【铖然说】第674期 同样15万预算，智跑和名爵HS选哪个？
随着乘联会最新销量数据出炉，中国SUV市场增速放缓的事实再次摆在我们眼前。今年前9个月，SUV整体销量累计684.7万台，同比增长仅0.4%，而刚刚过去的9月份，SUV销量排行榜上前15名中仅有4位实现同比增长。显然，在近年来各大厂商追逐市场风口、疯狂推出SUV产品时，这一市场也日趋饱和，产品同质化问题越来越严重，车企在思考，究竟什么样的SUV产品才能打动当下消费者，而消费者同样也在多如牛毛的产品中细细甄别，哪款车才值得买？
不同时代的消费者选车时有着不同的诉求。曾经的羚羊、奥拓、雨燕等小微型车产品红极一时，为许多消费者打开了有车生活的新大门，而随着一次次消费升级，这些主打经济耐用的汽车产品越来越不受待见，铃木也憾然离开中国市场。如今的消费者不再一味追求性价比，而是需要一款在实用主义之上，更能满足自身个性需求、彰显生活态度的产品。
今年春天上市的起亚新智跑，就是一款在原有性价比优势基础上再次丰富内涵的产品，而刚刚登场的名爵HS，则是一款话题度颇高的新生代SUV，在笔者看来，这两款车都展现出了超越售价的产品价值，下面我们就从由内而外的思路，来看看谁更值得选择。
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2.0L智跑舒适通勤，1.5T名爵HS开得更爽
按照15万元的预算，我们选取起亚智跑最新款顶配车型2.0L自动智享豪华版（售价13.99万元），和名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙激情版（售价14.98万元）相比较。既然是由内而外，那么我们就先从汽车最核心的“三大件”说起。智跑搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩193N·m，动力数据上比老款略有下降，不过在6AT变速箱的配合下，智跑动力输出线性且平顺。智跑底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，整体倾向于舒适调校，因此智跑作为日常通勤用车还是不错的，但如果用户偶尔想要激情一把，智跑就有些力不从心了。
相比于佛系的智跑，名爵HS20T车型则搭载了这个级别更为主流的1.5T发动机，值得一提的是，这台应用上汽蓝芯动力科技的1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，在账面数据上就先胜智跑一筹。而其匹配的7速双离合变速箱还给用户提供了换挡拨片，看起来就更更高级。当然，事实上坐在名爵HS的赛车级一体式运动座椅上，感受着三重阻尼可调EPS-Pro电动转向助力和“过弯神器”XDS弯道动态控制系统所来带了激情与信心，用户很容易就会产生这仿佛不是一台心宽体胖的SUV，而是一台颇具驾驶乐趣的性能轿车的感觉。
从“开得爽”的角度来看，名爵HS无疑更能撩动小哥哥小姐姐们的心。另外要说的是，名爵HS既能让人开得爽，也能开得安心惬意，MGPolit智能主动驾驶辅助系统可以说是相当贴心了——用户激活ACC自适应巡航功能后，名爵HS就能实现自主跟车，即便是前车突然减速或者有车辆加塞，他都能从容应对，适当解放驾驶者的双脚，有助于缓解长途驾驶引起的疲劳。同时，MGPolit系统也拥有前方碰撞/车道偏离报警功能，并在驾驶者未能及时作出反应时自动刹车，最大程度避免事故发生。另外他还会智能识别限速标志牌，免得驾驶者控制不住奔跑的荷尔蒙而收到超速罚单。讲真，这些智能配置许多豪华车也不一定拥有。反观智跑，虽然能够加钱选装ADAS驾驶辅助系统，但也只有前方防撞/车道保持辅助和疲劳提醒，相比MGPolit还是逊色不少。
