设备维修费1:什么是保养

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以下为本文:

一个维修费的问题

问:车间的自动涂装设备大修(原始购价98万),换1个损坏的DC伺服马达价值18万人民币;再检讨损毁的原因后,发现是市电高低脉冲不稳定,增加设置一个稳压器5000元,后管理者为确保生产稳定,要求增设一个备用伺服马达,找了个二手货,价值9万,请问这18万做维修还是做什么科目?这5000多稳压器做什么?9万的伺服马达做什么科目?

汽车三级保养

在进入主题前,需要先了解何为保养、什么是维修;但是对财务人员来说,第一次了解设备保养、维修制度,会比较陌生。我以汽车的保养来举例:

可能对大部分的女司机以及少部分的老司机(例如我)来说,一级保养的内容很少动手,甚至三水、三油在那里都不知道。但汽车的一级保养项目通常包括下面几个项目:

  1. 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

  2. 检查汽车冷冻液液面位置是否符合规定。

  3. 检查制动器及离合器液面位置。

  4. 检查转向助力油罐的油面是否符合规定,检查系统各油管接口是否有渗油现象。

  5. 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面,如液面过低或不足,需添加或更换。

  6. 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧情况,是否老化,如发现异常需及时更换。

  7. 检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯),确认车灯亮度、照射角度是否达标。

对于动手能力强的车主来说,能操作一级保养项目,只需要去购买上述耗材,养车成本自然比动手能力弱项的车主来得低,差别就在路程的使用成本、汽车保养厂的维修工资与利润。要说明一点就是,洗车也是属于一级保养的范围。
那么二级保养就是汽车保养厂,例如我们检查正时皮带有问题,我们自己又锁不紧,这时候需要去找保养厂协助排除。
又例如上高速行驶超过60KM/时速时,车子就会发出轰鸣的伴奏声,低于60又很安静,保养厂试车与拆卸后发现轮轴的轴承间隙过大,需要车工重新研磨时,就需要专业厂加工,这对于汽车使用者而言就是三级保养。或汽车发动机需要搪缸,保养厂没有这样的设备,需要专业厂加工,也是三级保养。

从汽车保养认识耗材

以某品牌某型号的汽车举例,汽车按行驶里程的保养项目,各品牌不同型号的汽车的设计理念不同,保养项目或有不同:

项目

0.5万公里

1万公里

1.5万公里

2万公里

2.5万公里

3万公里

3.5万公里

4万公里

4.5万公里

5万公里

5.5万公里

6

万公里

1

机油

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

2

机油滤清器

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

3

空气滤清器

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

更换

4

水箱水

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

5

玻璃水

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

6

防冻液

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

7

空调制冷剂

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

检点

8

火花塞

更换

更换

更换

9

燃油滤清器

更换

更换

更换

10

制动液

更换

更换

11

变数箱油

更换

12

刹车片

更换

13

刹车盘

更换

14

传动皮带

更换

15

喷油嘴

清洗

清洗

16

节气门

清洗

清洗

上表中1~14都是消耗性材料,各有不同的时限,矿物机油4L一桶180元来说,每5000KM(或三个月,看那个先到)就需要更换一次;若使用全合成机油一桶225元,就变成每1万公里(或六个月,看那个先到)更换一次;单次保养来说,全合成的花费比较高,但全年下来全合成的比较节省。
当然能上淘宝、京东直接网购后自己动手更换就更低廉,这也就是工厂会有三级保养的缘故;这也是很多有车队的运输公司会自己设立保养厂的原因:降低成本。
同样的,有一定规模的工业企业会设有「工务」部门,专责设备的二、三级保养。

[未完,待续…]

PS、内文太长,分成几篇分日刊出

齐至德(DALE CHI)己亥年腊月初一@东莞

公众号联系方式

丁潇(Wain)  微信号   wain181cn

齐至德(Dale Chi) 微信号   dalechi

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