全新第八代大众高尔夫1.5 TGI：可以适用压缩天然气的特别版

新一代大众高尔夫现已上市，并且可以使用天然气燃料的版本，从而可以节省每次加油的费用。

最近，与以前相比，拥有“双燃料”发动机型号的公司开始更频繁地进口。其中大众汽车开发了可以使用压缩天然气 (CNG) 的 1.5 TGI。

新高尔夫受益于将其置于引擎盖下，以便每次发生这种情况时都可以降低加油成本并保护环境，因为与 1.5 TSI 相比，二氧化碳排放量更低。

低二氧化碳排放的一个积极后果是，高尔夫八1.5 TGI的所有者释放从义务支付道路税的基础上，在我国相关法律规定的限制。

双燃料发动机

这是相对较新的容量为 1.5 升的四缸发动机，它由 VAG 集团制造，并被安装在组成它的公司的许多型号中。在这种情况下，进行了必要的调整，使其可以使用压缩天然气运行，同时使用无铅汽油作为辅助。

根据大众汽车的说法，由于其增压器，该发动机具有相对较高的压缩比（达到 12.5:1），并在“米勒”热力循环（而不是“奥托”）中运行。它具有可变几何形状的翅片，可在整个 rpm 范围内更好地填充空气，并且对催化转化器进行了适当的改进，以更有效地保留排放的污染物。

Golf VIII 1.5 TGI 有三个油箱——两个在行李箱底板上，一个在后座轴承下，总容量为17.3 公斤（或 115 升）——以及一个9 升的小型无铅汽油油箱。本质上，后者具有后备作用，以确保车辆继续行驶到最近的压缩气体供应站。

根据大众公布的消息，其中小型车型的特定版本的最大理论自主性可达400公里左右，使用CNG燃料，而剩余约120公里的无铅汽油作为车辆强制加注的燃料。

印象

这个版本的第八代高尔夫在质量和安全设备水平或作为模型的空间和特性方面与其他版本没有区别。

因此，作为驾驶员，您专注于使用双燃料汽车的体验，其中压缩天然气拥有第一发言权。在这种情况下，该车还配备了七速双离合自动变速箱。最初的印象是，为了提供令人满意的扭矩，发动机必须以 2,000 rpm 及以上的速度运行。

随着时间的推移，您会意识到如果您想保持令人满意的运动速度，就必须不断地这样做。在方向盘上，有一些杠杆可以帮助您选择换挡，但您仍然需要经常“降低”速度。

由于必要的添加，该车的重量比仅使用无铅汽油的版本重了近 100 公斤，相比之下，您可以在路上理解。然而，Golf VIII 的操控性没有改变，并且在道路上保持安全、相对舒适，并且在同级别数据中具有良好的乘坐质量。

在消耗方面，我们测得压缩天然气驱动的平均消耗量为5.2公斤/100公里。在市内，这个价格上涨，但在旅途中（主要涉及DSG变速箱的“长期”关系），有可能接近大众公布的平均标准油耗（4.1公斤/100公里）。以无铅汽油的平均消耗量来看，其平均值为7.8升/100公里，在附近没有加油站的情况下，需要经常用这种燃料加油。

Golf VIII 1.5 TGI 是典型的大众汽车，没有任何变化。发动机与 CNG 一起移动的能力使我们每次用它装满它的油箱时都方便我们的口袋，但与仅使用无铅汽油发动机的版本相比，车辆的购买价格增加了。如果您主要居住和搬到一个有压缩加油站的地方，那么花额外的钱来获得它是值得的。

请记住，您不会从中寻找任何性能（原文如此），而且您应该期待更多的时间在加油站加油，因为希腊仍然很少，但可以使用 CNG 移动的车辆数量正在增加。如果附近没有这样的服务站，只需选择新高尔夫的其他版本之一。

规格

型号大众高尔夫 1.5 TGI 130 PS DSG7

功率kW (PS) / rpm 96 ( 130) /5.000扭矩Nm / rpm 200 / 1.400

变速箱自动，7 速，前轮驱动

性能9.7 秒内 0-100，最终 211 公里/小时

消耗量4.1L / 100km, 110 g / km