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名爵HS科技装备用得更爽，智跑黯然失色
光光“开得爽”是不够的，没有空调的F1赛车也会让人抓狂，对于追求高品质人车生活的消费者来说，一台好车还要“用得爽”。首先在最直观的车身尺寸上，无论是轴距还是车身宽度，名爵HS都要在同级别产品中处领先地位，这为用户在车内的充裕乘驾空间提供了基础保障。另外名爵HS全景天窗面积也达到1.19m²，相比智跑更能为车内用户带来通透的采光效果。
抛开这些冰冷的数字，当用户真正拉开车门进入坐定时，才能仔细甄别，名爵HS和起亚智跑，谁才更具高级感。带有8扬声器的ARKAMYS超豪华数字音效、双区自动空调、座椅加热/腰部支撑调节、防夹电动尾门等等名爵HS独具的舒适性配置笔者就不赘述了，最能让人享受升级的还属上汽与阿里巴巴携手打造的互联网汽车斑马智行系统，这套系统自2016年在全球首款互联网SUV上应用以来，装机量已超70万台，如今即便是合资品牌，也开始应用基于中国消费者使用习惯而不断迭代升级的斑马系统，足见其优秀的口碑。
在名爵HS的10.1英寸高清大屏上，用户通过语音交互的方式就能进行大数据智慧导航、控制车内空调、天窗开闭、选择影音娱乐等。当然，这是只是常规操作，有意思的是，用户驾车出行时，斑马系统不仅智能推荐美食餐厅、停车场等信息，还能通过支付宝加油或支付停车费，相当省心。周末约上好友结伴出行时，使用超级车队功能还能与朋友共享实时位置并对讲，旅途不再无聊。在斑马智行系统的帮助下，名爵HS还能帮用户成为撩妹达人——比如看完电影送小姐姐回家时，用手机APP远程控制，提前开启车内空调；通过外接智能设备不仅能在车内唱k，还能连接无人机，帮小姐姐花式自拍。从这个角度来看，名爵HS还真是奔跑的荷尔蒙——让出行更有趣，让人与人之间的关系更亲密。
当然，智跑也不是上个时代的老古董，他也具备了语音控制、智能导航和UVO远程控制等较为基础的功能，但在笔者看来，智跑的智能互联表现只能说是迎合了时代潮流，在更能听懂用户、更具拓展性、引领潮流的斑马系统面前，就显得黯然无光了。
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你要奔跑的荷尔蒙，还是佛系的低调？
其实以上内容都是用户在购车之后才能感受到的，那么在购车之前，名爵HS和起亚智跑谁会先激起消费者的探求欲呢？名爵HS作为全球首款纯形面设计的SUV，其深邃而迷人的点阵式进气格栅、黄金比例的光影肩线、车尾性感的维纳斯腰窝造型等都显得与众不同，事实上名爵HS独一份的荷尔蒙气息可不是设计师信手拈来的，而是有着MG品牌百年跑车基因做背书的。拥有近百年历史、见证英国汽车工业发展的MG汽车，不仅是英国王室的“御用车”，也是甲壳虫乐队、贝克汉姆夫妇等潮人的爱车，可见MG的荷尔蒙是历久弥新，而非风过无痕一场梦。
相比于名爵HS，智跑的造型要更为中规中矩，其源于现代雕塑的线条特质决定了这是一款有着传统SUV简约、硬派风格的产品，这固然能吸引到部分消费者的青睐，但在芸芸众车之中，还是少了一些存在感。另外，由于近年来韩系汽车品牌在中国市场的形象大不如前，因此从主观角度来看，智跑所给人的第一印象，恐怕是不如名爵HS那般来得更撩人的。
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写在最后
通过以上由内而外的对比，我们能够看到起亚新智跑相比老款性价比提升的优势在名爵HS面前并不明显，而以领先同级别车型的动力性能、智能配置和感性力设计而夺人眼球的名爵HS，却是实实在在地以一个合理的价格，让用户开得更爽、用得更爽，获得了媲美性能车和豪华车的出行体验。在15万元预算条件下，与其选择智跑这位合资品牌中的性价比选手，不如选择由内而外都散发着荷尔蒙气息、品价比更高的名爵HS。（文/钱溢佳）