开完奥迪A6L，又提奔驰E级，谁更优秀？车主：差别明显

当前汽车消费市场形势异常严峻，一款接一款好车被推向市场。“日产诚意之作”日产奇骏，整车能力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，外表内饰皆是优势。不断更新换代是汽车产品的主要特征，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奥迪A6L和奔驰E级。

小王是圈内的一位老驾车者，他为兄弟开了5个月的奥迪A6L，为了换个心境，喜提奔驰E级，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，奔驰E级凭什么可以得到他的青睐？奔驰E级比奥迪A6L好在哪些地方呢？我想大家都想知道，现在我们看看小蒋的理解。

先开奥迪A6L

颜值：外观有点审美疲劳，要大改款了，整体来看，稳重大气。我挺喜欢奥迪的设计的，正面的六边进气格栅很大，看着是比较亮眼的，最后意料之外的是后流水的方向灯，着实小小惊喜一下，还是很开心的，20英寸大轮胎十分吸人眼睛的，同事的孩子今年四岁了，跟轮毂差不多高。

内饰简单点，也不算落伍。座位是内饰的败笔，改进一下就完美了，中央控制台的按键许多，再加上可自由进出的多媒体控制台屏，足见奥迪科技感，就是新车的味道稍微地有些大，让我不是很满意。

空间大，坐着不挤，舒服。储物空间感觉太少了，手机都没地方放，人都能坐得舒服，宽敞就好了，最后排中部鼓包没办法，四轮驱动预留的只能是分腿神器了，后尾箱空间还算可以，日常出行的东西都能轻松装下。

舒适性还是不错的，各个需要基本都是一键搞定。静音效果非常好，基本上听不到引擎声音，底盘韧性很好，悬架软硬适中，翻毛皮座位舒服，可能夏天会太热，平顺平顺平顺。

对动力没什么需求，主要是坐乘舒适就可以。很平滑，12档完全没顿挫，出乎我的意料，很线性的动力输出，非常不错，没有带T的发动机那种顿挫感，非常平稳，一直使用自动驾驶模式，起步很顺。

拿宝马比较操控，谁都不要比。其他功能性按键比较灵敏，整体驾驶顺畅，山路铺装路绝对没有问题，必定不是越野车，也舍不得去土路砂石路，变速系统，和转弯指向体系的整体配合响应。

再开奔驰E级

颜值不错，我选得立标版本，喜欢他的优雅。很漂亮的LED大灯，启动车辆时，应该是自检吧，外表很漂亮，整体保留了S车体线条，没有太多介绍，后期准备换轮毂，改VIP风格。

530和Ｅ，就为了内饰选个Ｅ300。虽然说凯迪拉克的内饰材料也都很好，不过做工上感觉还有待提高，超薄的两个12.3的液晶屏是在一个玻璃面板接下来，就像是一块整个的液晶屏，新车有些异味，做了3e净化后有明显改善。

空间没问题，很好。储物空间应该还行，就是放工作服和劳保鞋的，毕竟是标轴，后一排空间和加长版没法比，车尾箱比较规整吧，马马虎虎。

在车上谁觉还挺舒服的，方向盘的握感也特别好。过减速带也很有节奏，没有多余的抖动，这一代，新5隔音和舒适性肯定是比新e好，座椅包围性很好，是有点偏硬，支持性也很好。

带着两三个人对动力也不会有什么影响。动力够用，其实根本没有几次370牛米扭矩在加速，不敢一踩到底，新车新车，心痛啊，我主要开城市道路，拥堵较多，也没什么机会尝试动力的好坏。

还好，过了那个年龄了，不喜欢开快车，没啥操控性可言。底盘是军工品质，悬挂略硬，不过还好，过得去，只觉得方向盘很轻，不累，转弯指向也精准，制动灵敏性还可以，但是给人感觉并不自信，总感觉刹不住。

结语:

奥迪A6L：外观中庸，没啥惊艳，也不落伍，速度上来后变重，开起来非常稳，符合这车稳重的特点。奔驰E级：舒适性达到商务级别的标准，动力储备还是可以的。我给奥迪A6L 90分，奔驰E级 95分，奔驰E级是一款十分适合我的车型，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管奥迪A6L也非常不错，但是奔驰E级真正触动我的心弦。现在马路上可以经常碰到奔驰E级，我认为开一辆奔驰E级非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，开完奥迪A6L，又提奔驰E级，谁更优秀？车主：差别明显。不知大家有何看法呢？