小绿车，比黑车更黑
春天的时候，我曾经以为，酷骑这辆小绿车，会把地铁口那些黑车整没。
详见3月9日的《春天来了，小绿车和小黑车开始打架了！》
没想到，到秋天的时候，我发现，小绿车原来比黑车更黑。
黑车的黑，黑在手续上，没有运营许可。
绿车的黑，黑在押金上，没有退款希望。
曾经看黑车不太顺眼，因为黑车无照经营，堵在交通通道揽客，经营载客跑在机动车道上，自己危险，也给别人带来危险。
然而，黑车的存在，有背后的市场需求，有价格优势。做黑车生意的，是靠辛苦养家、不偷不抢的普通人。
曾经看绿车欣喜若狂，顶着共享的美名，第一个登陆沈阳，美观时尚，简便实用。骑小绿车，成为一种流行。
但是，小绿车在8月底开始变色，退押金缓慢。随即问题越来越大，拥有最多小绿车投放量的沈阳，受伤最深。酷骑，变身为骗普通人钱财的流氓公司。
延伸阅读
到9月28日，其官方公众号发表《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》，表达歉意同时，告诉罢免了CEO，正在紧急筹备组建新的管理层。
次日，该公众号又引澎湃新闻，说酷骑被四川某集团10亿收购。
自己的事情，还是引用别人的消息。
准确与否，不说不辩，只是扔出一个安慰弹，让人抱有一份希望。
然后就是一个多月的消息静默。
等到前两天，有用户打开软件，发现原来还能看到的余额和押金，变成啥也没有了。
而这一次，其官方公众号什么也没有说……
而酷骑所谓的接盘侠——拜客单车则表示，仅负责原酷骑单车的运营及维护，押金还得找酷骑要。
就这样，绿车彻底黑掉了。
它黑掉的钱，用亿来计算，它伤的人，以万来计算。
它散发的黑色素，超过黑车百倍千倍。
它也黑掉一个美好的词，共享。
对于这种黑，股神巴菲特的导师和人生合伙人查理·芒格曾经这样评价：
如果你把葡萄干和大便混在一起，你得到的仍然是大便。
共享就是葡萄干，而酷骑的投机和欺骗就是大便。
从绿车的黑上，我们应该学到：科技带来的，不都是好的，不都是正面的。
科技带来的，有许多的负面影响，有许多的黑。
这种黑，仍是人性的黑。