「露营装备列总」~电(一)

床车旅行最重要的就是合适~带多少电，这是因人而异的一个问题，并不是说带的电越多越好。我的经验是，如果床车旅行每天都会转移阵地的话，那么车上有一度多电就足够用啦。如果是喜欢自驾游露营的朋友，到一个美妙的地方准备住上三五天的，那么电就多多益善并且要考虑其它发电来源(太阳能/发电机)。

今天我们重点讨论的就是用自己车上原车的发电机给副电瓶充电这种情况~很多自驾游的朋友一听到加装副电瓶，就觉得这是一个很高科技，很有难度的事情。其实当您搞明白基本原理以后就会发现其实很简单……以下分段说明

先说汽车发电机的工作原理，每次当您发动汽车出行的时候，发电机就已经开始工作了，它先给您汽车的电瓶，也就是主电瓶开始充电，基本上十几分钟左右的时间主电瓶就已经充满了，这时候发电机就不再给主电瓶充电了，可以说此时发电机做的功就白白浪费掉了~

所谓副电瓶就是独立于原车电瓶的另外一块后加电瓶，它可以是传统的铅酸电瓶，也可以是现在流行的锂电瓶，现在主流的锂电池也分两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池，此处建议大家购买磷酸铁锂电池(大单体)。磷酸铁锂电池可以在网上直接购买自己需要的大小（容量），也可以自己买电芯回来组装，只需要买一个好点的保护板即可(这就需要相应的动手能力了)。

副电瓶的容量是按照安时来计算的，并非我们常说的几度电，此处我就简单的给大家说一下，以一块100安时的铅酸电池来说:铅酸电池的电压是12伏，容量是100安时，理论上它可以储存化学能1.2kw也就是常说的1.2度电，考虑到副电瓶的放电损耗，还有极限保护，可以说这款100安时的电池最多可释放出70%的电量也就是0.8度电。

常见的磷酸铁锂电池用来当做副电瓶使用的话，至少需要四块大单体电芯串联起来使用。单块磷酸铁锂大单体电芯的容量一般有100安时和120安时及以上的，这里我们就以100安时大单体电芯来做说明~单块磷酸铁锂大单体电芯的电压是3.7伏。我们采用四组大单体串联的方式，把四块电芯连接在一起，此时电池组的电压为14.8伏（4*3.7），电池容量为100安时，理论上存的化学能为1.48度电~这个组合我认为就可以啦(自己动手这个电池组花费不到1000元)

OK~现在副电瓶有了，那么副电瓶怎么连接在主电瓶上？换句话说怎么可以让汽车的发电机给副电瓶来充电呢？此时就需要有一个重要的装置「双电瓶隔离器」。建议大家不要相信网上的「高手」不使用隔离器，只用继电器或空气开关来解决这个问题。高手可以徒手攀爬超高建筑，我们只能坐电梯上去(安全最重要)所以说我们在汽车主电瓶与后加副电瓶之间一定要安装「双电瓶隔离器」注意!!!购买隔离器时一定给店家说明您的副电瓶是普通铅酸电瓶还是磷酸铁锂电瓶。

双电瓶隔离器也叫双电瓶智能管理器

至于怎么把主电瓶、隔离器、副电瓶连接起来，您照着隔离器的安装图纸组装就可以啦，很简单的。我这里强调一下:主电瓶与副电瓶连接一定要正负极都用多股铜线链接(网络上有高手只给正极接线，负极不接，个人认为负极还是接上保险)

在这里我对于不经常出去自驾游的朋友连接副电瓶的方法有一个小建议~从自己汽车主电瓶的正极与负极上分别连接出两根至少16平方的多股铜线(建议用红/黑两色)，这两根铜线通过机器舱隔板进入到汽车内部预留好适当的长度后，将这两根线做到一个安德森插头上。再将副电瓶与隔离器作为一个整体，这个整体出来的两根铜线(红/黑两色)也做到一个安德森插头上。这样自驾游出行时只需要把副电瓶整体放在车内合适的位置，将两个安德森插头插在一起就可以正常使用了（非常安全），如果旅途归来，再将两个安德森插头分离，可以把副电瓶组搬到车外存放了。

安德森插头

今天哥们儿心情特别好，今天是双11~早上看我的粉丝数量增长到1111，哥们儿看了心里爽啊~