经销商提问：百事利、平安人家、大江，在做什么，值得加盟吗？

受疫情影响，今年各大展会纷纷推迟甚至取消，经销商选合作品牌失去一个很重要的渠道。因此，近期经常有经销商在后台给我们留言，询问一些老牌电三企业的消息，比如百事利、平安人家、河北大江等。

综合来看，这些老牌企业在宣传上比较低调，尤其是“疫后”基本没有消息传出，难免让有合作意向的经销商心里犯嘀咕，那么这些企业近况如何，又有何动作，是不是出现某些问题？

今天，三轮车快讯就给大家带来第一手讯息。

百事利：行业常青树，绝非说说而已

百事利三轮在电三行业的地位毋庸置疑，当下火遍全国的后起之秀见了百事利也要叫一声“前辈”。虽然百事利新闻报道很少，但小编在走访丰县板块企业时，大家却普遍对百事利三轮比较看好，行业同仁对其突出印象就是发展“稳健”。

5月19号，工信部第332批公告发布，百事利三轮荣膺一级摩托车生产资质，这一重大新闻足以让担心百事利三轮尽快的经销商松口气了。

实际上，百事利三轮2020年非但没有止步不前，反而掀起了一轮又一轮的变革浪潮。据内部人士透露，百事利调整了新的领导班子，团队更年轻、拼劲更足，给百事利的发展腾飞提供更强劲的动力。另一方面，百事利的生产工艺也实现全面升级，产品品类实现优化调整，可以说，2020年的百事利电动车绝对大有可为，将是行业领导品牌的有力争夺者！

平安人家：迈入发展新阶段

作为电三行业率先取得一级摩托车资质的企业，平安人家低调的让人惊讶，不但新闻报道少，就是自己官方平台也鲜有消息放出。但从渠道健康度、产品推新速度等企业发展指标来看，平安人家显然野心足够大，实力也堪称顶级。

平安人家给行业的印象就像是一个平齐的木桶，没有什么短板，但要说优势却也很难说出个一二。三轮车快讯认为，平安人家品牌力依然强大，但要在当下全品类发展新阶段迈向更高的台阶，还需要打磨硬功夫，不能总是墙内开花。

大江三轮：产品过硬，实力强劲

说到河北大江三轮，做过代理的经销商无论现在是否还在做，都对其品质竖大拇指。这也是理所当然，一方面大江本身就是以三轮摩托车起家，其配套体系受“摩圈”影响很深，因此切入电三市场后，产品依然过硬，以至于有维修店老板开玩笑“吐槽”：大江三轮在当地卖得很火，却很少有来修车的。

虽然产品过硬，但大江在宣传上相对比较少。所谓酒香也怕巷子深，大江三轮的品牌营销还有很大提升空间。举个例子，大江现在已经有近百款三轮目录车型，可有多少人知道呢？三轮车快讯认为，大江以产品为引擎拉动市场的方向没有错，但缺少品牌宣传的助力。

总结

综上大家可以发现，百事利、平安人家、大江三轮虽然在2020年的“疫后”市场声量很小，但并非因为企业出了什么问题，而是因为“低调”。

三轮车行业已经进入群雄逐鹿新阶段，一味低调未必是好事，尤其是一众新锐品牌强势崛起的当下，要想市场保有量站得稳、挺得住，还得靠产品力与品牌力的双重加持！