上市一年销量超10万 孤独的长城炮 在皮卡市场独领风骚

上市一年后，长城炮销量突破10万。

10月26日，在长城汽车重庆智慧工厂，长城炮迎来了第10万辆车的正式下线。

文章开头，我们先来看两组数据。

2019年，长城皮卡累计销量为148830辆，同比增长7.85%。位居第2名的江铃皮卡2019全年销量59366辆车，长城皮卡以绝对优势位居国内皮卡市场销量冠军;今年1~9月份，全国皮卡市场的总销量为341362辆，同比增长6.3%。长城皮卡累计销量为160351辆，同比增幅高达63%。

从以上数据可以看出，长城皮卡占整个皮卡销量的近50%。而这其中，长城炮功不可没。

如果说在长城炮之前，长城皮卡在国内车市已经是遥遥领先。那么在长城炮上市之后，长城皮卡则是如虎添翼，一骑绝尘。

由于种种因素的影响，导致国内皮卡市场并不像轿车和SUV一样，成为很多消费者的购车首选，整体的销量远远不如SUV和轿车市场。那么长城炮为何能在上市一年后，能取得如此骄人的成绩?

首先，要得益于长城汽车在皮卡方面的技术积淀和市场积累。了解汽车行业的人都知道，虽然长城是国内SUV销量的霸主，但是却是以皮卡起家的。早在1998年，长城皮卡就成为中国皮卡市场的销量冠军。在此后的22年，长城皮卡不仅在一直保持着国内销量第一，而且还远销全球45个国家和地区，出口量也是第一。

其次，长城炮的上市改变了人们对于皮卡的认知。在以往，提起皮卡我们最直接的印象就是工具车，与豪华和舒适一点都不沾边。同样作为皮卡，长城炮相继推出了商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡，以满足不同消费者对皮卡的不同需求。同时，也开启了中国皮卡3.0乘用化时代。正是因为长城炮的出现，让国内越来越多的消费者重新选择了皮卡。正如长城汽车所说：让皮卡流行起来了。

最后，就是长城炮本身过硬的品质了。对于一辆车来说，无论配置再高，内饰如何豪华，都没有可靠的稳定性重要。长城炮的生产基地重庆智慧工厂历时14个月竣工投产。作为长城汽车全球第5个全工艺整车生产基地，秉承“绝不接受不良、绝不制造不良、绝不流出不良”的“三绝”生产理念和原则，确保每一辆交付到客户手中的长城炮都有着卓越的品质。

也正是因为如此，上市仅仅一年的长城炮销量就破10万辆，不仅刷新了国内高端皮卡市场纪录，而且用实力造就了“长城速度”。相信在长城炮的引领下，皮卡的越野性、便利性、实用性将会得到更多消费者的认可。