印度---亚洲最老的有轨电车

加尔各答有轨电车开始运营于1902年，那是英属印度时期。它是亚洲最老的有轨电车吗？查了一下还真是的。世界第一辆有轨电车诞生于1888年的美国。14年后，英国人加尔各答开启了亚洲第一辆有轨电车，也算是领风气之先。说起有轨电车，我们小时候是经常乘坐的，那“当当”声伴随一路。可惜的是，上海的有轨电车已退出了历史舞台。没想到，比上海运营还早六年的加尔各答有轨电车，居然到现在还在运营着，加尔各答也是印度唯一保留了有轨电车的城市。
      加尔各答电车总站距酒店不远，步行可达。傍晚，我们特意前去体验一番。

1、路过1828年所立、1969年改名为“烈士纪念碑”的沙希德尖塔。

2、电车总站

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围着电车总站转了一圈，没有见到一辆有轨电车，也没有调度站之类的设施。随水有点担心，说有两年没来了，是不是已经停运了。总算找到两个工作人员，被告知等一会儿就会来的。等了好一会儿，可来的不是普通电车而是观光车。随水也笑了，什么时候有升级了，上吧。

4、观光电车上还有小卖部

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6、车厢内的布置布局也有些不同

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8、门倒是有的，但没见关过。

9、到站前，门口这位会拉铃，当当声来自于此。

加尔各答城市可以粗略分为北区、中区和南区。北区是该市最古老的部分，有轨电车出发后，一路向北。19世纪的建筑，不断从眼前掠过。

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加尔各答在印度的东部，天黑来的早。刚过五点，街边店铺的灯已经亮起来了。坐了几站，随水就带着我们下车走进了一条狭窄的小街。这里是当年英国人的居住区。在19世纪初，英国人居住区地面已经加高，并建有比较完整的排水系统。

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15、终于见到了一辆普通电车

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28、走出窄街时，天完全黑了。

29、走出窄街，又是一条比较热闹的大街。

30、街边的露宿者

31、来到了地铁站口

32、我们准备坐地铁回酒店

加尔各答是印度最早拥有地铁系统的城市。不过这个最早已是1984年了。这条地铁线与胡格利河平行，南北向纵贯加尔各答。从进入地铁口开始，直到售票检票处，都是不能拍照的。好奇怪的规定哦。

33、到站台上就可以拍照了

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35、看到相机就兴奋，印度人这特性挺让人喜欢的。

36、总算，地铁是关车门的。

37、是共和国日的关系吗，人不少。

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      晚饭是在宾馆吃的。五星级酒店的自助餐，环境很不错，菜么，以印度菜为主，糊糊的都看不清是什么食材。虽然还是有几样能吃，但以近200RMB的价格来衡量，性价比不高。