“牛魔王”重生！丰田家的跑车别再只盯着86啦，它才是真的猛！|峰哥试车

前一段时间，全新的GR Supra要在国内官方开售的消息被炒得火热，直到现在，依然有很多人在我的微博下方留言，咨询各种关于GR Supra消息：从颜色聊到配置，甚至加价信息……

有几个点比较明确的是：GR Supra已经在全国13家一汽丰田经销商接受预订了，从2021年年中正式交付，有2.0T和3.0T两个版本。据说一年的国内到货量是300台左右，目前的市场行情是加价！

本期车评人

▍刘志峰

其实说GR Supra是加价在卖，也有点不太准确，因为官方的定价迟迟没出，我在现场帮大家“刺探”了最新消息：丰田官方的定价要在2021年4月才会出，但作为一个最知道行情的媒体人，我也直说了：经销商已经在签销售合同了，按照落地包牌价在卖。

我主观猜测：加价5-8w是有的，这点让我和一些意向购买的客户有点不爽，我知道因此而观望的客户不在少数。好了，这里不卖车，关于价格先放一边，还是先聊车。

这是GR Supra的试驾第二站，之前已经在广州办过一站了。除了可以在小场地试驾GRSupra 数圈之外，现场还带来了一台右舵版的GRYaris。

对的，就是那台WRC关系密切的四驱Yaris，这车没说要开卖的，但现场的各种互动环节都会提及这车，车迷们先流流口水先吧，最近如果要要买性能车的还是别等了，2年内都来不了，30多万应该也买不到的。

全新GR Supra和宝马这一代Z4的确是近亲，但一台是Coupe；一台是敞篷，车身刚性是不同，生产的工作是由宝马工厂来完成。

其实谁生产的，我并不在意，我最在意是它会不会开起来也是一台宝马Z4翻版，但在场地试了一圈又一圈后，我可以说：它既不像宝马，也跟印象中的丰田车相距甚远。

转向手感也轻，加速很有效率，尽管不是GR Supra年度新款的381马力版本，但这幅输出340马力的直六 3.0T发动机放在车头，前后配重极度均衡，车头一点都不觉得重。悬挂不软，也不硬。

最惊喜是车尾，看着更宽的后轮距，车尾肯定会被压得死死的，但实际上并不是，即便Normal模式，让车尾走起来也是可以的，保留相当大的活跃度。

当然，走动的幅度大了，电子系统还是会介入的，但车尾的整体设定还是活的，这点让我十分惊喜。

除了3.0T之外，未来还有重量更轻，马力小一截的2.0T版本，但开过3.0T之后，我觉得3.0T是刚刚好，马力小了，反而担心不起这个造型，据说未来到货的3.0T：2.0T比例：9:1，意思是10台GR Supra有9台都是3.0T的。

这车虽然不是人见人爱，也许有人说不如谁谁，但有这样的身材，这样的名字，这样活的车尾，我反正是挺爱的，你呢？

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