朱华荣：“长安汽车要进行第三次创业”
当市场只留三年时间，长安汽车如何推动它们期待中的“第三次创业”？
“你是什么人不重要，你跟什么人在一起才重要。因为这些人会改变你的人生轨迹。与一流的人一起工作，今后也会成为一流的人。”
长安汽车总裁朱华荣在2017年长安汽车全球新进员工入职仪式上的这句寄语背后，还有一句话未曾念出，“与一流的企业一起前进，今后更会成为一流的人”。
或许，朱华荣不曾念出的原因是在他看来，如今的长安汽车虽然已成为中国品牌的领跑者，但是与世界上其他一流的企业相较，显然还有着相当明显的差距，但是就像朱华荣说的那样，“在打造世界一流汽车企业的道路上，总会出现困难和阻碍，只有不断地磨练自己、迅速成长迎头赶上，才有可能达到成为世界一流汽车企业的这个目标。”
此刻，朱华荣以及长安汽车正怀揣着达到世界一流汽车企业这个伟大的梦想，但是在达到这个目标之前，长安汽车正置身于中国汽车发展史上最为激励的一场“生死赛”中，而在这场生与死的角逐里，用朱华荣的话说，留给长安的时间只有三年。
什么是第三次创业？
“说实话，如果仅从销量来看，长安汽车在2017年上半年表现得并不理想，特别是面对着吉利、传祺、荣威等中国品牌的快速崛起后，长安此前一直快速奔跑的节奏突然慢了下来。”今年10月底，在全新睿骋CC的上市沟通交流会上，媒体直言不讳地向长安汽车管理层提出质疑。
事实的确如此，数据显示，今年1~9月，长安汽车累计销售汽车205.82万辆，相较去年的219.67万辆，下降6.3%。其中，长安品牌乘用车的同比销量下滑幅度较大。
对于长安汽车来说，这是自从长安汽车开始坚持自主研发、展开全球协同研发格局以及极具市场竞争力的产品列阵上市后的五年里，长安汽车第一次对无法快速提振销量感到棘手。
长安汽车总裁朱华荣
所以，朱华荣也一直在反思，如何在突破消费升级和技术迭代的同时，弥补自身品牌短板以及运营体系能力的滞后。对此，朱华荣以及长安汽车快速做出了抉择，开启“深化改革，第三次创业”之路。
那什么是“第三次创业”？
在朱华荣看来，从1984年一家“吃皇粮”的军品企业进入汽车行业成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活央企和2003年以来长安汽车瞄准机会，自力更生、大力发展自主品牌乘用车，靠实力跻身中国四大车企，成为中国品牌领导者的第一次、第二次创业里，长安汽车均踩准节奏、瞄准机会之后，获得了快速发展。
但是面对着当然复杂的行业环境以及生死存亡的竞争，长安汽车必须主动开启第三次创业。在就像朱华荣说的那样，就算是长安汽车已经跑进年销百万辆俱乐部，无论有没有准备好，毫无疑问，长安汽车的第三次创新创业已经来了。
从今年年初开始，长安汽车已经开始对整个组织架构进行调整，第三次创业的轮廓越发的清晰起来。
实际上，所谓的第三次创业就是指创新创业，由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。
而这些正是长安汽车经过去年至今年在市场的洗礼下，进一步摸清自己定位的同时，拉开了走向成功的序幕。
主动变革
“市场从来不会等我们。”
这句话朱华荣曾多次在各种采访中提到，所以在接下来的第三次创业里，长安汽车将首先从提升品牌入手。
在朱华荣眼里，虽然如今的长安汽车已经告别了自主品牌造车时期“从0到1”的阶段，但是现阶段的长安汽车距离达到成为世界一流汽车品牌还有着巨大的差距。所以要通过品牌全新定位，不断拉动长安品牌持续向上。
“每个长安人都要有品牌责任。”在朱华荣看来，过去的长安汽车过多地关注向上、向内，而今后要转变为关注外部、客户。毕竟，在信息碎片化的时代，一旦越来越多的人喜爱长安品牌，不用做广告就能建立长安品牌的口碑；反之，任何一个小的抱怨，一个差的客户体验，都有可能影响潜在客户对长安品牌的感知，就会对长安品牌造成伤害。
在此基础上，客户无疑将成为品牌向上的重要支撑，而之后的一切战略、战术的制定，包括车型研发、营销都要紧紧围绕“经营客户”展开，“从客户中来到客户中去，紧紧抓住新趋势，推出多种形态的产品，以满足不断变化的客户需求”。
此外，作为第三次创业的重要内容，包括此前长安汽车2000KM超级无人驾驶测试活动、4月正式推出的“生命动感”的全新设计哲学，以及刚刚公布的“香格里拉计划”等都将在一定程度上完善其品牌内涵理念。
所以在《汽车公社》问到为何在今年推出“第三次创业”时，朱华荣坦言，的确与今年的市场表现有关，但这只是次要原因，更多地在于必须有前赴后继的改革创新精神，更要有浪起云涌的改革创新机制，“改革创新虽然艰难，但它是唯一的生存之路，是成功的必经之路，是无限接近合理的最佳路径。”
截止目前，长安汽车已经全面推进了8大改革，包括三大“1/2工程”改革、组织“三化”改革、人才管理机制改革、资源分配机制改革等八大领域的改革，提升效率，淘汰低效以实现价值倍增。
另外，在包括组织机构、用人以及激励等方面，长安汽车都采用了诸多人性化的调整。在朱华荣看来，长安汽车就是要通过商业模式、经营模式、管理模式等等一系列持久的改革创新过程，不断实现价值共创、价值共享，最终成为未来最佳出行方案的提供者和解决者。
不仅如此，随着汽车行业竞争激烈，当新信息技术与汽车制造业紧密结合后，已形成包括新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。特别是当移动互联时代已然到来，能否站在风口对于长安汽车来说至关重要。所以接下来，长安汽车还必须在出行、电商、新能源、智能化等业务方面与传统汽车企业以及新兴企业在新一轮的较量中展开竞争。
“第三次创业”的难度远远高于前两次，但在朱华荣的背后不仅有9万余名员工，甚至还有30、40万家属以及这个产业链上的150万人为其“撑腰”，而这些都将促使长安汽车渐渐成为让客户离不开、丢不下，一直放在第一个记忆抽屉中的首选出行品牌。
过去100多年的时光里，长安汽车已跑遍全世界，当长安汽车正一步步改变汽车的同时，也在改变了我们的生活。
但是，面对吉利汽车、广汽传祺的突飞猛进式的发展，面对市场步步紧逼的压力，面对新型汽车制造模式的诞生，百年长安如何在纷繁芜杂的环境中，不仅要止跌回升，还要重回赛道，这种严苛下环境的竞争，是“第三次创业”必须解决的难题。
时间仅剩三年，长安汽车能做到吗？【END】
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