配置不输A8,售价比A6便宜,因为“车标低调”而卖不过同级车

不怕宝马和路虎,就怕大众带字母,所谓的带字母指的是大众旗舰车型辉腾,后来在竞争的过程中,辉腾退出了市场,再后来大众推出了辉昂,不同的是辉腾定位D级车,而辉昂则定位C级车,也就是说辉昂比辉腾低了一个档次,虽说辉昂是C级车,但配置并不低,辉昂的配置高于同级车,甚至达到了D级车的水平,但是销量远远不如E56,这是为什么呢?
2002年,大众推出了辉腾,竞争对手锁定BBA旗舰,不管是配置还是做工,辉腾不输同级车,但是依旧得不到众人的认可,2016年,辉腾退出D级车市场,同年,大众推出了辉腾继任车型辉昂,定位中大型轿车,并在日内瓦亮相,这款车可谓是专门为中国市场量身打造的车型,个头大,价格低,配置高,大众希望靠辉昂打个翻身仗。
4个电吸门、尾门电动、座椅记忆带按摩,外加通风加热、丹拿音响、全景天窗、后排腿托、车载冰箱,224马力起,2.0排量34万起,车子比奥迪A6长,动力比宝马强,提速比奔驰快,价格比A6便宜,按照道理来说,这车的销量应该超过同级车,事实上并非如此。
2019年,宝马5系在中国销量为137782辆,奥迪A6销量为127592辆,奔驰E销量为154024辆,大众辉昂销量仅为14395辆,虽说辉昂的年销量过万了,但是和E56相比相差甚远,甚至连别人的零头都不如,说好的性价比呢?国人经常说性价比,同等质量比价格,同等价格比质量,辉昂的性价比比E56高多了,为什么销量不如别人的零头?这是为什么?
有些车型,当你给别人谈配置的时候,别人给你谈价格,当你给别人谈价格的时候,别人给你谈配置,如果把配置升上去,把价格降下来,消费者会谈什么?这时候消费者开始谈品牌了,辉昂就是这样一款车,辉昂配置高,价格低,之所以卖不过同级车,核心是因为品牌。
大众辉昂、宝马5、奔驰E、奥迪A6,同样都是C级车,谁最高调?有人说宝马,有人说奔驰,说法不一,很难达成共识,但是要说谁最低调,大众当之无愧,配置不输奥迪A8,售价比A6便宜,因为车标低调,卖不过同级车,在很多人眼里,面子比里子重要。
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