在夹缝中前进，“低调”的林肯给出了“高调”的成绩

从“二度”入华不被看好到上半年给出惊艳的销量数据，说林肯在中国市场实现了华丽转身其实并不为过。

7月18日，当林肯MKZ的最终价格“28.48万元-38.88万元”的数字出现在北京751 D.PARK时尚设计广场的大屏幕上时，现场来自全国的林肯经销商、媒体以及嘉宾都表现出来了异常的兴奋。

现场一位业内资深媒体激动的说，“从来没有感觉到豪华品牌的竞争已经激烈到如此地步，林肯在对手如云的豪华车市场基本没有‘响声’，好像踏踏实实地就从‘来晚了’到赶上了，如果接下来林肯的表现还能像今年上半年一样稳扎稳打，那么二线豪华车市场的局势将充满变数。”

2年前，北京的炎夏，时任福特汽车董事长兼首席执行官的艾伦·穆拉利宣布，中国是福特汽车亚太市场的中心，作为在华“1515”计划的补充，福特旗下豪华品牌林肯将引进中国，为中国消费者提供个性化的产品，同时也是复兴林肯品牌的重大战略举措。

2年后，福特汽车除了宣布提升中国业务运营部门在公司内部的汇报级别以外，现任福特汽车董事长兼首席执行官马克·菲尔兹还表示，“中国市场对于福特在未来持续盈利发展计划中的重要性不言而喻，而林肯也将作为福特的豪华品牌扮演更多的角色。”

根据福特汽车发布的上半年数据显示，林肯品牌继续在中国保持增长态势，上半年零售量达12,450辆，同比增长190.5%，超过该品牌去年11,630辆的全年总销量。今年下半年林肯还将为中国引入Continental车型，而随着林肯在中国市场的产品布局逐渐完善，中国或超越北美成为该品牌最大的市场。

从“二度”入华不被看好到上半年惊艳给出的销量数据，说林肯在中国市场实现了华丽转身其实并不为过，而但林肯凭什么能在豪华品牌市场“卷起风云”？

作为美式老牌豪华车，林肯品牌虽然早已家喻户晓，但是对于中国这个迷人而有充满危险的市场，林肯重返中国市场的前景一度为人所不看好。

特别是对于豪华品牌来说，ABB早已将豪华品牌市场的格局划分，而捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃又及同属于美式豪华品牌的凯迪拉克早已将ABB剩下的狭小市场瓜分完毕。林肯首先在时间上就“输了”，而在国产化进程或是经销商网络规模等各方面都已经被拉下很大差距。

但林肯品牌品牌路线以及产品规划，让林肯在国内的消费者眼中形成了较为独特的调性，这种调性也被林肯称为“静谧的豪华”，虽不张扬喧闹，却可超越顾客的期待。除此之外，林肯将更多地目光放在了产品规划上，比如此次亮相的新款MKZ车型。

林肯中国区总裁梅蔼明称，“自2014年下半年引入中国以来，林肯MKZ就有不俗的市场表现，受到了部分消费者的认可。而MKZ这款车型也是最能体现林肯‘静谧的豪华’的设计理念。我相信，这款经过全面升级的中型豪华轿车，将开启林肯在华拓展的全新篇章。”

梅蔼明认为，目前MKZ所处的中型豪华轿车细分市场竞争激烈，预计到2018年，中型豪华轿车将成为豪华轿车市场中最大的细分市场，也是整个豪华汽车领域第二大的细分市场。未来十年内，这个细分市场的销量将上升84%，并稳定占据中国豪华汽车市场大约20%的份额。如果林肯能在这个细分市场有不错的表现，那么将极大地提升林肯的品牌形象。

除此之外，林肯品牌还将继续推行“林肯之道”。林肯全球市场营销、销售及售后服务总监庞立博表示，“我们在中国的发展得益于新产品的推出，林肯中心销售网络的扩张以及‘林肯之道’的独特客户体验。截至今年6月底，目前已有45家林肯中心落户中国。在今年年底前，林肯将在全国50座城市布局60家林肯中心。预计到 2017年，全国将有80家林肯中心落成营业。”

“林肯将继续提供个性化服务并扩大经销渠道来吸引中国新一代豪华车消费者。”梅蔼明告诉本刊记者。

虽然从目前的形式上看，林肯的发展路径正朝着它所规划和期待的路线前进，但是林肯品牌依旧存在着产品定位等问题，记者了解到目前市场上林肯品牌的多数消费为65后、70后人群，而相较于目前最大的汽车消费人群85、90后却对林肯品牌不太了解。对此，林肯品牌也表示，林肯正在努力做品牌年轻化，让更多地中国年轻的消费者了解林肯这一品牌。

此前林肯宣布在2016年年底前将引进5款产品，目前随着MKZ中期改款车型、Continental产品的推出，其产品线将进一步丰富，今年在华销量也将有望超越2万辆。【END】

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