福特要推廉价车

车企正按照不同尺寸和使用场景来实现旗下产品线的多样化发展，从而来弥补竞争差距以及迎合更多消费者。

记者｜杨晶

据《Automotive News》消息，福特汽车管理层近几个月一直在透露着一个信息：他们不会放弃那些希望在北美停产的轿车的客户。与之相对应的是在去年4月份，福特表示，由于市场需求和盈利率下降，正值美国市场向卡车和SUV领域进行转型，同时为了节约资金，在未来四年里，福特将取消北美市场上大部分轿车业务。

福特负责企业产品线管理的副总裁Jim Baumbick表示，到2022年，福特将增加一个“廉价”车型，旨在填补嘉年华、福克斯、Fusion和金牛座轿车市场之外的空白。

虽然福特汽车的一位发言人拒绝透露这款车将采用什么样的车身样式，也不愿透露它的车身将有多大。但是根据福特此前透露了几款正在开发的车型，包括计划于2020年年中推出的小型越野跨界车Baby Bronco、预计将于2020年底推出的复兴款Bronco SUV，以及预计在2022年前后推出的一款单体紧凑型皮卡。

福特Bronco，于1965年诞生的硬派SUV乃是福特史上第一款SUV车型，在经历五代车型更迭后由于种种原因，于1996年停产。但从去年开始，这款硬派SUV车型复活的消息不断传出，近日海外媒体曝光了这款车型的测试车辆图片，进一步确认了新款Bronco要重新征战市场的消息。

Baby Bronco将会作为小规格版本进入市场，它与Bronco的关系就像是Ranger与F-150一样。预计，新车将会在2020年与Mustang跨界车、新一代Bronco共同到来。

根据此前曝光的假想图，Baby Bronco将会是一款实用的四门SUV，它可能会采用方方正正的“盒子型”复古外观设计，与即将重新生产的全新Bronco车系相似，这也是目前Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰G级等硬朗型SUV产品们惯用的设计理念。

所以可以推测的是，福特要推出的这款“廉价”车型，极有可能是小型越野跨界车Baby Bronco。从设计风格上可以看出，这款车型在国内汽车市场属于一款硬派SUV，将是福特的又一个细分市场车型。

福特当初放弃Bronco，转头生产利润更大的产品线，可以看出在此之前硬派SUV处于一个尴尬的境地。而随着全球经济复苏，以及个性化出行的需要，福特在这个时间节点上复活Bronco品牌，也是寄望于细分市场车型的热销以及利润的产生。

而中国工商局注册的“FORD BRONCO”商标也表明，这台有着悠久历史的硬派SUV有望引进国内。

目前多家车企正在按照不同尺寸和使用场景来实现旗下产品线的多样化发展，从而来弥补竞争差距以及迎合更多消费者。据悉，福特希望旗下两款差异较大的车型——翼虎（Escape）和Baby Bronco，能够帮助其更好对应对丰田、本田和雪佛兰等在竞争白热化的紧凑型跨界车细分市场所带来的挑战。

再综合前文的信息，可以预见的是，无论是国外还是国内市场，随着消费需求的多样化发展，车型细分市场再细分已成为趋势所在。就如前段时间，长安、吉利、长城等品牌推出轿跑SUV，可以看到这一风潮正在逐步开启。

除了新细分市场的崛起，在汽车市场竞争日趋激烈、产品日趋同质化的背景下,尺寸、配置、风格的升级和变化将成为汽车厂商实现差异化竞争,也是提升单车价值,回击竞争对手的有效手段。

再拿福特来说，几年前福特在华依靠福克斯和蒙迪欧这两款有竞争力的主打车型，既可以带动福特的销量，也可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择变得更加丰富和多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了单一车型强势的可能性。

国产MPV逐渐精品化、高端化；汽车车身尺寸不断越级等都是显而易见的变化。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。汽车细分市场再细分，也给汽车企业的发展提出了挑战。