【铖然说】第419期 好玩极了！来看东风日产如何用科技诠释环保

“心好累又是一个雾霾天啊！”笔者今天一到位于17楼的办公室，站在窗边就发出了这么一声感叹。其实今天天气不错，可就是一眼朝窗外望去，就是灰蒙蒙的感觉，远处几幢原本能看清的大楼似乎被加上了三十六度灰。翻开手机中昨日摄下的照片，与今日一比，差异甚大。

我不禁又想到了若干年前的一桩热闻——《北京 一目了然》。《北京 一目了然》是一张照片拼接图。它是由北京市民邹毅，自2013年1月27日起，每天坚持在同一时间、同一地点、同一角度，用镜头对准北京电视台拍摄一张照片制成北京视觉空气日志。照片中，帝都一年中灰蒙蒙的日子占据了超过50%的比率。众所周知，帝都雾霾严重，大气环境污染时刻影响着人们的工作与生活。而放眼全国，虽不及帝都那么严重，但大气污染还是困扰着大多数城市中生活的人们。

我们在书本中学过，大气污染的三大主要来源分别是工业废气污染、生活炉灶与采暖锅炉、交通运输尾气污染。作为主要原因之一的尾气污染，近年来随着上路私家车的数量急剧攀升，变得越发严重。

作为生产汽车的东风日产，近年来在环保领域迈出了坚实的脚步。为响应国务院的基本方针之一“绿色制造”，以及承接母公司“日产绿色计划2016”、“DFL环境战略2020”环境战略中“减少碳排放，向可再生能源转换和增加使用能源的多样性”的要求，东风日产通过更具竞争力、影响力的绿色制造，打造绿色制造工厂。

光伏发电

东风日产大力推行光伏发电，正在建设与南方电网合作的光伏发电产品车停车场，是全球最大的光伏发电停车场之一，有效节约光电能源。

光伏是利用硅等半导体材料制成的光伏电池板，将太阳光直接转变为电能的过程。太阳光照射在光伏发电板上并转化为直流电，再经逆变器逆变为交流电，进而通过光伏变压器、并网配电柜等，并入电网中。目前东风日产正在实施光伏发电项目，首期将在停车场上安装太阳能板进行发电，发电的电量并入电网，从而获得CO2的减排和电价补贴。目前已确认可实施装机容量为59MW，每年发电量5119万度，可削减CO2 51548吨，节约电费326万元。

物流节能

物流节能一直是东风日产注重的节能领域，多年来东风日产通过货物自重力的滑轨输送，采用水运、铁路运输，以及降低运输体积，提升车辆积载率等措施，最大限度的提高物流效率，未来，东风日产将持续推进上述措施，同时计划在2019年全面采用电动叉车、电瓶车替代工厂现有的燃油叉车、电瓶车，实现厂内物流的节能减排。

增加发货输送带、库间滑轨——新增30条，减少人力资源消耗；

水运、铁运比例——由29%提高至42%，减少运输成本，降低能耗；

单台运输体积降低——年均0.015m³/车，减少体积，降低油耗；

积载率的提高——年均0.02%，增加载货，减少运输频次。

绿色材料与工艺 

涂装是汽车制造流程中污染最为严重的一个环节。东风日产在涂装使用的材料与工艺上全都采用全新科技产品，达到了环保效能最大化。

东风日产采用了水性涂料。“高质、环保、节能、低成本”已经成为汽车涂料发展的主旋律,水性涂料是未来发展方向。水性漆是以水为稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。

而在工艺上东风日产采用了称为3C1B的工艺。3C1B又叫3WET工艺，即三次喷涂、一次烘干，车体在完成底漆、面漆、清漆喷涂后，一次烘干完成，较传统工艺减少了一道烘干过程。3C1B工艺较原有工艺可减少：电力消耗降低20%，燃气消耗降低20%，VOC减排50%。

写在最后

以上我们提到了三点东风日产在生产制造过程中，利用全新科技技术践行环保理念的举措。其实在看不见的运营管理端以及最终产品端，东风日产也无时不刻的把环保作为重要理念融入其中。运营管理端从最简单的无纸化办公到复杂的漆渣污泥减量化工程、水蓄冷系统及回用水处理站建设；产品端从诸如智能启停系统、制动能量回收系统、低滚动阻力轮胎的应用，到更高级的HEV混合动力系统、DIS燃油双喷射系统的研发布局等等，今天我们就不再一一赘述了。

东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景，把全新科技应用到企业的方方面面，大力践行节能环保，当之无愧为有良心负责任的企业。（文/钟奕）