【铖然说】第694期 林海雪原秘境探险，冰雪试驾一汽-大众探歌和探岳

说到牡丹江，对于笔者来说，是一个熟悉的又陌生的城市。熟悉的是，早在2005年，就听过南拳妈妈的那首《牡丹江》，尤其是那女声部分“牡丹江弯了几个弯，小鱼儿甭上船咱们不稀罕”，至今仍是经典。此外，国内家喻户晓的《智取威虎山》故事，也是以牡丹江作为小说的发生地点。林海雪原，是《智取威虎山》原著小说的名字，很好概括了牡丹江的概况。

转眼来到了一月份，位于我国东北的牡丹江日常气温已经达到了零下20℃左右，牡丹江著名的镜泊湖也结起了厚厚的冰，这造就了天然的冰雪试驾场地。加上镜泊湖周边不仅有原始野性的林海雪原，还有远古时代的休眠火山，这天然的馈赠也正是探险者向往的秘境。

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冰面驾驶，体现精准操控

一汽-大众布置了“蛇形弯道”、“海螺弯道”、“8字绕弯”、“狗骨头”四个专业科目和两条知名国际赛道，这些科目和赛道都是独立分区设置的，每一个面积都还不小，是笔者见过最大的专业试驾场地之一，整一个湖泊都利用起来了，这也让一汽-大众旗下的两款SUV“探歌”、“探岳”有了大显身手的机会。

为了能够让车辆能在冰面上有更好的表现，一汽-大众给探歌、探岳换上了带钉的雪地胎，这可以提高车辆的抓地力。在冰雪路面上，车辆可以更容易地进行“漂移”，对刹车点的选择、刹车的力度、打方向的力度和时机、油门的响应和力度等都有更高的要求。对于没有冰雪驾驶经验的人来说，一不小心就会出现“驶出赛道”、“车辆甩尾”的情况，但这些并不需要太介意，几番训练之后，自然就会好很多，这对驾驶人员和车辆性能水平都有着极高的要求，这就是冰雪试驾的乐趣和精髓。

有媒体朋友提到，冰雪试驾是“失控的艺术”。在实际的驾驶体验中，无论是在“蛇形弯道”，还是在“海螺弯道”，探歌和探岳都表现出了灵活的姿态，扎实的底盘调教和精准的操控，能够感受得那种纯粹的德系驾控感。

在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中，探歌和探岳的4MOTION智能四驱系统加上第五代博格华纳扭矩管理器，以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略，确保探歌和探岳时刻拥有足够的动力输出和抓地力。

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探秘林海，展现德系野性

银装素裹的林海雪原，是天然的越野场地，很少车辆能够行驶进入。为了能够更好体验到探歌和探岳车型的出色越野性能，主办方特意探寻到了一条独特的越野路线。原始的林海雪原的地理环境十分复杂，不仅藏有暗坑和枯木，覆盖着白色的积雪，用“秘境探险”来形容最恰当不过了。既然是探险，这对于车辆的通过性和越野能力都有着极大的考验。庆幸的是，探歌和探岳全系标配高强度底盘护板，将车辆底盘的保护提升至更高级别。4MOTION系统快速响应，锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡，尽显越野本色。

在乘坐稳定性和舒适性方面，探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤越野路段的各种颠簸。TSI+DSG黄金动力总成，保证了充足的动力输出，越野模式下的HDC陡坡缓降控制系统，即便不踩刹车，车辆可能够实现低速稳定形势，保证了车辆的安全性。

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写在最后

已经到来的2019年，对于一汽-大众来说，是非常关键的一年，尤其是已经推出探歌和探岳两款SUV之后，一汽-大众的SUV家族也从无到有，从有到强的。在笔者看来，冰雪试驾的意义不仅是能够让体验者感受到在极端环境下探歌和探岳出色的产品力，更能体会到一汽-大众SUV家族无畏、探险、挑战、征服的品牌精神，而这样的品牌精神也将伴随着品牌不断前行。（文/邱小铖）