【《城头山视窗》】大道如砥 玉带腾飞山水间 ——澧县嘉诚交通建设投资有限公司加速公路交通建设纪实
《城头山视窗》2016-2017年贺岁刊“特别策划”
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大道如砥 玉带腾飞山水间
——澧县嘉诚交通建设投资有限公司加速公路交通建设纪实
文/图 易宗明 罗承明 易 炀
2015年4月，澧县嘉诚交通建设投资有限公司从县交通局剥离，组成了以孙运岩为董事长的公司董事会，公司按新体制运作。自此，县嘉诚交通建设投资有限公司开始独立担负起全县公路建设的重任。一年多来，公司开工了G353、沅澧快线、澧北干线等3个公路项目，总里程67.875公里，实际开工53.4公里，总投资22.76亿元，已完成投资6.5亿元。公路建设体量之大、速度之快、效果之好，得到了各级领导的一致好评。
聚焦G353：“速度快，形象美”，打造省级样板工程
从兰江阁沿临江大道一路东行，我们很快进入到了G353 A1合同路段。该路段全长2.75公里，宽31米，I级公路标准，双向6车道，总投资1.46亿元。该项目2015年5月重新设计，8月中旬完成拆迁19户，8月18日开工建设。全路段配套了绿化景观带，铺设了地下管线。该路南连临江大道，北接津澧大道，并与澹水大桥贯通，是东部新区贯通南北的主干道。已于2016年11月25日全线交工。
这是一条缓解县城交通压力、加速津澧融城进程、提升城市文化品位、完善 “一江两岸”风景布局的又一大手笔工程，也是嘉诚交通建设投资有限公司为澧州未来城市道路奉献的一个范本。
为了抢抓工期，只要天气允许，嘉诚交投公司均实行24小时施工。为了保证质量，公司高度强化业主意识，每天都有专人现场督导，不放过每一个质量隐患，施工质量多次得到省、市主管部门的好评。项目设计工期三年，可实际从征地拆迁到竣工只用了一年四个月，采取积极有效措施节约投资2000万元，而且打造出了一个样板工程。
聚焦沅澧快线：“白加黑，五加二”，全力打响工程攻坚战
破解城市交通困局，让城市交通更加畅通，城市发展更具活力，这是嘉诚交投人的历史使命。在公司人员的带领下，我们一行实地感受了沅澧快线的火热建设场面。
公司总工程师曲阳波向我们介绍，嘉诚交投公司承建的沅澧快速干线项目，即G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线津市至石门公路改建工程澧县段，项目全长25.075公里，宽32米，I级公路标准，双向6车道，预算总投资18.3亿元。全线分七个标段，目前已开工A2-A4三个标段，开工里程10.69公里，已完成投资3.8亿元。A2合同段即澹水特大桥，建设工期三年，2015年10月启动拆迁，拆迁29户，11月18日正式开工。大桥全长1205.88米，桥面宽23.5米，合同总造价1.53亿元。目前，大桥梁板已架设完成，全线贯通。A3合同段于2015年11月启动并完成93户征地拆迁，2016年8月10日正式开工。目前，土路基工程基本完成，形成了黄色路面。A4合同段亦即绕城北线提质改造工程。该工程2015年11月20日由县城投公司移交县嘉诚交投公司。工程长4.5公里，路幅宽60米，其中主车道22米，2016年3月10日正式开工，11月底完成沥青路面铺设，实现了全幅通车。
沅澧快线A2合同段由岳阳市公路桥梁基建总公司承建。我们在A2施工现场邂逅了该合同段项目经理陈浩。陈浩经理告诉我们，A2合同段项目按城际主干道标准建设，所承建的澹水特大桥为城市桥梁。公司按照澧县嘉诚交投公司要求，施工单位大干快上，采用平行施工法，在打桩的同时就开始梁板的制作，桩打好后，立即可以安装梁板，减少了工序之间的等待时间，使工期大大提前，公司将确保2017年8月底前通车。据专业人士介绍，澹水特大桥建设速度在行业内无人企及。在紧张有序的施工现场，我们目睹了工地建设的火热场面。让我们惊奇不已的是，虽然在进行紧张的施工，但是在建桥面却异常整洁。陈浩经理告诉我们，他们把“标准化管理”作为强化工地文明建设管理的重要措施和手段，即施工工地车辆、材料和设备等，如工厂一样进行分类、定位放置，形成制度化，确保作业环境整洁，材料堆码齐整，存、取便利快捷，施工安全隐患易被发现和掌控等；同时，坚持施工垃圾随时清理，力求工地文明建设保持常态。
A3合同段是县城北扩的新建道路，其线性是否美观，建设是否高标准，将直接关系到将来城市的建设与发展。为了使A3合同段十回村大桥的建设更加符合将来城市路网的要求，公司在反复调研论证的基础上，征得上级有关部门同意后对十回村大桥进行了变更设计。设计变更降低了高程，优化了线性，不仅更有利城市规划建设，还节省投资100多万元。
