凯美瑞杀手来了！只卖20万的换标雷克萨斯，迈腾雅阁都捏把汗

作为一款北美特供车，也是国内十分热销的雷克萨斯ES同平台车型，丰田亚洲龙在各方面的表现都非常出色，不少车友都期待它引进国内销售。如今这个愿望实现了，最新一代的丰田亚洲龙已经正式发售，20.88-28.98万的定位介于凯美瑞以及雷克萨斯ES之间。如果你对这款车感兴趣的话不妨继续往下看。

外观方面，首先亚洲龙最大的特点就是整体延续了北美车型外观设计，其次采用了TNGA架构，这也是ES的同款架构，所以这两款车相似度高达90%以上。亚洲龙的外观对于丰田而言是一种全新的尝试，车头进气格栅的造型非常大胆，上窄下宽的“凸”字型设计极具辨识度极高，整个格栅还带有全镀铬条包围，至于大灯组也是全新的设计，标配全LED大灯，U型的设计极具科技感。

它的车体尺寸为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm，整体车长已经逼近5米，几乎超越了所有同价位的合资车型。基于全新平台的设计让这款大丰田车兼具运动和优雅，在神态在甚至于雷克萨斯ES有几分相似，侧面板采用了双腰线的设计，简洁凝练充满动感，后视镜下方配有hybrid混动铭牌。尾部的LED灯搭配贯穿式的镀铬装饰条十分凌厉，上方刻有“亚洲龙”的英文logo，半悬浮式的车顶在视觉上非常时尚。

内饰方面，亚洲龙的内饰延续了北美车型的设计，整个驾驶室非常简约，中控台面板做工用料扎实，细致的缝线也确保了该车的质感，最吸引眼球的就是突出来的多媒体屏幕，整体造型较为普通而且较小仅为9英寸，但好在非常实用。驾驶员一侧配备的是传统的指针仪表盘以及三幅式多功能方向盘。配置方面带有全套的主动安全系统，另外包括全景天窗、电子手刹、环车影像等应有尽有。

空间方面，亚洲龙的座椅舒适度继承了日系车的优良传统，可选装全真皮包裹，填充物偏软，乘坐感受出色，并且配有较好的腰部支撑，当然前排座椅均支持电动调节，而且标配座椅加热。

后排座椅采用与第一排相同的材质，乘坐感受出色，不过后排的腿部空间并没有迪哥想象中的大，而且地板中间凸起较为严重，可能不适合长时间乘坐，但好在后排配置不俗，电源适配口以及空调均有配备，而且座椅舒适性还是很不错的。

动力方面，本次丰田为亚洲龙提供了两种动力搭配方案，一种是2.5L直列四缸自然吸气，另一种是2.5L双擎混合动力，这两款动力搭配方案都有一个共同点就是均配丰田最新的高燃效2.5L自然吸气发动机，不过燃油版车型拥有209匹马力，匹配8AT变速箱；而混合动力版本的发动机输出比较低，不过综合系统马力也高达218匹，更重要的是综合油耗仅为4.3L/100km。

至此亚洲龙已经完成了上市进程，并且将其定位于B+级车，对于追求质感的朋友而言它确实是个不错的选择。它相比起丰田的传统销量支柱——凯美瑞，有着很大的性价比优势，别说自己的小弟了，恐怕迈腾、雅阁这样的重磅角色也会成为它的狙击目标。