碎屑或杂质,因为就算机油有润滑和减少磨损,但机械磨损还是存在的,如果磨损出来的小碎屑不及时清除,会带来更大的磨损。所以机油的流动性能够带走这些碎屑杂质,这也是为什么要定期更换机油。
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四,散热,由于机油的流动性和粘性,能够很好地附着于机械部件上面,并把热量带走。机油的散热效果甚至比起冷却水还要高效。在一些高级跑车、赛车上,甚至会装机油冷却器来提高机油的散热效果。
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五,密封防漏,由于机油的油质特性,它可以在活塞环和活塞之间形成密封圈,减少气体的泄露,以及防止外面的污染物进入。
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六,防锈防蚀,这点就不解释了。
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再简单说一下发动机机油系统的运作。一般来说,机油一开始是在机油底壳里,然后被发动机带动的机油泵吸出进入机油滤芯。过滤掉杂质后就会进入发动机系统,保持诸如活塞、气缸、凸轮等部件的润滑。完了后机油会回流到机油底壳沉淀和散热,如此循环下去。
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平时听说的烧机油故障,就是发动机活塞或缸体之类的某个地方出现了破损,机油得以乘虚而入进入到汽缸里面,混着汽油一起被点燃了。这样的话发动机就很容易积碳,久而久之就坏掉了。
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那么机油增多呢,最主要原因是汽油混进机油里面了。简单理解就是汽缸里的汽油,被喷出来后有些沾在缸壁上,燃烧不充分的话就被活塞刮到曲轴箱里,混在机油里面回流到机油底壳,这就导致机油液面升高了。
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今天关于润滑液……润滑油的瞎吹就到这,下回再吹。
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(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)