A4合同段是县城交通主干道，施工期间会对县城交通带来巨大压力。澧县嘉诚交投公司急大众之所急，克服今年雨季长，雨天多的不利条件，采取“白加黑，五加二”、歇人不歇设备的“连轴转”施工措施，只要天气允许，均实现24小时土建施工；除灾害性天气外，均实行24小时混凝土浇筑施工。在铺设油路攻坚阶段，施工队伍抓天气，抢进度；在重点路段铺设时，董事长孙运岩硬是连续36小时盯在工地，督质量，促工期，使该标段工程得以圆满完成。
沅澧快线是常德快速道路网络建设战略的重要组成部分，项目建成后，对促进沅水和澧水流域经济融合、推动津澧融城、发展县域经济具有十分重要的意义。
日升月落，昼夜更迭。沅澧快线澧县段工程建设指挥部、项目部、施工作业队认真贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理体系，严格按照程序文件和职责分工，对施工质量和安全生产实行全人员、全方位、全过程的管控，保证了工程建设顺利推进。
聚焦澧北干线：火线长，难度大，翻山越岭不惧险阻
一台台挖掘机、装载机、压路机的隆隆声响，犹如澧北干线建设场地奏出的浑厚交响曲；施工人员在群山峻岭的山道上挖表清非和开挖路基，为澧北干线起伏的山峦平添了几分勃然生机。
由建设方澧县嘉诚交通建设投资有限公司承建的澧北干线公路S304线，东起澧县复兴厂，与G207连接，经盐井镇、金罗镇、王家厂镇，西止于火连坡镇孙家坡，连接S302，全长39.616公里，路基宽10米，路面宽8.5米，II级公路标准，项目总投资3亿元，设计建设工期为两年。全线分四个标段进行建设，2016年8月10日开工建设。
公司副总经理刘连平告诉我们，澧县北线交通基础薄弱，给群众出行、农产品外运等都带来了困难，成为制约经济社会发展的“短板”。澧北干线公路火线长，涉及数个乡镇众多农户，征拆是最大的难关。
为确保工程顺利推进，在项目开工之前，公司派员与镇政府、社区人员一道深入拆迁户中做过细的思想工作，商讨补偿方案。冷落、争吵、谩骂、围攻……群众的不理解，并没有难倒征拆工作人员。他们咬定青山不放松，白天不见人，就晚上登门；一次不行，就两次、三次……不厌其烦，迎难而上，直到做通拆迁户的思想工作为止。
目前，施工现场有专业技术人员精心组织，科学调度。设计、施工、监理单位精心设计、精心施工、精心管理，力争把此项目建设成为进度快、标准高、形象美、安全廉洁的精品工程。在建设过程中，有关单位部门密切配合，工程施工到哪里，“三杆一管”的移建工作就跟进到哪里。沿线各镇、村亦加大宣传教育力度，全力做好群众的思想工作。由于各方面齐心协力，沿线涉及5个乡镇154栋房屋的拆迁任务，仅仅一个星期时间就顺利完成。澧北干线自开工以来，仅仅90多个有效工作日，就完成路基土石方92万余方、涵洞82道，完成投资1.65亿元。
聚焦争资融资：盯政策，抓机遇，保项目建设资金到位
资金是公路项目建设的关键，没有资金，再好的规划，再好的项目都只能停留在纸上。作为“十二五”计划项目的澧北干线一直未能开工建设，就是卡在了资金上。澧县嘉诚交通建设投资有限公司一班人深知这个道理，在公司常务副总经理龚德永的带领下，公司始终抓住这个牛鼻子不放松。2016年，公司共争取上级财政专项建设资金拨款1.6716亿元，向银行融资6亿元，较好地保证了建设资金的支付。
2016年年初，公司了解到中国农业银行正在开展政府购买服务项目融资。公司主动出击，精心组织，多方洽谈，以常德沅澧快速城镇干线澧县樟柳至马堰段为项目主体，向中国农业银行申请实行政府购买服务项目融资3亿元，借款期限18年，年利率5.88%。由于政府购买服务是农业银行今年新开展的业务，没有经验可以借鉴，公司克服重重困难，在两周内完成贷款申请、公司评级、风险评估及项目资料等主要工作事项。他们根据银行方建议，积极完善修改所需资料，多次前往省、市分行解释，解决了贷款中提出的各种问题。2016年5月18日，中国农业银行湖南省分行通过了澧县嘉诚投资公司关于沅澧快干线澧县樟柳至马堰段改建工程3亿元的贷款审批。该借款从申请到发放，前后历时仅1个月，为中国农业银行政府购买服务湖南省县域授信第一笔。之后，公司借鉴沅澧快干线成功案例，又以S304澧县澧北干线改建工程为项目主体向中国农业银行申请实行政府购买服务项目融资2亿元，借款期限为17年，年利率6.125%。7月28日，中国农业银行湖南省分行再次通过了澧县嘉诚投资公司关于S304澧县澧北干线改建工程2亿元的贷款审批，从而，确保了项目建设的顺利推进。
一串串骄人的数字熠熠闪光，不断改写着澧县公路建设的历史，展示着澧县交通事业的新辉煌；一条条四通八达的公路，缩短了时空，构建起了澧县经济发展的大动脉，也见证着嘉诚交投人奋勇开拓、不畏艰险、敢为人先的光辉历程。
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