两辆千万神兽，一辆开，一辆看，停车连尾翼都不降，任性

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千万级迈凯伦P1停在车库，旁边还有一辆丰田埃尔法保姆车，P1的尾翼都没有降下来，车上全是灰，都可以写字了，好久没动过了。这P1可是稀有物种，全球只有375辆，2013年10月生产至2015年12月，美国配额34%，欧洲配额26%，其余的40%分布在其他国家，而且中国的配额早就用完了，平时看到一辆都难，这车库有两辆，那一辆出去了。

两辆P1停一起，车也不脏，两辆千万级神兽看上去更加霸气。当年P1在国内卖1260万，还不包括选装件，这两辆价值三四千万，而且那辆粉色最抢眼。P1和法拉利的laferrari以及保时捷的918，并称三大神兽，三人行必有我师，各有千秋。

P1比较容易识别，车头有两个功能性大鼻孔，空气从车头下方进气，经过散热器后，然后从两个鼻孔出来，这完全是为了空气动力学设计，而且P1和法拉利laferrari动力系统不同，P1用的是汽油电力混合动力系统，3.8升V8双涡轮增压发动机，综合功率916马力，百公里加速3秒内，最高车速被电子限速在350公里/时。

大尾翼霸气外露，这不是普通的尾翼，和F1常用的DRS一样，其实和飞机的机翼也一样，这个大尾翼可以根据车速调节，一切为了空气动力学，连车门都有风洞。P1为了速度，也很拼，全碳纤维车身，各种碳纤维，中控和座椅也是碳纤维，为了减重，碳纤维座椅仅21斤，而且还是手动调节，如果电动就会增加车身重量，为了速度连电动座椅都不用。碳纤维也有缺点，万一有点磕磕碰碰只能换不能修补，费用高的一塌糊涂。

千万级神兽，平时也就是赛道跑跑，偶尔在大街上转转，长途都用拖车，平时在车库睡大觉，新车1260万（非选配）目前国内二手P1参考价1500万到2000多万不等，这么名贵的车，让碳纤维车身裸露在外面，有点暴殄天物啊！